یکی از شما برای خرید این ماشین مسابقه نمونه اولیه Aar-Toyota می رود

همیشه بسیاری از اتومبیل های عالی برای فروش یک تریلر وجود دارد. این سر و شانه های روی آنها است. 1990 AAR-Toyota Eagle HF89 ، و هیچ یک از این کلمات برای شما معنی ندارد ، بدانید که این یک پروتکت اسپرت سریع مگا از یکی از تیم های مهم مسابقه آمریکا است.

در اواخر دهه 1980 ، تویوتا همکاری خود را با All American Racers Dan Dan Gurney آغاز کرد ، ابتدا به Celica در کلاس GTO مبارزه کرد ، سپس برای اجرای نمونه های اولیه در GTP. AAR در ابتدا دو اتومبیل را در GTP ، HF89 ، یک اتومبیل در ژاپن با گنبد و طراحی خاص خود سوار کرد. این از یکی از موتورهای بزرگ تویوتا در تمام دوران ، 503E ، چهار سیلندر چهار سیلندر 2.1 -لیتر توربوشارژ ، 800 اسب بخار به روشی آسان و قابل اعتماد استفاده می کند.

این شماره شاسی است که AAR در مسابقات قهرمانی IMSA GT 1990 و 1991 ، به ویژه خوان مانوئل Fangio II در چرخ رقابت کرد. Fangio در سال 1990 و در سال 1991 در سال 1990 و در سال 1991 در سال 1990 و در سال 1991 در سال 1990 پیروز شد. AAR HF89 را با Eagle Mkiii ، یک ماشین بسیار غالب جایگزین کرد و مسابقه GTP را به طور موثری کشته است تا اینکه چند سال پیش مسابقات GTP را بازگرداند.

بنابراین ، HF89 MKIII تحت الشعاع قرار گرفت ، اما یک ماشین مسابقه بسیار خوب به تنهایی به AAR و Toyota در مسابقات قهرمانی IMSA GT 1990 کمک می کند. این همچنین یک نمونه اولیه با قدرت بالا از افسانه ترین تیم های مسابقه و بمب هسته ای یک موتور از انجام ورزش است.

Canepa در سانتا کروز ، کالیفرنیا این ماشین را در اواسط دهه 2010 و بدیهی است 800،000 دلار ترمیم کرد. و همانطور که انتظار دارید آن را به روشی تمیز ارائه می دهد. این برای مسابقه آماده است و در Rolex Monterey Reunion است. بنابراین می توانید در مسابقه تاریخی مبارزه کنید و صبر کنید تا نزدیک جبهه اجرا شود.

یا حداقل Bejesus را از خود در یک نمونه اولیه مدرسه قدیمی با سرعت مدرسه جدید بترسانید.

7