چرا یک آلفارومئو به قیمت 2 میلیون دلار خریدم؟

سفارش دادن یکی از کمیاب ترین خودروهای جهان چگونه است؟ از مردی که دقیقاً این کار را انجام داده است، پرسیدیم. ادوارد گلین بلومکوئیست جونیور یک کلکسیونر آمریکایی از تگزاس است که یکی از سی و سه مدل جدید آلفارومئو 33 استرادیل را برای تولید در ماه های آینده سفارش داده است.

ما آقای بلومکوئیست را در موزه آلفارومئو در آرسه ایتالیا ملاقات کردیم. اینجاست که مشتریان هنگام شخصی سازی سوپراسپرت کلکسیونی خود تصمیمات مهمی می گیرند. در این مورد، ما 33 Stradale جدید را داریم که جانشین 33 Stradale اصلی است.

البته چنین خودرویی را نمی توان فقط در یک جا خرید. هر فروشنده: به یک کارگاه نیاز دارید.

تجربه مشتری با پیکربندی شروع می شود. آلفارومئو برنامه “bottega” را ایجاد کرد، جایی که آثار هنری به دستور مشتری با الهام از کارگاه‌های رنسانس و سازندگان اتوبوس در دهه 1960 خلق شدند.

“کارگاه آلفا رومئو” جدید متشکل از تیمی از متخصصان است که برای همکاری نزدیک با مشتریانی که قصد دارند یکی از منحصر به فردترین ابرخودروهای جهان را به خانه ببرند، طراحی شده است. این جلسات خصوصی در مکان های نمادین مانند اتاق هیئت تاریخی در موزه آلفارومئو برگزار می شود، جایی که هیئت مدیره اولین 33 Stradales را در سال 1967 تصویب کرد.

امروز، مانند آن زمان، پیکربندی درخواستی مشتری باید توسط کمیته ای به ریاست ژان فیلیپ ایمپاراتو، مدیرعامل آلفارومئو تأیید شود. این کمیته متشکل از روسای بخش‌های مختلف است که مسئولیت تأیید پروژه را بر عهده دارند و اطمینان می‌دهند که تاریخچه، نماد و نام خودرو رعایت می‌شود.

هر مشتری طبق تعریف خاص است. آقای بلومکوئیست جونیور. به طور خاص، او یک کارآفرین آمریکایی است. در مصاحبه ما، او توضیح داد که بیشتر زندگی خود را وقف مسابقه کرده است. او شرکتی را تأسیس کرد که از دهه 1990 حامی مسابقات قهرمانی Indy Car بوده است.

شور و اشتیاق به سرعت نیز باعث ایجاد اشتیاق به برند آلفارومئو شد. این اشتیاق با خواندن کتاب فراری رکس لوکا دال مونت و حضور در مسابقات عمومی فرمول 1 مختلف در آستین، جایی که او جولیا کوادریفوگلیو رانده شد، ایجاد شد. در پیست: ماشینی که بعدها برای استفاده روزانه انتخاب کرد.

بلومکوئیست جونیور یک اسپویلر کوچک برای استرادیل '33، رنگ Rosso Alfa برای کاپوت و یک فضای داخلی به سبک چرم دهه 60 انتخاب کرده است. و البته چرخ های سه گانه که نمونه این شرکت است.

برای منحصربه‌فرد ساختن این خودرو، این کارآفرین ترجیح داد عدد 14 را به بدنه اضافه کند، که ادای احترامی به انزو فراری است که با این شماره در مسابقات از طرف برند Biscione و همچنین راننده سابق تگزاس AJ Foyt مسابقه می‌داد. فویت علاوه بر قهرمان چندگانه ایندیاناپولیس و لمانز، یکی از “قهرمانان” شخصی بلومکوئیست است.

در این ویدئو رندرهایی از خودرویی که هنوز تولید نشده است را مشاهده خواهید کرد. قیمت؟ نامعلوم، زیرا مذاکرات محرمانه است. با این حال، چندی پیش ژان فیلیپ ایمپاراتو، مدیرعامل این شرکت در یک کنفرانس مطبوعاتی دستور سایز را صادر کرد: “آلفا رومئو تنها برندی است که می تواند خودروهای 30000 یورویی تا 2 میلیون یورویی را بفروشد.”

خوب گفتی

آلفارومئو 33 استرادیل جدید وارث 33 استرادیل طراحی شده توسط فرانکو اسکاگلیونه، یکی از کمیاب ترین خودروهای جهان است. بین سال های 1967 و 1969 آلفا تنها 18 نمونه تولید کرد. هر کدام از آنها از موتور 2.0 لیتری V-8 با قدرت 230 اسب بخار در 8800 دور در دقیقه استفاده می کردند که توسط مهندس افسانه ای جوزپه بوسو طراحی شده بود. سیستم تعلیق و تنظیمات توسط کارلو چیتی، تکنسینی که پیشینه او به Autodelta و Enzo مرتبط است، تنظیم شده است. ماشین فراری.

آلفارومئو 33 Stradale Blu Reale Egon Zweimüller

آلفارومئو 33 استرادیل جدید مانند اجداد خود یک ابرخودروی سری محدود است که تنها در 33 نمونه با موتور گازی 620 اسب بخار یا نسخه الکتریکی 750 اسب بخار تولید خواهد شد.