رانندگی با جذاب ترین هاتچ های ژاپن: Integra Type R و Type S

هر روزنامه نگار خودرویی ماشینی برای ساخت دارد هر چیزی پشت فرمان یک داستان دیگر، حتی اگر فقط یک ساعت بیشتر باشد. به نظر من مهمترین آنها آکورا اینتگرا تایپ R افسانه ای است که بزرگترین خودروی دیفرانسیل جلو ساخته شده تا کنون محسوب می شود. در اوایل کارم این فرصت را داشتم که دو دور از پیست خیابانی جایزه بزرگ لانگ بیچ را برانم و هرگز آن تجربه را فراموش نکرده ام. از آن زمان من مشتاق بودم یک بار دیگر خودم را در Integra Type R بیابم.

تنها ماشین جدیدی که من را خیلی به چالش می‌کشد – تنها ماشین جدیدی که برای یک سفر جاده‌ای دیگر هر کاری انجام می‌دهم، تنها ماشین جدیدی که فردا در صورت برنده شدن در قرعه‌کشی می‌خرم – پروژه پیگیری هوندا برای اینتگرا تایپ است. R: Integra Type S.

به طور طبیعی، هنگامی که فراخوان برای مناقصه خرس ژاپن منتشر شد، بلافاصله این جفت Integra به ذهن خطور کرد. این دو ماشین از ماشین های مورد علاقه من هستند که تا به حال وجود داشته اند. هوندا خودروساز مورد علاقه من است. چه شانسی بهتر از پروژه پرشور خودمان برای توضیح دادن به دنیا که چرا این دو هوندا برای من بسیار مهم هستند؟ حتی بهتر از آن، می توانم توضیح دهم که چرا هوندا همیشه سازنده مورد علاقه من بوده است و چرا خودروهای آن مظهر خودرو هستند. لذت زندگی این یک اتفاق بسیار نادر است، به ویژه در عصر مدرن.

من حتی ناخن هایم را طوری درست کردم که با نوع R مطابقت داشته باشد. اینقدر هیجان زده شدم.

از همه مهمتر، البته، گفتن این داستان به این معنی بود که من می توانم یک بار دیگر دست های کثیف خود را به این ماشین ها بیاورم، و اگر بگویم این دلیل بزرگی برای وجود این ویدیو نیست، دروغ می گویم. خیلی دلم میخواست چند ساعت دیگه سوار این دوتا بشم. تولید ویدئو و تمام آنچه که مستلزم آن است، کار طاقت فرسایی است، و یک روز فیلمبرداری فوق العاده طولانی بود. من به شما اطمینان می دهم که 100٪ ارزشش را داشت.

این نامه عاشقانه من به دو تا از بهترین ماشین ها نه تنها در ژاپن بلکه در کتاب من است.