فولکس واگن یک موتور گاز جدید را در اطلس نسل جدید چین راه اندازی کرد
اطلس که از سال 2017 وجود داشته است ، کمی بیشتر در دندان ها طول می کشد. خوشبختانه ، فولکس واگن با شروع New Teramont Pro در چین آماده تغییر SUV پیری است. حمل و نقل سه نفری خانواده از نام “Teramont” در آنجا و سایر بازارها از زمان ترک هشت سال پیش استفاده کرده است. مشخص نیست که آیا مدل نسل جدید ایالات متحده یکسان است ، اما ما انتظار تفاوت بزرگی نداریم.
سبک Teramont Pro ، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات Suv'nin چین (MIIT) با روند معمول همولوگ سازی در سپتامبر 2024 ، طراحی طراحی تعجب آور نیست. این هیجان انگیز ترین SUV نیست ، اما انتظار می رود VW یک تولید کننده خودرو باشد که امروز با طرح های شجاع تلاش می کند. با چرخ های 21 اینچی ، این تریم پرچمدار R-Line حتی مسابقه نبض شما را تنظیم نمی کند.
عکس: فولکس واگن
نسخه چینی SUV ، 78.4 اینچ عرض و طول 70.4 اینچ ، 78.4 اینچ عرض و 70.4 اینچ ، یک نرم تر و طولانی تر است ، در حالی که 2.4 اینچ بیشتر از اطلس مشخصات ایالات متحده است. Teramont Pro سعی می کند با میله های چراغ جلو و عقب ، یک مشبک بسته مانند خانه ، دستگیره درب های شستشو و نکات اگزوز پنهان ، مد روز بماند. چراغهای جلو بزرگ و لامپهای عقب چانکی با توجه به اینکه بسیاری از اتومبیل های جدید تمایل به داشتن چراغ های نازک دارند ، این هنجار را می شکنند.
فضای داخلی هفت گرم یک رویداد استاندارد 2025 است و صفحه را تا حد امکان در جدول نشانگر فشرده می کند. مانند Passat Pro که در چین فروخته می شود ، Teramont Pro فقط برای مسافر جلو یک صفحه جداگانه دارد. در جای دیگر ، VW-SAIC قصد دارد SUV بزرگ را با یک آفتابگردان پانوراما و 14 بلندگو ، از سیستم صوتی گرفته تا روشنایی محیط 30 رنگ و به توزیع کننده عطر سه مرحله ای بفروشد. همچنین صندلی های جلوی گرم و تهویه شده با عملکرد ماساژ وجود دارد و با استراحت پا برقی برای صندلی مسافر کاملاً گسترده تکمیل می شود.
Teramont Pro ممکن است عامل Wow نباشد ، اما چیز جالبی در زیر کاپوت وجود دارد. اولین کاربرد موتور EA888 نسل پنجم VW. این آسیاب های آسیاب چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ عمل می کنند و بیشتر تنظیم می شوند تا مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای کاهش یابد. موتور جدید ، هندسه متغیر توربوشارژر و 500 بار فشار تزریق سوخت بالاتر.
عکس: فولکس واگن
علاوه بر این ، EA8888EVO5 “بیشتر قسمت های متحرک را با به روزرسانی های ساخته شده به پیستون ها ، میله های اتصال و میل لنگ تقویت کرد. VW همچنین شهریه خوبی را به سیستم Intercoole و Lubrification تبدیل می کند. در Teramont Pro ، موتور یک توده دست نخورده را در 268 اسب بخار و پمپ 295 پوند فوت و مدل قدیمی فروخته شده در چین و یک توده جامد با خروجی 37 پوند فوت نشان داد.
Turbocharged Four -Pot ، تنها هفت نوع ، گیربکس اتوماتیک دو کلاچ و سیستم 4 حرکت محور 4Motion. این ترتیب سخت افزاری 0 تا 62 مایل در 7.6 ثانیه را تسهیل می کند که برای چنین وسیله نقلیه بزرگی بسیار بدبخت نیست. Teramont سابق با یک موتور قابل احترام VR-6 ارائه شد ، اما VW در پایان سال گذشته تولید را به پایان رساند.
از دیگر ویژگی های مهم دیگر می توان به یک سیستم رانندگی نیمه خودمختار پیشرفته تر اشاره کرد که نیازهای سیستم تعلیق قابل تنظیم (DCC) و الزامات L2 را برآورده می کند. Teramont Pro بر روی پلت فرم MQB EVO از گروه VW طراحی شده است و 82.3 ٪ از ساختار آن از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است. نه کیسه هوا استاندارد و مکعب مناسب 88 مکعب مناسب در کابین غاری. به عنوان یک ویژگی ایمنی ، یک چراغ پیش بینی معکوس بر روی درب چمدان قرار می گیرد و فلش ها را برای تحریک عابران در هنگام خلاف وسایل نقلیه قرار می دهد.
هنگامی که نسل دوم اطلس وارد ایالات متحده می شود ، احتمالاً یک نسخه کربن از Teramont Pro برای سال مدل 2026 است. از آنجا که مطمئناً موتور EA8888EVO5 در سایر محصولات گروه VW مورد استفاده قرار می گیرد ، به خصوص گزارش جدید Audi و VW همچنان از موتورهای بنزینی طولانی تر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی شده است ، استفاده می کنند.
41