Stellantis می خواهد با بنتلی با DS مبارزه کند

ما مطمئناً نمی‌خواستیم DS در کارت‌های بینگو ما با بنتلی یا رولز رویس رقابت کند. همانطور که عنوان غیرمنتظره به نظر می رسد، Stellantis قصد دارد برندهای فوق العاده لوکس را بپذیرد. او می خواهد DS Automobiles را با تبدیل برند زیرمجموعه سیتروئن به “لوئیس ویتون صنعت خودرو” به سطح بالاتری برساند.

تیری متروز، رئیس طراحی DS، این اظهارات جسورانه را در مصاحبه ای با کلمات زیر بیان کرد: ماشین در نمایشگاه خودروی بروکسل 2025. اگر با DS آشنایی ندارید، در سال 2009 توسط سیتروئن ساخته شد و در سال 2014 در گروه PSA مستقل شد. از سال 2021، پس از ادغام بین FCA و PSA، Stellantis به یکی از 14 برند زیر چتر شرکت تبدیل شده است.

Métroz DS را “پریمیوم” توصیف کرد، اما هدف آن ارتقاء سطح و “احساس لوکس بودن” است. هدف DS به جای مبارزه با رقبایی مانند آئودی یا BMW، بنتلی و رولزرویس است. برای رسیدن به این هدف، هدف آن بهبود کیفیت مدل‌های تولیدی آینده است که از N°8 و طراحی داخلی پر زرق و برق آن شروع می‌شود. اگرچه این ممکن است گران به نظر برسد، اما برند Stellantis توضیح می دهد که حجم را هدف قرار نمی دهد. فروش خودروهای کمتر با قیمت بالاتر برای حاشیه سود بیشتر، مشکلی ندارد، بنابراین منعکس کننده دو برند بریتانیایی است که به دنبال آن است.

DS Automobiles در اروپا چقدر بزرگ است؟ بر اساس آمار فروش سال 2024 که امروز توسط انجمن خودروسازان اروپایی (ACEA) منتشر شد، این برند فرانسوی رده بالا تنها 0.3 درصد از سهم بازار را در منطقه اتحادیه اروپا + EFTA + انگلستان داشت. میزان تحویل در 12 ماه گذشته با 22.4 درصد کاهش به 37 هزار و 480 دستگاه رسید.

Métroz از هجوم کپی‌های تسلا یا پورشه چینی انتقاد کرد و افزود که DS می‌خواست اورجینال باشد و «چیزی قوی‌تر» ارائه دهد که برجسته باشد. مدل های آینده همچنان به شدت با سایر محصولات Stellantis مرتبط خواهند بود تا صرفه جویی در مقیاس را فراهم کنند. اما هدف تمایز هرچه بیشتر خودروها از سیتروئن های معمولی است.

عکس: DS

رئیس طراحی این شرکت اعتراف کرد که پیروی از بنتلی یا رولز رویس یک شبه اتفاق نخواهد افتاد. Métroz اعلام کرد که ممکن است ۱۰ تا ۲۰ سال طول بکشد تا DS به یک برند فوق‌العاده لوکس تبدیل شود. ما می توانیم از این استنباط کنیم که او خوش بین است که این شرکت همچنان در بلندمدت فعال خواهد بود. کارلوس تاوارس، مدیرعامل سابق Stellantis قبل از استعفا به شدت به توقف فعالیت برندهای زیان‌آور اشاره کرد.

“اگر آنها پول در نیاورند، ما آنها را تعطیل می کنیم. ما نمی توانیم برندهایی داشته باشیم که پول در بیاورند.” اندکی پس از آن، Stellantis بیانیه‌ای منتشر کرد که در آن قول داد تمام «برندهای قوی و نمادین» خود را حفظ کند. این بدان معناست که لانچیا نیز حداقل در حال حاضر ایمن است. ناتالی نایت، مدیر مالی سابق Stellantis پیشنهاد داد که مالک جدیدی برای مازراتی پیدا شود. با این حال، هلدینگ خودرو به سرعت اعلام کرد که این شرکت با لوگوی trident برای فروش نیست.

65