در اولین رویداد A2RL چه گذشت؟

پس از یک هفته آماده سازی و تورهای فراوان، اولین تیم های A2RL به رویدادی رسیدند که منتظر آن بودند: اولین مسابقه در یک موتور اسپرت جدید کاملاً جدید.

قبل از مسابقه، تیم‌ها با حداکثر سرعتی که می‌توانستند در پیست می‌چرخند و ماشین‌های بدون راننده خود را برای گرمای رقابت آماده می‌کردند. با توجه به پیست، دیدن (و شنیدن) اتومبیل‌های بدون راننده که در امتداد مسیر اصلی یاس مارینا رانندگی می‌کنند، غیرعادی نبود، زیرا هر تیم قوانین خود را برای رویداد اصلی ترسیم می‌کرد.

در روز بزرگ در پیست فعالیت زیادی وجود داشت. Fanzone مجهز به بازی، VR و نمایشگرهای مربوط به مسابقه، از هزاران طرفدار به این رویداد استقبال کرد. با گرم شدن مقدمات مسابقه، سکوها در شروع/پایان مستقیم مملو از طرفداران مسابقه هیجان‌زده شدند. مردان، زنان، کودکان، هر کسی که هستید، A2RL شما را تحت پوشش قرار می دهد.

با غروب خورشید، دانیل کویت، راننده سابق فرمول یک، جمعیت را با دور زدن انسان محور در ماشین سوپر فرمول شاسی بلند A2RL سرگرم کرد و سپس نشان داد که ابرخودروی خود دالارا، استرادیل، چه کاری می تواند در مسیر انجام دهد. . هر دو ظاهر و صدا بسیار عالی بودند.

کویت نه تنها برای لذت بردن از یک روز بزرگ تراک، بلکه برای شرکت در اولین رویداد شب، Man v Machine، آنجا بود. در اینجا او با تیم خانگی A2RL TII روبرو می شود تا تفاوت بین ماشین و ماشین را نشان دهد. خودروی TII پیشرفته ترین خودروی مسابقه ای خودران در بازار است که توسط بنیانگذاران این سری، گروه ASPIRE توسعه یافته است. کویت با ارائه یک نمایش خوب، نشان داد که انسان ها حداقل در حال حاضر هنوز دست برتر را نسبت به ماشین ها دارند. حداقل فعلا. کویت پس از این رویداد گفت: “این یک پیشرفت مهندسی بزرگ است. دیدن این خودروها با سرعت قابل توجهی قابل توجه است. در پیست با هم به اشتراک می گذاریم، زیرا می دانیم که اگرچه ما با دقت سعی می کنیم همزیستی کنیم، اما هیچ اتفاقی نمی افتد.” ریسک غیر ضروری بسیار مهم است. در نهایت، رقابت چیزی است که باعث پیشرفت می شود.»

از آنجا زمان مسابقه بود. تنها چهار تیم از هشت تیم (تیم های ایتالیایی PoliMOVE و Unimore و TUM و Constructor آلمان (همچنین نماینده سوئیس)) به فینال راه یافتند. صحنه جهانی تماشا و گوش دادن بود تا ببیند چه کسی اولین کسی است که تاریخ را می سازد.

ماشین‌ها حدود دو دقیقه به مسابقه می‌رسیدند. صلاحیت ثابت کرد که یک ماشین می تواند به طور مستقل در اطراف یاس مارینا حرکت کند، اگرچه یک انسان می تواند با یک لمس سریعتر در همان ماشین بچرخد. با ورود به مسابقه، چهار تیم در نیمه اول به خوبی با یکدیگر بازی می‌کردند – هدف A2RL این است که ماشین‌های بدون راننده مانند ماشین‌های انسان‌گردان رفتار کنند: سبقت‌ها، هیجان‌ها و سبقت‌ها نام بازی است. و PoliMOVE می خواست پرچم شطرنجی را بگیرد. تا اینکه فاجعه در دور پنجم فینال هشت راند رخ داد. ماشین ایتالیایی سبز روشن ایستاد، سپس به سمت دیوار چرخید. خدا رو شکر که به دیوار برخورد نکرد.

عدم فعالیت PoliMOVE مسابقه را متوقف کرد و همه ماشین ها برای تکمیل سه دور باقی مانده به پیت ها بازگشتند. ماشین PoliMOVE دوباره به میدان نپیوست. در غیاب او، برادران ایتالیایی Unimore جلوتر بودند… تا اینکه ماشین آنها به سرنوشتی مشابه PoliMOVE دچار شد و کاملا متوقف شد. این بار مسابقه متوقف نشد و تیم آلمانی TUM با سهمی از جایزه 2.25 میلیون دلاری مدعی پیروزی شد و به عنوان اولین برنده A2RL در کتاب های تاریخ جای گرفت. در حالی که همشهریان سازنده گام دوم را برداشتند، Unimore مقام سوم را به خود اختصاص داد.

شاید مسابقه طبق برنامه پیش نرفت، اما برای مدتی چهار خودرو بدون راننده پشت فرمان در اطراف یاس مارینا در حال گشت و گذار بودند. از ابتدا یک پایه محکم برای ساختن وجود داشت و راه رسیدن به رویداد 2025 اکنون آغاز می شود.