سیستم هیبریدی جدید سوبارو برد طولانی را ارائه می دهد

سوبارو، مزدا و تویوتا کنفرانس مشترکی را در ماه می در ژاپن برگزار کردند تا تعهد بلندمدت خود را به موتورهای احتراقی اعلام کنند. چند روز بعد، Subie مشخصات اولیه پیشرانه باکسر الکتریکی خود را منتشر کرد. در حال حاضر، جزئیات بیشتر قبل از دسامبر منتشر شده است، زمانی که Crosstrek اولین مدلی خواهد بود که از سیستم هیبریدی نسل بعدی استفاده می کند.

در قلب سیستم هیبریدی جدید یک موتور 2.5 لیتری با تنفس طبیعی و به صورت افقی قرار دارد که به ویژه برای کاربردهای الکتریکی توسعه یافته است. این موتور 158 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه و 154 پوند فوت (209 نیوتن متر) گشتاور بین 4000 تا 4400 دور در دقیقه تولید می کند. پس از انتقال واحد کنترل قدرت از زیر کف بار به بالای موتور احتراقی، آب لازم را از یک مخزن گاز بزرگتر دریافت می کند.

به لطف فضای بیشتر در پشت، مخزن سوخت بزرگتر اکنون می تواند 16.6 گالن (63 لیتر) را در خود جای دهد. کراس‌ترک با وعده افزایش 20 درصدی راندمان نسبت به تنظیمات هیبریدی فعلی، طولانی‌ترین برد کروز را در بین سوباروها در تاریخ دارد. این می تواند بیش از 621 مایل (1000 کیلومتر) را با یک مخزن، که عموماً قلمرو دیزلی است، طی کند. با این حال، خودروساز ژاپنی اشاره می کند که این یک ارزش تئوریک بر اساس چرخه بیش از حد سخاوتمندانه WTLC است.

موتور بنزینی با دو موتور الکتریکی در جلو کار می کند که یکی از آنها چرخ ها را به حرکت در می آورد و دیگری به عنوان یک ژنراتور عمل می کند. موتور کششی برای 118 اسب بخار و 199 پوند فوت (270 نیوتن متر) خوب است. سوبارو خروجی ترکیبی را مشخص نمی‌کند، اما می‌گوید که موتور کششی می‌تواند به‌عنوان منبع اصلی انرژی «در موقعیت‌های مختلف» عمل کند.

از آنجایی که Crosstrek از یک سیستم موازی سری استفاده می کند، می تواند از یک موتور گازی یا یک موتور الکتریکی استفاده کند. “رانندگی طولانی مدت EV” نیز وعده داده شده است، اما با یک باتری کوچک 1.1 کیلووات ساعتی تا زمانی که موتور احتراق داخلی راه اندازی نشود، خیلی دور نخواهید بود. همچنین گفته می شود بسته لیتیوم یونی که در زیر کف بار قرار داده شده است، یک پیشرفت جدید است. سلول های سبک وزن، بادوام و با تراکم بالاتری خواهد داشت.

8 عکس ها

سوبارو

همانطور که از یک سوبارو که یک خودروی دیفرانسیل جلو نیست انتظار می رود، این کراس اوور دارای یک سیستم متقارن AWD است که به طور مکانیکی چرخ های جلو و عقب را از طریق میل پروانه به هم متصل می کند. در جای دیگری در Crosstrek، یک خروجی قدرتمند 1500 واتی نیز در قسمت بار برای اتصال ابزارهای بیابانی یا وسایل کمپینگ برقی وجود دارد.

وقتی چند ماه پیش راه‌اندازی جدید e-boxer اعلام شد، تتسو فوجینوکی، مدیر ارشد فناوری اعتراف کرد که موتور باکسر راه‌حل ایده‌آلی برای کارایی مستقیم نیست، اما او نمی‌تواند میراث سوبارو را نادیده بگیرد:

“اگر فقط به دنبال کارایی هستید، موتورهای افقی مخالف همیشه بهترین گزینه نیستند. اما سوبارو بدون آنها چه خواهد بود؟ وقتی به آن فکر می کنید، ما تنها برندی در بازار انبوه هستیم که موتورهای افقی مخالف تولید می کنیم. “

کراس‌ترک هیبریدی با مشخصات JDM در دسامبر 2024 به فروش خواهد رسید و احتمالاً برای سال آینده در دسترس خواهد بود.