فولکس واگن و آئودی به موتورهای گاز متصل شده اند: گزارش

فولکس واگن دید که فروش برق در سال 2024 2.7 درصد کاهش یافته است که آئودی به طور مساوی سقوط کرد و تحویل خانه 7.8 ٪ کاهش یافت. تقاضا برای مدل های انتشار صفر گروه VW 3.4 ٪ کاهش یافته و ثابت کرد که انتقال به یک سری کاملاً برقی ناهموار خواهد بود. یک گزارش جدید نشان می دهد که مدل های ICE موجود دو مارک می خواهند پول بیشتری را به چهره واریز کنند. انجام این کار چرخه زندگی خودروها را با موتورهای احتراق گسترش می دهد.

چند نفر در خارج از روزنامه تجارت آلمان دستگیرهVW و آئودی قصد دارند اهداف خانه را در اروپا به تأخیر بیندازند. تولید کننده اتومبیل مستقر در ولفسبورگ قصد داشت تا سال 2033 کاملاً الکتریکی در این قاره باشد ، اما این دیگر اینگونه نیست. در مورد برند لوکس از اینگولستاد ، هدف عالی این بود که موتورهای احتراق را تا همان سال ترک کند.

طبق گفته های مدیرعامل Gerogot Döllner ، آئودی اعتراف کرد که قبلاً “انعطاف پذیر” بوده است. در VW ، کای گرینیتز ، رئیس توسعه فنی ، این واقعیت را که گلف Mk8 تا اواسط دهه آینده در حال فروش است ، نادیده نمی گیرد. یک گلف کاملاً برقی MK9 هنوز به پایان دهه می رسد ، بنابراین VW برای چندین سال از فروش دو نسل امتناع نمی ورزد.

پیش بینی می شود تصمیم در مورد سرمایه گذاری بیشتر در مدل های ICE در ابتدای ماه مارس گرفته شود. دستگیرهبشر اگر VW و آئودی به اتومبیل های دارای گاز متصل شوند ، منطق می گوید که این مدل های خواهر از سایر مارک های گروه VW ، به ویژه Skoda و Seat/Cupra را تحت تأثیر قرار می دهد. با این حال ، اگر اتحادیه اروپا به هدف وادار کردن تولید کنندگان خودرو برای فروش خانه هایی که فقط در سال 2035 شروع شده است ، بستگی دارد ، کنگلومرای خودرو راهی غیر از اجباری بودن ندارد.

پورشه ، یکی دیگر از مارک های گروه VW ، با توجه به تقاضای ضعیف برای خانه ها ، استراتژی خود را دوباره تنظیم کرده است. سال گذشته ، محموله های تیکین 49 درصد کاهش یافت ، اما یک آغازگر نقره ای وجود داشت. نسل دوم Macan بیش از 18،000 فروش در سال 2024 ، سال اول بازار انجام داد. با این وجود ، خانه Zuffenhausen با قرار دادن یخ بر روی مدل های آینده که به عنوان خانه ساخته شده است ، به موتورهای احتراق باز می گردد.

بنتلی ، که در سلسله مراتب گروه VW بیشتر می شود ، از سال 2025 تا 2026 به مدت یک سال راه اندازی خانه اول را تحت فشار قرار داد. کرو با هدف ترک موتورهای بنزین تا سال 2030 ، اما آخرین هدف این است که تا سال 2035 کاملاً برقی باشد.

به همین ترتیب ، لامبورگینی ، که سال گذشته برای اولین بار بنتلی به نمایش گذاشت ، خانه افتتاحیه را به عقب برگرداند. چهار صندلی لانزادور به جای سال 2028 در سال 2029 ظاهر می شود. در همین زمان ، نسل دوم Urus آزاد شده قطعاً یک رابطه برقی خواهد بود. با این حال ، Raging Bull به زودی موتورهای بنزین را رها نمی کند. V-12 Revuelto و V-8 Temerario در اوایل دهه 2030 ادامه خواهند یافت.

وقتی صحبت از Bugatti Rimac می شود ، که توسط RIMAC (55 ٪ سهم) و پورشه (45 ٪ سهم) شریک زندگی است ، خانه اول ده سال در خیابان ها نمی رود. شرکت خانگی قبلی VW Group می خواست ماشین W-16 Chiron Hyper را با یک خانه جایگزین کند ، اما وقتی Rimac و Porsche شرکت های تصمیم گیری بودند ، برنامه ها تغییر کردند.

ما باید روشن کنیم که اتحادیه اروپا به صراحت موتورهای احتراق را از سال 2035 منع نخواهد کرد. این قانون به صفر انتشار مضر نیاز دارد و درب را برای موتورهای احتراق داخلی تقویت شده با سوخت مصنوعی یا هیدروژن باز می کند. با این حال ، بعید است که دو ترکیب در اواسط دهه آینده بنزین را به طور کامل تغییر دهد.

اگر تقاضا برای خانه ها در سال های آینده در اروپا تسریع نشود ، تولید کنندگان خودرو فشار بیشتری برای ترغیب اتحادیه اروپا برای تأخیر در این ممنوعیت اعمال می کنند. براساس آمار رسمی منتشر شده توسط انجمن تولید کنندگان خودرو اروپا (ACEA) ، در سال 2024 ، سهم بازار وسایل نقلیه برقی در اتحادیه اروپا با نتیجه 1 تا 13.6 درصد کاهش یافت.

صرف نظر از آنچه در اروپا وجود دارد ، برخی از بزرگترین بازیکنان این صنعت عواقب جهانی خواهند داشت زیرا آنها بر اساس این قاره بنا شده اند.