Stellantis سوگند می خورد که او مازراتی را نمی فروشد

این یک کاستی بزرگ خواهد بود که بگوییم مازراتی قرمز بود. فروش در سال گذشته 57 درصد کاهش یافت و تنها 11300 نفر یک اتومبیل حامل آرم Trident را خریداری کردند. برند سطح بالا ایتالیایی 2025 را بهتر شکل نداده است زیرا 48 درصد تا مارس نسبت به سه ماه اول سال 2024 کاهش یافته است.

به نظر می رسد که این به اندازه کافی بد نیست ، تعرفه های جدید دولت ترامپ باعث نابودی خواهد شد. به طور سنتی ، هیچ یک از مدل های مازراتی ، یکی از بزرگترین بازارهای این برند ، در ایالات متحده ساخته نشده است. به نظر می رسد استلانتیس به اندازه مک کینزی و شرکت مشاوره شرکت برای ارزیابی وضعیت نگران کننده ، به ویژه از نظر آبپاش تعرفه ، بسیار تاریک است. با این حال ، شرکت مادر از برند بیمار ایتالیا نمی خواهد آن را خالی کند.

رویترز Santo Ficili ، رئیس جدید Maserati ، با اصرار بر این واقعیت که تولید کننده خودرو در حال جنگ برای فروش نیست:

“استلانتیس فداکاری خود را به ایتالیا ، کارگران و تمام مارک های آن از جمله مازراتی تأیید کرد.” این قول در نامه اتحادیه UILM ، اتحادیه ای که نماینده کارگران فلزی ایتالیایی است ، گنجانده شده است. علیرغم تعرفه ها ، فیچیلی که آلفا رومئو را نیز کنترل می کند ، همچنان یک بازار استراتژیک برای مازراتی ایالات متحده است. “

این واقعیت که خریداران ثروتمند خرید در سطح بالایی به خانه ها علاقه مند هستند ، کمکی نمی کند. مازراتی راه دیگری برای لغو برنامه های MC20 برقی نداشت ، او می ترسد که مردم آن را خریداری نکنند:

“بخش فوق العاده اسپرت اتومبیل و مشتریان MC20 نشان داده اند که آنها بسیار مایل به رانندگی موتورهای یخ قوی مانند Nettuno V-6 هستند ، مانند Maserati Nettuno V-6 ، که شامل فناوری های مشتق شده از F1 است ، اما برای آینده قابل پیش بینی آماده نیست.

قبل از اینکه ناگهان در اواخر سال 2024 استعفا داد ، کارلوس تاوارس ، مدیرعامل پیشین Stellantis گفت که مشکلات مازراتی مربوط به اتومبیل نیست. در عوض ، او بازاریابی ضعیف و عدم موقعیت باز را متهم کرد:

“[Maserati is] برندی که نه تنها مربوط به اتومبیل های اسپرت است. با توجه به Gran Turismo ، کیفیت زندگی ، La Dolce Vita و فناوری. “

فراموش نکنیم که Stellantis دلالت بر این دارد که شخصی در فروش از جدول نبود. سال گذشته ، CFO ناتالی به او اجازه داد تغییر کند: “وقتی می بینیم بهترین خانه در آینده چیست ، می تواند یک نکته باشد. [Maserati]بشر “Stellantis به سرعت چنین برنامه هایی را رد کرد و بیانیه مطبوعاتی را ارائه داد که تأیید می کند که برند مبتنی بر مودنا در خانواده باقی خواهد ماند.

و استلانتیس ، که می گوید ، “بدون دود بدون آتش” ، به نظر می رسد برای محافظت از مازراتی مصمم است. فیچیلی همچنین با آلفا رومئو متحد شد و اعلام کرد که مازراتی “لوکس” است در حالی که آلفا “حق بیمه” بود. با این حال ، او امکان همکاری را نزدیکتر بدون اینکه به جزئیات بپردازد ، پذیرفت. اگرچه مهندسی کامل روزت به نظر نمی رسد ، اما ممکن است برای به اشتراک گذاشتن قطعات برای کاهش هزینه ها روی میز باشد.

استلانتیس تعهد خود را برای محافظت از 14 مارک حداقل 10 سال ، از جمله بقیه باند ، از جمله Stellantis ، DS Automobiles ، Lancia ، Chrysler و بقیه باند ، مجدداً تأکید کرد. در همین حال ، این گروه جستجوی مدیرعامل جدید را برای جایگزینی Tavares انجام می دهد. اعلامیه ای در نیمه اول سال پیش بینی می شود.