می توان گفت داچیا در شرایط خوبی قرار دارد. ساندرو پرفروش‌ترین خودروی اروپا تا کنون در سال جاری است و بسیار جلوتر از فولکس‌واگن گلف که روزگاری فاتحان بود. علاوه بر این، داستر برای رتبه ششم با تیگوان دوئل می کند. با Bigster، بخش ارزان قیمت رنو می‌خواهد با ورود به منطقه C، سهم بیشتری از پای را به دست آورد. جدا از نام غیرقابل تصور، بزرگترین وسیله نقلیه این شرکت هنوز در حال شکل گیری است تا به یک محصول جامد تبدیل شود.
داچیا این خودرو را یک خودروی کاملاً جدید می‌نامد، اما ما شاهد یک داستر XL هستیم. در اصل، این نسخه تولیدی کانسپت Bigster 2021 است و ما می گوییم که برای یک SUV مقرون به صرفه هوشمند به نظر می رسد. قیمت هنوز مشخص نیست، اما مدل‌های داچیا ارزان‌ترین خودروها در بخش‌های خود هستند.
هنوز فقط پنج صندلی دارد اما بزرگتر است و اسباب بازی های اضافی دارد. Bigster با 180 اینچ (4.57 متر) طول، با بزرگتر بودن قابل توجهی از داستر به نام خود عمل می کند. اولین مدل سگمنت C واقعی داچیا، 71.2 اینچ (1.81 متر) عرض و 67.3 اینچ (1.71 متر) ارتفاع دارد و طول آن 106.2 اینچ (2.7 متر) است.
با چرخ های 19 اینچی و رنگ آمیزی دو رنگ، این داچیای ساده ای نیست که ممکن است به یاد داشته باشید. ویژگی‌های فانتزی شامل بالابر برقی، سانروف پانوراما، شارژ بی‌سیم تلفن هوشمند، کروز کنترل تطبیقی و صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی است. Bigster همچنین یک نمایشگر دیجیتال 10 اینچی درایور را با یک صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی ترکیب می کند، در حالی که AC دو منطقه ای نیز ارائه می شود.
خط انتقال نیرو برای یک SUV معمولی بسیار متنوع است. داچیا چند سال پیش تولید موتورهای دیزلی را متوقف کرد، اما Bigster به جای آن یک سیستم هیبریدی کارآمد دارد. در واقع، این اولین خودرو از گروه رنو است که از پیکربندی Hybrid 155 استفاده می کند. این موتور شامل یک موتور احتراق داخلی، دو موتور الکتریکی، یک بسته باتری 1.4 کیلووات ساعتی و یک جعبه دنده خودکار جالب با چهار دنده برای موتور احتراق داخلی و دو دنده برای موتورهای الکترونیکی است.
موتور چهار سیلندر گازی 107 اسب بخار قدرت تولید می کند در حالی که یکی از موتورهای الکتریکی 50 اسب بخار اضافی تولید می کند. موتور الکترونیکی دیگر به عنوان استارت/ژنراتور عمل می کند. با این پیشرانه، Bigster همیشه در حالت الکتریکی خالص کار می کند. داچیا بدون ارائه ارقام دقیق می گوید این SUV جمع و جور تا 80 درصد از مواقع در شهر در حالت آلایندگی صفر کار می کند.
یک پیشرانه کمتر پیچیده، TCe 140 با موتور 1.2 لیتری توربوشارژ سه سیلندر است که از تنظیمات هیبریدی ملایم بهره می برد. برای اولین بار، یک داچیا این موتور احتراق داخلی را دریافت می کند که در چرخه میلر کار می کند و از تنظیمات هیبریدی ملایم بهره می برد. موتور سه سیلندر کوچک به یک گیربکس شش سرعته دستی کوپل شده است. دیفرانسیل جلو استاندارد است، اما تنظیم 4×4 در دسترس است.
بله، Bigster را می توان با چهار چرخ متحرک و سه پدال سفارش داد. این مدل تمام پنجه دارای کنترل فرود از تپه و حالت‌های رانندگی قابل انتخاب است: برف، گل/شن، خارج از جاده، عادی و اکو. داستر یک SUV غیرمعمول قابل احترام است و خواهر و برادر بزرگترش باید از آن پیروی کنند.
88 عکس ها
داچیا
اگر به دنبال کارایی هستید اما مشتاق خرید هیبریدی نیستید، یک ECO-G 140 با موتور سه سیلندر 1.2 لیتری توربو وجود دارد. این خودرو برای کار با گاز مایع طراحی شده است و حداکثر برد حرکتی آن 900 مایل (1450 کیلومتر) است. این به لطف 26.1 گالن (99 لیتر) سوخت، 13.2 گالن (50 لیتر) بنزین و 12.9 گالن (49 لیتر) LPG ذخیره شده در مخزن زیر کف محموله امکان پذیر شده است.
Bigster با چندین لوازم جانبی شیک سازگار است، از جمله یک تخت دونفره که با تا کردن نیمکت تقسیم شده 40:20:40 کمتر از دو دقیقه طول می کشد. این بخشی از بسته اختیاری Sleep Package است که شامل یک میز ذخیره سازی و قسمت های مخصوص بار نیز می شود. اگر 23.5 فوت مکعب (667 لیتر) ظرفیت چمدان کافی نیست، یک قفسه سقفی با ظرفیت 176 پوند (80 کیلوگرم) نیز موجود است. بر روی ریل های سقف مدولار که به صورت طولی قرار گرفته اند، نصب می شود، اما می توانند به صورت عرضی پیکربندی شوند. اوه، و یک چادر وجود دارد.
اگر داچیا قیمت مناسبی داشته باشد، Bigster می تواند یکی دیگر از محصولات محبوب این برند رومانیایی در حال ظهور باشد. با این حال، در یک بخش از قبل شلوغ و متشکل از بسیاری از بازیکنان شناخته شده رقابت خواهد کرد. داستر از سال 2010 به فروش می رسد (نه، پلیموث داستر نیست) توانست به فروش بیش از دو میلیون دست یابد. این برند که متعلق به رنو است، مطمئن است که می تواند موفقیت تجاری داستر را با برادر بزرگتر خود تکرار کند. یک موتور دیزلی این احتمال را افزایش می دهد، اما گروه رنو با تبلیغ هیبریدی ها با موتورهای بنزینی خداحافظی می کند.
81 عکس ها
کریستوفر اتو
بیگستر هفته آینده در نمایشگاه خودروی پاریس 2024 در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. قیمت در ژانویه 2025 اعلام خواهد شد و فروش در آوریل آغاز خواهد شد. منطق به ما می گوید که نسبت به داستر که در آلمان با قیمت 18950 یورو (20800 دلار) تا 22150 یورو (24300 دلار) در دسترس است، برتری بیشتری خواهد داشت.
این ممکن است در مقایسه با برخی از کراس اوورهای کامپکت فروخته شده در آمریکا چندان مقرون به صرفه به نظر نرسد، اما به یاد داشته باشید که اروپایی ها مالیات بر ارزش افزوده می پردازند. مالیات بر ارزش افزوده در آلمان 19 درصد است. در کشورهای دیگر، این نرخ حتی بالاتر است و در مجارستان به 27 درصد می رسد. کرواسی، دانمارک، نروژ و سوئد نیز با 25 درصد فاصله چندانی ندارند.
منبع: motor1
نظرات کاربران