ما در حال رانندگی فولکس واگن جتا 2025 هستیم. چه چیزی می خواهید بدانید؟
من امسال خودروهای آزمایشی زیادی داشته ام… اما این اولین پرس من است ماشین بعد از مدتی یادم می آید. این فولکس واگن جتا است که برای سال 2025 با تریم برتر SEL به روز شده است و یکی از تعداد رو به کاهش سدان های صادق باقی مانده در بازار است. این حتی رنگ واقعی می گیرد: مروارید آبی مونتری! من در حال حاضر کمی غرق شده‌ام، زیرا این یک ماشین واقعی است که با رنگ واقعی رنگ آمیزی شده است.
به‌روزرسانی‌های Jetta برای سال 2025 سبک هستند. نمای جلو و عقب کمی به روز شده با چراغ‌های LED جدید، رنگ‌های جدید رنگ (از جمله رنگ آبی آزمایشی فولکس‌واگن)، فضای داخلی و صندوق عقب کمی اصلاح‌شده، و صفحه‌نمایش لمسی بزرگ‌تر برای تریم‌های پایین‌تر، بخش عمده‌ای از تغییرات را تشکیل می‌دهند. متأسفانه گیربکس دستی کاملاً ناپدید شده است. اکنون موتور 1.5 لیتری توربو چهار 158 اسب بخاری صرف نظر از سطح تریم تنها با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت می شود.
عکس: ویکتوریا اسکات / Motor1
عکس: ویکتوریا اسکات / Motor1
عکس: ویکتوریا اسکات / Motor1
SEL در بازار گران‌تر سدان‌ها قرار دارد و این خودروی آزمایشی کاملاً بارگیری شده با قیمت 30225 دلار به فروش می‌رسد. این باعث می‌شود که برخی از سدان‌های اسپورت‌تر مانند هوندا سیویک Si در فاصله‌ای قابل توجه قرار گیرند و به‌عنوان یک جوان 29 ساله که به دنبال آدرنالین است، خودروهای کامپکت خوب تنظیم‌شده همیشه همان جایی خواهند بود که قلبم در آن نهفته است. اما قیمت پایه جتا تنها 23220 دلار است که آن را به یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های باقی مانده در بازار گران‌تر تبدیل می‌کند. دوست نداشتنش سخته
و این واقعاً مقرون به صرفه است، از آنچه می توانم بر اساس چند رانندگی کوتاه بگویم. تا اینجا من قطعا دوست داشتنی چیزی که من می بینم مصرف سوخت است. اندازه جتا را به راحتی می توان درک کرد و باعث می شود که خلبانی آن در خیابان های شهر راحت باشد. بخشی از این البته این واقعیت است که این یک ماشین کوچک است، اما خطوط دید بسیار خوب هستند. احساس نشستن در یک تابوت طاق بلند مانند برخی خودروهای مدرن نیست. می‌توانستم ببینم که این اولین ماشین جدید کامل برای کسی است. سواری آسان، گران نیست، بسیار راحت است. چه چیزی بیشتر می توانید بخواهید؟
به من بگو چه چیز دیگری خواستن من تمام تلاش خود را می کنم تا به آنچه می خواهید و می خواهید بدانید در نظرات یا در بررسی کامل پاسخ دهم.
عکس: ویکتوریا اسکات / Motor1
- این یک سدان نسبتا ارزان و کم مصرف است. هیچ چیز دیگری نمی تواند انجام دهد و من هنوز در مورد آن هیجان زده خواهم بود.
- فضای داخلی راحت است و خطوط دید عالی به نظر می رسند. در کل می توانم بگویم کاملاً ارگونومیک است اما …
- … رابط کنترل آب و هوای جدید دستگیره ها و دستگیره ها را حذف کرده و آنها را با یک صفحه تخت از پلاستیک لمسی خازنی جایگزین می کند که بازخورد صفر را ارائه می دهد. استفاده از آن خسته کننده و ارزان است.
- گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کمی کند است و به ورودی های دریچه گاز پاسخ می دهد.