رئیس تویوتا ادعا می کند که همه اتومبیل ها باید سرگرم کننده باشند

در ابتدای سال 2017 ، مدیرعامل سابق تویوتا و رئیس جمهور آکیو Toyoda حکم شرکت در سراسر کشور صادر کرد: “دیگر ماشین خسته کننده ای وجود ندارد.” وی از این بیانیه با محصولات هیجان انگیز مانند Gr Yaris ، Gr Corolla و Supra حمایت کرد. تمام مفهوم GR GT3 که در اینجا به تصویر کشیده شده تأیید شده است که احتمالاً این یک نشان لکسوس بوده است. علاوه بر این ، ما قول دادیم که نام فوق فراتر از نسل مبتنی بر BMW در خروجی زندگی خواهد کرد.

در آغاز سال 2023 ، Akio Toyoda در ابتدای سال 2023 به Koji Sato نقل مکان کرد و خوشبختانه Sato فلسفه سلف خود را به اشتراک می گذارد. در طی یک کنفرانس مطبوعاتی در مورد آخرین نتایج مالی شرکت ، رئیس تویوتا موضع خود را در برابر اتومبیل های خسته کننده تأیید کرد: “اگر یک ماشین سرگرم کننده نباشد ، این ماشین نیست. بنابراین ما هرگز اجازه نخواهیم داد که ماشین های ما کالا باشند.” از قضا ، این بیانیه اندکی قبل از انتشار New RAV4 ، هیجان انگیزترین وسیله نقلیه در سری Toyota ساخته شد. دفاع این شرکت دارای نسخه GR Sport با 320 اسب بخار قدرت و سیستم تعلیق و فرمان است.

وعده تمرکز روی اتومبیل های هیجان انگیز اندکی قبل از بیرون آمدن لکسوس تقویت شد. is500 نسخه نهایی ، احتمالاً آخرین مانع برای سدان ورزشی V-8 است. با این حال ، GR GT3 ممکن است پایان یک ابزار عملکرد هشت سیلندر نباشد ، زیرا انتظار می رود V-8 کاملاً جدید داشته باشد ، احتمالاً نوع توسعه یافته توسط تویوتا/لکسوس.

Sato گفت تغییرات طراحی نور و بهبود بهره وری افزایشی دیگر برای ماندن در صدر کافی نیست. در عوض ، تویوتا مصمم است همان وسایل نقلیه استاندارد “اشتیاق” را که در مدل های مارک دار Gazoo Racing دیده می شود ، هدایت کند. به منظور ارائه محصولات هیجان انگیز تر به بازار ، مدیرعامل قصد دارد چنین ذهنیتی را به هر یک از تیم های پروژه ما القا کند. “

در مورد اتومبیل های اسپرت خصوصی ، ساتو گفت که آنها باید “شیک و شیک باشند و گفتند که آنها دلالت بر این دارند که بیشتر در جاده است:” مطمئناً ، ما فرصت های بیشتری برای صحبت در مورد اتومبیل های هیجان انگیز خواهیم داشت. “این ویژگی ها را ارائه نمی داد ، اما فراتر از GR GT3 ، تویوتا چند سرنخ در مورد احیای سلیکا ارائه داد.

18

علاوه بر این ، یک مفهوم FT-SE وجود دارد که دلالت بر یک انتظارات کوچک کوپه برقی دارد ، اما یک نسخه تولید زودتر از سال 2027 نخواهد بود. مفهوم خاکستری که در ابتدای سال دیدیم می تواند نشانه اولیه بازگشت MR2 باشد.

وی پس از استعفا از سمت مدیرعامل ، به Akio Toyoda بازگشت ، که به عنوان رئیس جمهور بازی کرد و ابزارهای عملکرد را با موتورهای احتراق ترجیح می دهد: Ası به عنوان راننده اصلی برای من ، تعریف من از یک ماشین اسپرت بنزولین و بوی موتور پر سر و صدا است. “