آکیو تویودا به دلیل رویکرد عملی خود در مورد خودروهای پرفورمنس شناخته شده است. رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل سابق تویوتا حتی با نام مستعار “موریزو” در مسابقات متعدد مسابقه ای شرکت کرده است. او در حال حاضر رئیس این شرکت است و هنوز هم به طور فعال درگیر است. اگر به مدرک نیاز دارید، در اینجا یک مشتاق 67 ساله است که با یک GR Yaris رانندگی می کند، اما هشدار دهید که پایان خوبی نخواهد داشت.
در دسامبر 2023، او هنگام مسابقه در پیست شیمویاما در ژاپن، نسخه رالی هات هاچ را خراب کرد. مرکز فنی تویوتا، که در آوریل 2024 به طور کامل عملیاتی شد، در شیمویاما واقع شده است. این مرکز تحقیق و توسعه است که فضای داخلی آن شبیه جاده گودال نوربرگ رینگ است. و بله، تویودا پشت فرمان است و نوریهیکو کاتسوتا، قهرمان 9 دوره مسابقات رالی ژاپنی، به عنوان راننده کمک می کند.
تصاویری که اخیراً در داخل خودرو منتشر شده است نشان می دهد که پس از برخورد اتومبیل رالی به دست انداز چه اتفاقی افتاد که باعث واژگونی GR یاریس شد. قبل از اینکه تویودا بتواند از لاشه هواپیما خارج شود، نوریهیکو کاتسوتا اولین فردی بود که از خودروی تصادف کرده فرار کرد. هاچ بک پرفورمنس چهار چرخ محرک در نهایت با چرخ هایش رو به آسمان بود. خوشبختانه، هر دو سالم فرار کردند و زنده ماندند تا در افتتاحیه مرکز تحقیق و توسعه داستان را تعریف کنند.
تویوتا تصمیم گرفت GR Yaris را که به شدت آسیب دیده بود در مراسم افتتاحیه تاسیسات جدید خود در معرض دید عموم قرار دهد. ایده پشت این تصمیم این است که نشان دهد شرکت خودروها را تا زمانی که خراب شوند آزمایش می کند. اغلب وسایل نقلیه آسیب دیده تعمیر و تحت آزمایشات اضافی قرار می گیرند. تویوتا در این زمینه استثنا قائل شد.
تویودا نیروی محرکه تکثیر خودروهای GR است و در برخی از مدل های خاص مانند GRMN Century یکبار مصرف دیده شده است. مالک سوزوکی جیمنی، مدیر اجرایی سابق بزرگترین خودروساز جهان، اصرار دارد که توسعه موتورهای احتراق داخلی باید ادامه یابد. او استدلال می کند که وسایل نقلیه الکتریکی هرگز از سهم 30 درصد فراتر نخواهند رفت.
موتور سه سیلندر توربو داخل موشک جیبی و GR کرولا در شرف راه افتادن به لکسوس هستند، زیرا کراس اوور کوچک LBX وارث واحد 1.6 لیتری با حدود 300 اسب بخار خواهد بود.
منبع: motor1
نظرات کاربران