تویوتا سوپرا A90 نسخه نهایی افزایش قدرت زیادی دارد

با کمال تاسف باید بگوییم که A90 Final Edition آغازی برای پایان نسل فعلی سوپرا است. این کوپه محدود و متمرکز بر روی پیست منحصر به فرد برای اروپا و ژاپن پسوند “GRMN” را که اکثر ما منتظرش بودیم نادیده می گیرد. تولید تنها به 300 دستگاه محدود خواهد شد و هر خودرو نسبت به مدل شش سیلندر که آواز قو بر اساس آن ساخته شده است، دارای تغییرات متنوعی خواهد بود.

فینال سوپرا دارای همان B58 است، اگرچه برخی گمان می‌کردند که BMW به بخش M تویوتا اجازه می‌دهد از موتور قدرتمند S58 خود استفاده کند. نکته خوب این است که قدرت به میزان قابل توجهی افزایش یافته و از 382 اسب بخار به 429 اسب بخار رسیده است. گشتاور نیز از 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) به 420 پوند فوت (570 نیوتن متر) افزایش یافت. ب ام و حتی خودرویی با این نسخه سوپاپ موتور 3.0 لیتری توربوشارژ نمی فروشد، اما صحنه پس از فروش نشان داد که 6 خطی باواریایی پتانسیل تیونینگ فوق العاده ای دارد.

در نتیجه، خروجی 47 اسب بخار و 51 پوند فوت (70 نیوتن متر) نسبت به مدل ایالات متحده افزایش می یابد. اما این افزایش قدرت در 94 اسب بخار در مقایسه با سوپرای ویژه یورو حتی بیشتر است. این تفاوت از آنجا ناشی می‌شود که تویوتا مجبور است موتور را برای مطابقت با قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر در اروپا تغییر دهد و این شرکت را مجبور به فروش تنها کوپه دیفرانسیل عقب 335 اسب بخاری کند.

A90 Final Edition دارای ترمزهای 19 اینچی بزرگتر برمبو در جلو و سیستم تعلیق قابل تنظیم KW است. تویوتا برای اینکه کارها را کمی شیرین کند، چرخ‌های پلکانی سبک وزن با مارک TGR با ابعاد 19 اینچ در جلو و 20 اینچ در محور عقب نصب می‌کند. کفش‌های جدید با لاستیک‌های 265/35Z1R19 در جلو و 285/30ZR20 در عقب میشلین Pilot Sport Cup 2 پیچیده شده‌اند که 10 درصد پهن‌تر از لاستیک مورد استفاده در سوپرای استاندارد هستند.

این مدل که تویوتا با گیربکس شش سرعته دستی عرضه می کند، ارتقاهای دیگری نیز دارد. پکیج آیرودینامیک تازه توسعه یافته شامل یک اسپویلر جلو و یک بال گردن قو در عقب است که هر دو از فیبر کربن ساخته شده اند. سایر ویژگی‌ها از بال‌های جلو و بال میانی گرفته تا مجرای کاپوت فیبر کربنی را شامل می‌شود. دومی دارای یک مجرای داخلی است که می توان آن را در طول یک روز پیست زمانی که نیاز به خنک کننده اضافی وجود دارد، خارج کرد.

سوپرای نهایی دارای همان پایه آلومینیومی برای زیرفریم عقب خودروی مسابقه‌ای GT4 است، همچنین یک بند جلویی تقویت‌شده و زیر بدنه جلوی اضافی دارد. مهندسان تویوتا همچنین تنظیماتی را در فرمان برقی انجام دادند و زاویه کمبر را برای چسبندگی بهتر تغییر دادند. فضای داخلی A90 Final Edition دارای صندلی های فیبر کربنی Recaro، کمربندهای قرمز ایمنی و سطوح متعدد پوشیده شده با آلکانترا است.

23

به طور جداگانه، تویوتا همچنین سوپرا 3.0 اصلاح شده را برای بازارهای جهانی از جمله اروپا به نام Lightweight Evo عرضه می کند. مدل «تا حدی ارتقا یافته» که می‌توان آن را در کنار A90 Final Edition از ژانویه 2025 سفارش داد، دارای ترمزهای جلویی بزرگ‌تر برمبو و پشتیبانی از کف عقب تقویت‌شده است. از آلومینیوم تقویت شده در تثبیت کننده های جلو و عقب استفاده شده است، در حالی که فیبر کربن برای اسپویلر دم اردک انتخاب شده است.

جدیدترین نسخه سوپرای نسل فعلی با چرخ‌های مشکی مات با زاویه بازنگری شده، EPS به‌روز شده، کمک فنرهای اصلاح‌شده، کمربند ایمنی قرمز و صندلی راننده با پوشش آلکانترا عرضه می‌شود. تغییرات با رنگ قرمز روی دوخت صندلی و دسته دنده تکمیل شده است.

ما با تویوتا تماس گرفتیم تا بدانیم تولید نسل پنجم سوپرا چه زمانی در کارخانه Magna Steyr در گراتس اتریش به پایان می رسد. در یک ایمیل موتور 1رابرت تیکنر، رئیس ارتباطات شرکتی و محصول، گفت که این اطلاعیه بعدا اعلام خواهد شد. تویوتا مدعی است که A90 Final Edition آخرین خودروی تولید شده در نسل فعلی خواهد بود و ادامه آن نیز برنامه ریزی شده است. در حال حاضر نکاتی در مورد یک مدل نسل ششم وجود دارد.