تویوتا GR کرولا را به خودروی تورینگ AWD تبدیل کرد

مدت زیادی است که سیستم چهار چرخ محرک را در مسابقات اتومبیلرانی اسپرت ندیده ایم. این موضوع با تویوتا GR کرولا TC، جدیدترین خودروی مسابقه ای تویوتا گازو راسینگ آمریکای شمالی (TGRNA) تغییر می کند.

نمایندگان شرکت گفتند که TGRNA یک “توافق انحصاری” با SRO Motorsports Group America، سازمانی که سری TC America را تحریم می کند، داشته است. موتور 1. SRO کلاس‌های TC و TCX موجود در TC آمریکا را در سال 2025 ترکیب می‌کند و انعطاف‌پذیری بیشتری در طراحی خودرو ایجاد می‌کند.

GR کرولا TC از موتور سه سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ استاندارد این خودروی جاده ای و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تازه موجود استفاده می کند. اینها با سیستم چهارچرخ محرک منحصر به فرد خودروی جاده ای GR-Four مطابقت دارند. این سیستم به جای دیفرانسیل مرکزی از بسته کلاچ برای ارسال نیرو به چرخ های عقب استفاده می کند. مت اندرسون، رئیس بخش الکترونیک و سیستم های خودرو TGRNA، گفت GR کرولا TC با تقسیم گشتاور ثابت از جلو به عقب تایید می شود.

کریس پرکینز / موتور1

تویوتا

اگرچه تمام اجزای پیشرانه GR کرولا TC از خودروی جاده (به علاوه دیفرانسیل لغزش محدود تورسن جلو و عقب) می آیند، اما کنترل آنها منحصر به فرد است. TGRNA از مدیریت موتور بوش و سیستم های ABS برای فعال کردن کنترل کشش و ABS دقیق تر و متمرکز بر مسابقه استفاده می کند. مهندسان GR Corolla در ژاپن نیز با TGRNA همکاری کردند تا اطمینان حاصل کنند که موتور، گیربکس اتوماتیک و سیستم تمام چرخ محرک با واحدهای کنترل بوش کار می کنند.

سیستم تعلیق GR Corolla TC از همان هندسه اولیه خودروهای جاده ای استفاده می کند، اما دارای کمک فنرهای JRi قابل تنظیم و ترمزهای Alcon است. طبیعتاً، یک فضای داخلی کاملاً جدا شده با رول کیج مخصوص FIA و صندلی سطلی OMP، کمربند ایمنی شش نقطه ای، دسته ابزار دیجیتال بوش و پنل کنترل TGRNA برای عملکردهای مختلف خودرو وجود دارد. فرمان نیز همان فرمانی است که در خودروی سوپرا GT4 تویوتا استفاده شده است.

کریس پرکینز / موتور1

GR Corolla TC همچنین دارای اجزای جدید هوا، از جمله بال عظیمی است که از دریچه بیرون زده است. از آنجایی که پوشش خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای ترکیبی است، TGRNA مجبور شد براکت‌های جدیدی را برای اتصال به شیشه عقب برای پشتیبانی از بال ایجاد کند.

سال آینده در سری SRO TC America، GR Corolla TC با بسیاری از خودروهای مختلف، از سیویک تایپ Rs دیفرانسیل جلو گرفته تا BMW M2 های دیفرانسیل عقب، رقابت خواهد کرد. مانند بسیاری از سری‌های خودروهای اسپورت، SRO از تعادل عملکرد برای یکسان کردن زمین بازی بین چنین ماشین‌های مختلف استفاده می‌کند. قیمت هنوز اعلام نشده است، اما می‌توانید انتظار داشته باشید که GR Corolla TC بسیار گران‌تر از 132000 دلار دیگر خودروی مسابقه‌ای بومی TGRNA، یعنی GR86 Cup باشد.