تعرفه ها می توانند صنعت اتومبیل ایالات متحده را خراب کنند. چطور اینجا

4 مارس زمانی است که رئیس جمهور دونالد ترامپ قول می دهد 25 درصد تعرفه کالاهای وارداتی از کانادا و مکزیک به ایالات متحده را بدهد. این 25 درصد تخت است همه چیز از حد مجاز عبور می کند. هربار که ایالات متحده گذشت ، هزینه آن خواهد بود. و هنگامی که صنعت اتومبیل ایالات متحده به یک زنجیره تأمین پیچیده آمریکای شمالی متصل می شود که به مدت 100 سال به روش های مختلفی وجود داشته است ، دستمزدها به سرعت جمع آوری می شوند.

جیم فارلی ، مدیر عامل فورد 25 درصد از تعرفه های طولانی مدت ادامه دارد اگر ما در مورد ضرر کار و سردردهای مالی هشدار داده ایم. اما یک گزارش اخیر وال استریت ژورنال این کمک می کند تا همه اینها را در چشم انداز قرار دهید. هر دو بر همه وسایل نقلیه مانند فورد ماوریک یا شورولت سیلوررادو که در مکزیک ساخته شده اند تأثیر نمی گذارد (برخی از نقره ها در ایالات متحده و کانادا ساخته شده اند). اجزای مختلف و مواد اولیه مورد استفاده برای انجام این کارها نیز در معرض هزینه های بالاتر است.

یک مثال یک پیستون ساده برای یک موتور است. سناریوی ارائه شده توسط این گزارش با آلومینیوم خام ارسال شده از ایالات متحده به کانادا آغاز می شود. بازیگران خام به مکزیک می رود ، جایی که او تصفیه شده و به پایان رسید ، در این مرحله می رود. پشت ایالات متحده که با یک حلقه و یک نوار اتصال سوار شده و سپس روی موتور سوار شده است. این موتور سپس به کانادا باز می گردد ، جایی که مرز به وسیله نقلیه اضافه می شود و وقتی این وسیله نقلیه از خط مونتاژ بیرون می آید ، به موقعیت هایی که فروخته می شود باز می گردد.

این شش گذرگاه مرزی ، سه مورد از آنها در معرض 25 درصد تعرفه قرار خواهد گرفت. و اگر تصمیم به پاسخگویی به تعرفه های قصاص کانادا یا مکزیکی گرفت ، هزینه های بیشتری را نیز اضافه می کند. بر این وال استریت ژورنالمکزیک 40.4 درصد از کل قسمت های خودرو که به ایالات متحده وارد شده است را تشکیل می دهد. کانادا 10.3 درصد را تشکیل می دهد.

این گزارش مشخص نمی کند که کدام ابزار پیستون فرضی متعلق است ، اما یکی از همه آنها یکی از مشهورترین وسایل نقلیه آمریکایی است – شورولت سیلورادو. جنرال موتورز در بسیاری از مکان ها از جمله کارخانه های کانادا و مکزیک ، دهه های خود را از Chevy Piches می سازد. در واقع ، دوران مالی بیش از نیمی از کل Silverrados که در سال گذشته ساخته شده است (از جمله نیمی از تن ، سه چهارم و یک تن مدل) از کانادا یا مکزیک آمده است. در مورد کامیون های ساخته شده ایالات متحده ، آنها هنوز به قطعات زیادی احتیاج دارند و بسیاری از آنها به نوعی یا در غیر این صورت از خارج از کشور می آیند.

برخی تخمین ها می گویند که تعرفه های طولانی مدت با کانادا و مکزیک می تواند قیمت خودرو را بیش از 10،000 دلار افزایش دهد. اثر موج دار می تواند ببیند که تأمین کنندگان تولید تأمین کنندگان را محدود می کنند و شرکت ها می توانند باعث اخراج گسترده در بخش تولید خودرو شوند و در حالی که سعی در درک چگونگی رسیدگی به هزینه های اضافی دارند. انتقال به مصرف کنندگان احتمالاً فروش را می کشد. هزینه های خود را از بین می برد.

به گفته Whitehouse.gov ، ترامپ ادعا می کند که تعرفه ها به “تهدید خارق العاده ایجاد شده توسط بیگانگان و مواد مخدر غیرقانونی” پاسخ می دهند. همچنین فشار برای بازگرداندن تولید بیشتر به ایالات متحده وجود دارد. با توجه به سناریوی پیستون با انتقال های متعدد قبل از فروش در بازار ایالات متحده ، می تواند برای یک روند ساده تر و محلی تر بحث و گفتگو کند. با این حال ، بدون برخی نتیجه ، بازگرداندن تجارت آمریکای شمالی برای چندین دهه آسان نیست. و هرچه روند سریعتر باشد ، نتایج شدیدتر خواهد بود.

جیم فارلی ، مدیرعامل فورد گفت: “در مورد از بین بردن میلیارد ها دلار سود صنعتی با کانادا و مکزیک سوالی وجود ندارد و با از بین بردن میلیارد ها دلار سود صنعتی تأثیر بزرگی بر بخش ما خواهد داشت و تأثیرات منفی بر امور ایالات متحده و کل سیستم ارزش در این بخش خواهد داشت.” گفت “تعرفه ها همچنین به معنای قیمت بالاتر برای مشتریان است.”