نمونه اولیه W-10 BMW M5 فولکس واگن قدرت بسیار خوبی را فراهم می کند
مدتها قبل از دیزلگیت ، فولکس واگن یک دوره مهندسی چشمگیر از تنظیمات انتشار دراکونی و کاهش هزینه تهاجمی داشت. در طول رهبری وحشیانه فردیناند پیش ، هیچ محدودیتی برای مهندسان وجود نداشت که مهندسان بتوانند زیر کاپوت گیر کنند. گروه فولکس واگن همه چیز را امتحان کرد ، از جمله سدان های W-8 و W-12 و SUV های دیزل V-10 و V-12. هک حتی R8 را با TDI دوازده سیلندر ساخت.
زیر چتر VW ، بوگاتی W-16 Veyron را به ما داد ، اما تنها پس از عصبانیت مفهوم مفهوم W-18 وحشی تر. با این وجود ، هجده سیلندر هیولا تنها موتور رادیکال در کف اتاق برش نبود. وارد W-10 فراموش شده شوید. VW قبل از انتشار 5.0 لیتری V-10 V-10 با مکش طبیعی BMW ، یک M5 را با موتور ده سیلندر جایگزین کرد. سالهاست که M5 با پشتیبانی W-10 چیزی جز افسانه ای نبود تا اینکه در سال 2023 در دسترس بود. سریع و سریع تا سال 2025 محرک سرانجام ، با پیوند قلبی از یک اهدا کننده در ولفسبورگ ، وی این فرصت را داشت که این سدان ورزشی لوکس باواریایی دشوار را کنترل کند.
فولکس واگن حداقل سه موتور W-10 را ساخت که یکی از آنها وارد نسل سوم M5 (E39) شد. اما چرا؟ در آن زمان ، VW در ترتیب خود سدان با عملکرد بالا قابل مقایسه نداشت. Porsche Panamera اصلی تا سال 2009 نمی آید. VW که به Dyno متصل است ، 480 اسب بخار قدرت را به چرخ ها می دهد. در از دست دادن اندام های انتقال ، فاکتورسازی خروجی تقریباً 530 اسب بخار در میل لنگ ، 394 اسب بخار و موتور BMW S62 اصلی است ، 4.9 لیتری V-8 نشان می دهد که این جهش قابل توجهی است. 5.0 -Liter S85 ، که وارد M5 E60 شد ، به عنوان 500 اسب بخار رتبه بندی شد.
هنوز مشخص نیست که چگونه VW اجازه می دهد چنین موتور منحصر به فرد ، که تخمین زده می شود جایگزین 5.0 لیتر شود ، اجازه می دهد تا دست های ویژه ای داشته باشد. ما می دانیم که این M5 با گیربکس دستی شش نفره باقی مانده است ، که باعث می شود یک شورش مطلق برای رانندگی باشد. با این حال ، عدم کنترل پایداری و عدم وجود ترمزهای پیشگیرانه قفل به این معنی است که حداقل احتمالاً تعداد انگشت شماری است.
این موتور ظاهراً تلفیقی از دو لیتری VR-5 بود ، اما بر خلاف موتورهای سنتی VR ، حاوی یک بلوک آلومینیوم ریخته گری به جای آهن بود. البته Piëch هنگام روشن کردن پروژه باید یک ماشین خاص در ذهن داشته باشد. شاید چیزی از بنتلی باشد؟ شایعه است که VW 2 میلیارد € شگفت انگیز برای بهبود این قاطر M5 ریخت. با این وجود ، با وجود سرمایه گذاری بزرگ ، W-10 هرگز وارد یک ماشین تولیدی نشد. ما هرگز نمی دانیم که آیا موتور از M63/E64 BMW قابل اطمینان تر خواهد بود ، که این امر همچنین M6 E63/E64 را تقویت می کند.
اعتقاد بر این است که Piëch آنقدر به M5 خصوصی علاقه مند است که از آن به عنوان یک سفر شخصی برای کار استفاده می کرد. اواخر VW Supremo Willeke را به عنوان بخشی از یک پروژه گسترده تر از جمله موتورهای W-8 ، W-12 و W-16 به عنوان بخشی از یک پروژه گسترده تر منصوب کرد. نگه داشتن اتومبیل آلمانی دیگر موتورهای W را ایجاد نمی کند. W-8 Passat بیست سال پیش بازنشسته شد ، در حالی که W-12 از قاره/Flying Spur در سال 2024 متوقف شد. در مورد قدرتمند W-16 Chiron ، او مجبور شد به V-16 Cosworth در توربیلون منجر شود.