ولوو شکست خود را پذیرفت و تا سال 2030 تمام الکتریکی نخواهد بود

ولوو یکی از اولین خودروسازانی بود که نوید یک محدوده تمام الکتریکی را داد. اگر به خاطر داشته باشید، اعلام اولیه در مارس 2021 انجام شد. در پایان ماه می 2024، برند متعلق به جیلی از طریق صدای مدیر عامل خود گفت که نمونه کارها فقط برای خودروهای برقی هنوز “بسیار قابل دستیابی” است. در آن زمان، جیم روآن “اطمینان داشت” که ولوو می تواند فروش خودروهای موتور احتراق داخلی را تنها در پنج سال پایان دهد.

با این حال، مدیرعامل در آخرین پخش فصلی سرمایه‌گذار خود در اواخر ژوئیه اذعان کرد که “اتصال بخش‌های مختلف جهان برای برق‌رسانی کامل زمان می‌برد.” به عبارت دیگر، ممکن است هدف اولیه برای تبدیل شدن به یک برند الکتریکی خالص تا سال 2030 محقق نشود. به سرعت به اوایل سپتامبر می رسیم و ولوو اکنون رسماً اهداف برقی بلند خود را تنظیم مجدد می کند.

هدف جدید این است که خودروهای هیبریدی پلاگین و الکتریکی تا پایان دهه 90 تا 100 درصد از فروش سالانه را به خود اختصاص دهند. ولوو اعتراف می‌کند که خودروهای بدون درگاه شارژ بیشتر از آنچه در ابتدا انتظار می‌رفت در بازار باقی می‌مانند، اما فقط در «تعداد محدودی از مدل‌های هیبریدی ملایم».

این برند سوئدی معتقد است عوامل متعددی در پذیرش کندتر از حد انتظار خودروهای الکتریکی در سراسر جهان نقش دارند. توسعه زیرساخت های شارژ با سرعت کمتری پیش می رود. علاوه بر این، برخی از کشورها مشوق های خودروهای برقی را کاهش داده یا حذف کرده اند. ولوو همچنین تعرفه‌های جدید خودروهای الکتریکی را در برخی بازارها مقصر می‌داند.

ولوو انتظار دارد خودروهای دارای کابل شارژ (PHEVs+EVs) تا سال 2025 50 تا 60 درصد از تحویل را به خود اختصاص دهند که این رقم در سه ماهه دوم سال جاری 48 درصد بود. از آوریل تا ژوئن، خودروهای تمام الکتریکی 26 درصد از کل محموله ها را به خود اختصاص داده اند. برنامه این شرکت این است که به سرمایه گذاری در مدل های هیبریدی ملایم و پلاگین هیبریدی به عنوان بخشی از “تعدیل های استراتژیک” خود برای انعکاس بهتر خواسته های مردم ادامه دهد.

در بلندمدت، ولوو قصد دارد تا سال 2040 انتشار گازهای گلخانه‌ای را به صفر برساند.

ولوو آخرین خودروساز در صف طولانی خودروسازان است که از اهداف اولیه الکتریکی خود عقب نشینی کرده اند. در ماه های اخیر شاهد عقب نشینی شرکت هایی مانند پورشه، مرسدس بنتلی و فورد اروپا از برنامه های تهاجمی الکتریکی بوده ایم.