ولوو قصد ندارد بزرگترین شاسی بلند بنزینی خود را نابود کند

ولوو اولین خودروسازی قدیمی بود که برنامه‌های خود را برای محدوده تمام الکتریکی اعلام کرد. این استراتژی بلندپروازانه که در مارس 2021 اعلام شد، خواستار پایان یافتن خودروهای با موتورهای احتراق داخلی تا سال 2030 بود. اما چند ماه پیش، برند متعلق به جیلی هدف بیش از حد خوش بینانه خود را اصلاح کرد و گفت که خودروهای موتور احتراق داخلی در این دهه ادامه خواهند داشت. اکنون می آموزیم که تشنه ترین SUV آن برای مدت طولانی اینجا خواهد بود.

من با مجله بریتانیایی صحبت می کنم خودکار اکسپرسیکی از مقامات ولوو گفت سوئدی ها “تا زمانی که تقاضا وجود داشته باشد به به روز رسانی XC90 ادامه خواهند داد.” بزرگ‌ترین شاسی‌بلند بنزینی این برند پس از فیس‌لیفتی که در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و به‌روزرسانی دیگری در سپتامبر گذشته، سال آینده ۱۰ ساله می‌شود. اگرچه اکنون یک EX90 کاملاً الکتریکی است، اما با مدل گازسوز همزیستی مسالمت آمیز خواهد داشت.

نسل قبلی XC90 نیز دارای طول عمر غیرعادی 14 سال بود. در سال 2002 به فروش رفت و تولید آن تا سال 2016 متوقف نشد، زمانی که XC Classic از بازار چین خارج شد. به نظر می‌رسد که جانشین آن حداقل با عمر مفید نسخه قبلی خود ادامه خواهد داد. علیرغم افزایش سال‌ها به این سطح، XC90 پس از ارزان‌تر و کوچک‌تر XC60 و XC40، سومین محصول پرفروش این شرکت است.

بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط سخنگوی شرکت خودکار اکسپرسXC90 فروش EX90 را تضعیف نمی کند زیرا این دو شاسی بلند مشتریان متفاوتی را جذب می کنند. این از منظر قیمت منطقی است، با در نظر گرفتن ارزان‌ترین XC90 که از 58695 دلار شروع می‌شود، در حالی که EX90 تقریباً 23000 دلار گران‌تر است. گزینه سوم این است که XC90 پلاگین هیبریدی را با قیمت 73195 دلار خریداری کنید، اما این خودرو تنها 33 مایل برد الکتریکی را ارائه می دهد. انتظار می‌رود که EX90 فقط 310 مایل را طی کند.

هنوز خیلی زود است که بگوییم آیا XC90 برای دیدن نسل سوم زنده خواهد ماند یا خیر. آخرین ویرایش به ما می گوید که مدل فعلی تا چند سال دیگر در بازار باقی خواهد ماند. ولوو می‌گوید که به به‌روزرسانی بارج لوکس ادامه خواهد داد، اما این می‌تواند به معنای فیس لیفت سوم باشد تا یک وسیله نقلیه کاملاً جدید. با در نظر گرفتن آخرین هدف این است که هیبریدی های پلاگین و خودروهای برقی 90 تا 100 درصد از کل تحویل تا سال 2030 را تشکیل دهند، سرمایه گذاری عمده در این شاسی بلندهای گازسوز بعید به نظر می رسد.

این امر به ویژه با توجه به اینکه ولوو همچنان می‌خواهد اتحادیه اروپا برنامه خود را برای ممنوعیت فروش خودروهای جدید با موتورهای احتراقی تا سال 2035 دنبال کند، صادق است. ولوو با پایان دادن به تولید موتورهای دیزلی که در خودروهای بزرگ و سنگینی مانند XC90 بیشترین معنا را دارد، معتقد است که ICE در زمان قرضی زندگی می کند.

40

ولوو