فولکس واگن می تواند وسیله نقلیه بیشتری به فورد بدهد
اروپا فورد خوب نیست. سال گذشته ، آبی بیضی 426307 اتومبیل را در 27 کشور تشکیل داد که اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند ، و همچنین انگلستان ، ایسلند ، لیچتنسیست ، نروژ و سوئیس. این امر باعث شد 87174 وسیله نقلیه و مارک کمتر از سال گذشته به 3.3 درصد کاهش یابد. در سه ماه اول سال 2025 ، تقاضا در مقایسه با محدوده ژانویه -مارس 2024 1.9 درصد کاهش یافت.
هنگامی که قدرت مورد توجه قرار گرفت ، فورد دیگر در این ترتیب Mondeo یا Fiesta را ندارد. بعداً در سال جاری ، تمرکز سقوط خواهد کرد. چگونه شرکت یک نمونه کارها باریک را اداره می کند؟ با افزودن خانه های ناشی از رابطه آنها با فولکس واگن. این یک هویت سازماندهی شده از Explorer Europe است .4 ، Capri در واقع هویتی است که در زیر آن قرار دارد. طبق گفته رئیس فروش و بازاریابی VW ، فورد ، رئیس اروپا تا یک سال پیش ، می تواند محصولاتی را که توسط نشان های بیشتری طراحی شده اند ، دنبال کنند.
عکس: Insideevs
مارتین سندرز گفت اکسپرس توافق بین این دو مارک “بسیار ، بسیار موفق” بود. وی همچنین به همکاری گسترده تری اشاره کرد که می تواند شامل مدل های اضافی باشد: “[We] من نمی خواهم نادیده بگیرم که فرصت های آینده برای به اشتراک گذاشتن دوباره فناوری وجود دارد. این گمانه زنی ها را مطرح می کند که پلت فرم ورودی MEB آینده گروه VW می تواند از یک ماشین برقی کوچک پشتیبانی کند که فورد می تواند در اروپا بفروشد.
ka و/یا Fiesta’s VW ID.1 و ID.2 خیلی زود است که بگوییم آیا به اتومبیل های برقی شهر باز خواهد گشت یا خیر. برای فراموش کردن ، انتظار می رود گلف نسل نهم گروه VW قبل از پایان دهه ، ساخته شده بر روی معماری SSP آینده باشد. داشتن تمرکز مبتنی بر گلف چقدر غیرمعمول خواهد بود؟ پس از سوگند دشمنان ، این ایده که دو خودروی جمع و جور در ارتباط مکانیکی بودند ، غیرقابل تصور بود ، چندی پیش. البته ، VW همه گمانه زنی ها است ، زیرا در مورد اینکه مدل های فورد می تواند از مهندسی آلمان بهره مند شود ، سختگیرانه است.
او به اکسپلورر و کاپری برمی گردد ، بیایید بگوییم که آنها دقیقاً کالاهای داغ نیستند. تنها چند ماه پس از تولید تولید در کارخانه کلن در آلمان ، فورد مجبور شد با بیان اینکه “بدتر شدن شرایط بازار برای وسایل نقلیه برقی” در پایان سال 2024 ، بازده را کاهش دهد. اخبار خودرو اروپامراجعه به شرکت تحقیقات بازار خودرو آلمانی نیروی دادهوی گزارش داد که فورد سال گذشته فقط 1919 CAPRIS فروخته است. تولید تا ماه سپتامبر شروع نشده است ، اما تصمیم به کاهش خروجی تقریباً نشانه خوبی نیست. تا مارس 2025 فورد 2،511 Capris تسلیم شد ، VW 3611 ID.5 حرکت کرد.
فورد کاپری
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
عکس: فورد
خانه فورد اکسپلورر
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
اما VW چه چیزی از معامله بیرون می آید؟ فورد همچنان بازیگر مهمی در بخش تجاری است. حامل جدید در واقع انتقال به طلا است و نسل دوم Amarok بر روی همان سکوی Ranger ادامه می یابد. لازم به ذکر است که VW هنوز در حال فروش Amarok اصلی است که هنوز در این شرکت در آمریکای جنوبی توسعه یافته است. برنامه این است که کامیون 15 ساله را با مدل جدیدی که بعداً در این دهه با SAIC چین ساخته شده است جایگزین کنید.
این همکاری بین VW و فورد به هر دو طرف کمک می کند تا بدون نیاز به ترکیب یا سهام خود ، به اقتصاد مقیاس خود برسند. مهندسی روزت به اندازه زمان قدیمی است و در صنعت شدید خودروسازی امروز ، تکیه بر اتحادها اغلب کلید زنده ماندن است.