منابع می گویند که «همه می خواستند همی را نگه دارند» به جز تاوارس، مدیرعامل سابق Stellantis

کارلوس تاوارس از سمت مدیرعاملی Stellantis کناره‌گیری کرد و پس از استعفای او، برخی از افراد داخلی شرکت برای کالبدشکافی دوران تصدی او به عنوان مدیرعامل حاضر شدند. این زیبا نیست، اما بخشی از حماسه به ویژه تکان دهنده است. “همه می خواستند پنهان شوند [Hemi]”یک منبع گفت CNBC. گویا تاوارس راننده ای بوده که او را کشته است.

این که نابودی Hemi V-8 تقریباً به طور کامل به دلیل تاوارس بوده است، اگر درست باشد، به مشکلات مدیریتی گسترده‌تری اشاره دارد. گزارش CNBC حاکی از آن است که بین این که Stellantis یک شرکت اروپایی یا آمریکایی است، ارتباطی وجود ندارد و مدیر عامل شرکت با آن بیشتر شبیه سابق رفتار می کند. در نتیجه، فشارهایی برای پاکسازی انتشار گازهای گلخانه ای Stellantis وجود داشته است. این به معنای کشتن Hemi V-8 و حرکت سریع به سمت برق‌سازی بود. با وجود فشار تاوارس، مورد دوم بسیار کند در ایالات متحده اتفاق می افتد.

عکس: Stellantis

عکس: دوج

با برکناری مدیرعامل، سوالات زیادی درباره اقدامات بعدی این خودروساز به وجود آمده است. انتظار می رود که در نیمه اول سال آینده یک رهبر جدید معرفی شود، اما در حال حاضر نشانه هایی وجود دارد که Stellantis می خواهد عملیات خود در آمریکای شمالی را ایمن کند. تیم کونیسکیس، مدیر عامل سابق دوج و رم را دوباره استخدام کرد تا دومین برند کامیون خود را رهبری کند. Kuniskis به عنوان قهرمان Hemi V-8 و پدر خط تولید خودروهای با عملکرد بالا Hellcat این خودروساز شناخته می شد. بازگشت او به خودروساز پس از تنها چند ماه بازنشستگی می‌تواند نشان‌دهنده تغییر فرهنگ گسترده‌تر پس از خروج تاوارس باشد.

پس آیا همی برمی گردد؟ هیچ چیز قطعی نیست، اما به خاطر داشته باشید که این شرکت هنوز همی V-8s را به عنوان موتور جعبه ارائه می دهد، هنوز Durango Hellcat را می فروشد، و هنوز هم کامیون های بزرگتر و فول سایز خود را به V-8 مجهز می کند. اگر قرار باشد شرط ببندم، می‌توانم بگویم که یک نسخه V-8 از شارژر جدید پس از ورود نسخه‌های الکتریکی و شش خطی به نمایندگی‌ها در راه است. امیدوارم حق با من باشد.