وای: نگاهی به این خرابی قطار روز پورشه

عیسی مسیح من گریه کردم.

زمانی که این ویدیو را از یک روز پیست در پیست اسنترتون انگلستان در خارج از نوریچ تماشا می کنم، در ذهن من تکرار می شود (این نورخارش برای ما آمریکایی ها). این یک قطار لایو اکشن است که با انفجار موتور به پایان می رسد و داستان هزار کار احمقانه احمقانه را روایت می کند که می توانید در روز پیست انجام دهید. اگر تا به حال به این فکر کرده اید که در مسیر مسابقه چه کارهایی را نباید انجام دهید، در اینجا یک کلاس کارشناسی ارشد برای شما وجود دارد.

با روحیه مشارکت و به این ترتیب من مانند یک احمق متکبر به نظر نمی رسم، من می خواهم به این نکته اشاره کنم که حتی بردن ماشین شما به پیست نیز خود یک پیروزی است. در این محیط افراد بیشتری نیاز دارند تا پاهای خودروی اسپرت خود را دراز کنند. اما بزرگترین پیروزی این است که ماشین و شخص خود را در پایان روز سالم به خانه برگردانید. اگر موفق به انجام این کار نشدید، باید قطعه را به کلی فراموش کنید.

این چیزی است که چشمان وحشت زده این مرد که به طرز ماهرانه ای در آینه عقب مانند صحنه قتل هیچکاک ثبت شده است، می تواند به ما بیاموزد.

دستان خود را روی چرخ نگه دارید

به این راننده قدردانی می کنیم که دنده هایش را تغییر می دهد، مهم نیست چقدر بد است، اما به یاد داشته باشید: وقتی در وسط یک پیچ، در مسیر مستقیم یا هر جای دیگری در یک مسیر مسابقه هستید. منفی اگر به طور فعال در حال تعویض دنده هستید، آن دکمه دنده باقی خواهد ماند قطعا کجا گذاشتی؟ نیازی نیست همیشه دست خود را روی دکمه نگه دارید. در واقع، این یک آسیب فعال برای رانندگی خوب است.

جدی: با یک دست هدایت نکنید

دوازده-ده یا نه-سه بسیار کمتر از نگه داشتن هر دو دست روی فرمان است. اهرم به دلایلی مانند ثبات، دقت، کنترل، احساس و مهمتر از همه ایمنی مهم است. با یک دست در موقعیت ساعت دوازده، پیچ‌های راست به دلیل کمبود اهرم مورد نیاز برای چرخاندن سریع و روان فرمان، گرفتار می‌شوند و چپ‌دست‌ها بازوی شما را روی تنه‌تان جمع می‌کنند، مثل کسی که از عمه آنه می‌خواهد بچرخد. تو را خرد کن کره را با مقداری نمک درشت ذوب کنید، سپس آن را در کیسه کاغذ مومی قرار دهید (یک چوب شور؛ شما را به یک “شخص چوب شور چشمگیر” تبدیل می کند).

وقتی تا حد امکان هر دو دستتان روی فرمان نیست، نمی‌توانید به سرعت و کارآمد به ماشین واکنش نشان دهید یا ماشین را با حرکت اقتصادی قرار دهید که از ارائه خدمات به خریداران گرسنه جلوگیری کند. – معمولی ها هم اکنون سفارش دهید

عکس: F4DDB از طریق یوتیوب

هر کاری انجام می دهید در ماشین بمانید.

اگر ماشین نچرخد، چرخش بیشتر شما را نجات نخواهد داد

یک پیست مسابقه خیس بهترین مربی است. این خودرو در هر مرحله کلیدی از پیچ‌ها، از ترمز گرفتن تا یافتن کشش اولیه و مهار بیش فرمانی در خروجی از پیچ، خودرو را کند می‌کند. مهمتر از همه، به راننده می آموزد که گوش کند، دقیقا همان چیزی را که می خواهد به ماشین بدهد و نه بیشتر. شما باید در باران صبور باشید، بسیار صبورتر از هوای خشک، تا در هر لحظه قدرت گرفتن را به حداکثر برسانید.

اما اگر به صدای ماشین گوش نکردید چه؟

پسر ما دقیقاً همین کار را می‌کند، با ارائه زاویه فرمان بیشتر تا زمانی که لاستیک‌ها به سمت خارج از مسیر شلیک کنند، کم فرمانی را رام می‌کند.

به ماشین گوش کن او همیشه به شما خواهد گفت که چه چیزی نیاز دارد.

به دور گرم کردن توجه کنید

یارو با ترس از خدا در گوشه اول از مسیر خارج می شود. این دیوانه است. اگر این کار را در اولین گوشه از یک روز پیست انجام داده اید، آن OMP ها را با دستکش های بچه خود جایگزین کنید، کمی نفس بکشید تا به کارهایی که در پیت ها انجام داده اید فکر کنید، و دوباره با ذهنی روشن به روز پیست بپیوندید. صبر کلید اینجاست. به خصوص هنگامی که یاد می گیرید چگونه و کجا سرعت ورودی را به حداکثر برسانید. با شروع بسته خود این را یاد نخواهید گرفت.

لاستیک ها و ترمزها برای عملکرد بهتر به گرما نیاز دارند. بدون گرما، زمان بسیار بیشتری را صرف پاک کردن گل و لای از چاه چرخ های پورشه خود خواهید کرد.

اگر از این مورد سوء استفاده کنید، سزاوار یک آینه عقب پر از دود سفید هستید.

با مسافر سوار نشوید مگر اینکه مربی باشید

سوار شدن با تفنگ ساچمه ای در یک روز پیست به طور جدی طرحی است. من حتی آن را به بسیاری از مربیان توصیه نمی کنم. اما از سوی دیگر، دور نگه داشتن ناظران از خودرو بسیار مهم است. شما احتمالاً تسلیم فشارهای نامحسوس سریعتر از حد لازم در پیچ خواهید شد، بعداً ترمز کنید، سعی کنید شخص کنار خود را تحت تأثیر قرار دهید. حتی ردیاب های روی دیوار گودال می توانند به شما احساس قهرمانی بدهند. از من بپرس از کجا می دانم.

رانندگی در حین حواس پرتی ایمن نیست، و مگر اینکه تجربه بسیار بیشتری نسبت به این شخص داشته باشید، بهتر است یک نفر را در ماشین نگه دارید، در غیر این صورت هر دوی شما در نهایت آسیب به گردن خواهید داشت. یک دیواره لاستیک

اگر موتور خیره کننده است، وسیله نقلیه را متوقف کنید

همه خرابی های موتور یکسان ایجاد نمی شوند. اینجاست که می توانید تفاوت بین کمی فکر کردن و انداختن کل موتور خود را به اقیانوس بشنوید. اگر موتور قدرت خود را از دست بدهد، ناگهان صدایی مانند مخلوط کن در حال پاره کردن اره ایجاد می کند، یا دود خارج می شود: فوراً موتور را بکشید.

شاید برای هر چهار گوشه زنگ به اندازه کافی وجود داشت قبل از راننده دود را دید. تا آن زمان دیگر خیلی دیر شده بود. من تقریباً مطمئن هستم که این مرد با ادامه رانندگی در حالی که موتور سمفونی از ضربات میله و صدای تق تق در آن را می نواخت، یک اسکناس چهار رقمی را به یک اسکناس پنج رقمی تبدیل کرد.

وسیله نقلیه را ترک نکنید مگر اینکه در آتش باشد

من هزاران پیست مسابقه را دور زده ام و فقط دو بار این اتفاق را دیده ام. هرگز ایمنی یک سازه تصادفی که به خوبی طراحی شده است را رها نکنید، مگر اینکه در داخل وسیله نقلیه خود خطری بزرگتر از برخورد با اتومبیل در خارج از وسیله نقلیه برای جان شما وجود داشته باشد. البته، مگر اینکه ترجیح دهید استخوان ران شما همان ساختار برخوردی باشد.

هنگامی که موتور روشن می شود، احتمالاً اولین غریزه شما باز کردن دری برای ارزیابی آسیب خواهد بود، همانطور که در مورد این افراد انجام شد. در عوض، اجازه دهید غریزه دوم شما غلبه کند. با فریاد خداوند GAWD، تبدیل من را توسط یک هیوندای غیرقانونی به دو نیم نکنید.

رانندگی بسیار مهم است. از مغز خود استفاده کنید

مانند قهرمان ما، ممکن است خودتان را در حال شعار “OI HAPENED Last TIME!” ببینید. متوجه می شوید که فریاد می زنید. شما باید با آنچه که ماشین، عناصر و مسیر به شما می‌گویند وفق دهید در حالی که ناباورانه می‌خندید و برای ششمین بار در چهار پیچ وارد گودال گلی می‌شوید. اگر تعریف دیوانگی بارها و بارها به موسیقی متن لاستیک‌های جیغ می‌کشد، دلیلش اینجاست.

شاید تنها کار هوشمندانه این راننده این بود که از پیست در ناحیه دور دوم خارج شد. امیدواریم که قهرمان ما تا زمانی که موتور بعدی به این کیمن مورد آزار و اذیت برسد، آموزش های لازم را دیده باشد.