مک لارن به تازگی W1 جدید را معرفی کرده است. پورشه تا چند ماه دیگر درب جدیدترین هایپرکار خود را برمی دارد. اکنون پس از گذشت بیش از یک دهه از عرضه لافراری، فراری پرچمدار جدیدی به نام F80 دارد. مانند لافراری، امیدوار است که تاریخچه هایپرکار را بازنویسی کند.
خبر مهم این است که زیر کاپوت آن چیست: یک V-6 هیبریدی. فراری V-12 نمادین را به دو نیم کرد و سه موتور الکتریکی را در پیشرانه قرار داد. موتور 3.0 لیتری به تنهایی 900 اسب بخار قدرت تولید می کند و در ترکیب با موتورهای الکتریکی، F80 در مجموع 1200 اسب بخار قدرت دارد. قدرتمندترین فراری که تاکنون ساخته شده است.
فراری F80
موتور توربوشارژ 3.0 لیتری V-6 هیبریدی
خارج شوید 1200 اسب بخار
سرعت 0-62 مایل در ساعت 2.15 ثانیه
حداکثر سرعت 217.5 مایل در ساعت
قیمت پایه 3.6 میلیون یورو (4.0 میلیون دلار)
در فروش پایان سال 2025
فراری F80 برای رسیدن به سرعت 62 مایل در ساعت تنها 2.15 ثانیه و برای رسیدن به سرعت 125 مایل در ساعت به 5.75 ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت F80 357.5 مایل در ساعت ذکر شده است. این سریعتر و (کمی) سریعتر از مک لارن W1 است.
موتور 3.0 لیتری V-6 به طور کلی همان موتور 120 درجه و داغ در ماشین اسپرت 296 و مسابقه 499P Le Mans است. و با وجود داشتن تقریباً 237 اسب بخار بیشتر از 296، وزن آن افزایش نمی یابد.
فراری
مهندسان فراری زمان جرقه زنی و تزریق را تغییر دادند و فشار محفظه احتراق را 20 درصد نسبت به 296 افزایش دادند. گیربکس هشت سرعته دو کلاچه مخصوصاً برای محاسبه این فشار اضافی کالیبره شده است و توربوهای الکتریکی – شافت بین توربین و کمپرسور در هنگام روشن بودن موتور – عملاً تأخیر را از بین می برند. با این ارتقاء، V-6 به حداکثر دور موتور 9000 دور در دقیقه با محدود کننده دینامیکی در 9200 دور در دقیقه می رسد.
فراری موتورهای الکتریکی را در داخل ساخت و تولید کرد. دو بعلاوه یک اینورتر و سیستم خنک کننده یکپارچه در محور جلو وجود دارد، در حالی که موتور سوم در عقب قرار دارد. دو موتور جلو امکان بردار گشتاور را فراهم می کنند و می توانند تا 210 کیلووات نیرو را از طریق ترمز احیا کننده به محور جلو ارسال کنند.
اکنون پس از گذشت بیش از یک دهه از عرضه LaFerrari، فراری پرچمدار جدیدی به نام F80 دارد. مانند لافراری، امیدوار است که تاریخچه هایپرکار را بازنویسی کند.
موتور الکتریکی عقب سه عملکرد اساسی را انجام می دهد: راه اندازی موتور گازی، بازیابی انرژی و افزودن گشتاور اضافی در صورت نیاز. 80 اسب بخار اضافی به کل قدرت اضافه می کند و می تواند 70 کیلووات انرژی را در حالت بازسازی بازیابی کند. هر سه این موتور الکتریکی به یک بسته باتری 800 ولتی لیتیوم سلولی با ظرفیت کل 2.3 کیلووات ساعت متصل هستند و در مجموع قدرت 325 اسب بخار تولید می کنند.
F80 از یک شاسی مونوکوک نامتقارن ساخته شده از فیبر کربن و مواد کامپوزیت استفاده می کند. سقف به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است و هر دو زیر فریم جلو و عقب آلومینیومی هستند. طراحی نامتقارن شاسی به این معنی است که صندلی راننده قابل تنظیم است (برخلاف موقعیت ثابت در دیگر سوپراسپرت های مونوکوک از جمله W1 و LaFerrari)، در حالی که درهای پروانه ای F80 اجازه ورود و خروج آسان تر را می دهند و همچنین عالی به نظر می رسند.
فراری
فراری
F80 دارای یک طرح سنتی دو صندلی با کابین راننده متمرکز است. فراری این را پیکربندی “1+” می نامد. داشبورد به سمت راننده زاویه دارد و صندلی راننده برخلاف صندلی سرنشینی که روی شاسی ثابت شده، یک صندلی اسپرت قرمز روشن و قابل تنظیم است. فراری همچنین یک فرمان جدید برای F80 با بالا و پایین صاف تر ایجاد کرد که در آینده در مدل های دیگر فراری استفاده خواهد شد.
فلاویو مانزونی طراحی F80 را در مرکز طراحی فراری در مارانلو با عناصر یکپارچه سازی مانند “ویزور” چراغ جلو الهام گرفته از دیتونا و قوس چرخ های عقب الهام گرفته شده از F40 به تصویر کشید. گلخانه حدود 2.0 اینچ پایین تر از گلخانه لافراری قرار دارد و هوای فعال دو طعم بصری منحصر به فرد در عقب به F80 می دهد.
همانطور که انتظار دارید فراری بیشتر نشانه های آیرودینامیکی خود را از فرمول 1 گرفته است. دماغه نوک تیز همراه با S-Duct مشخص فراری به F80 نیروی رو به پایین 1014 پوندی به تنهایی در جلو در سرعت 155 مایل در ساعت می دهد. F80 با بال فعال و دیفیوزر عظیم 71.0 اینچی خود، 1300 پوند نیروی رو به پایین در عقب تولید می کند. این در مجموع 2204 پوند نیروی رو به پایین در 255 مایل در ساعت می دهد. این تقریباً مشابه وزن 2205 پوندی مک لارن W1 است، اما در سرعت 274 مایل در ساعت به دست می آید.
فراری
فراری F80 دارای سه حالت مختلف رانندگی است: هیبریدی، پرفورمنس و Qualify. F80 مانند W1 (یا سایر مدل های هیبریدی فراری) حالت رانندگی تمام الکتریکی ندارد، اما حالت پیش فرض هیبریدی بازیابی انرژی و شارژ باتری را در اولویت قرار می دهد، در حالی که حالت عملکرد انرژی بیشتری مصرف می کند در حالی که باتری را در حدود 70 حالت شارژ نگه می دارد. . درصد همانطور که انتظار دارید، حالت Qualify تمام قدرت F80 را آزاد می کند.
فراری همچنین فناوری جدیدی به نام Boost Optimization معرفی کرد که رانندگان می توانند در حالت عملکرد و واجد شرایط به آن دسترسی داشته باشند. پس از یک گشت و گذار سریع شناسایی در مسیر دلخواه شما، Boost Optimization مناطق خاصی از مسیر را شناسایی می کند که می تواند تقویت اضافی و توزیع نیرو را به دلخواه خود، به عنوان مثال در یک مسیر طولانی طولانی، ایجاد کند.
فراری مستقیماً با Brembo همکاری کرد تا فناوری ترمز جدید CCM-R Plus را معرفی کند تا F80 را در مسیرهای طولانی به سرعت بازگرداند. ترمزهای کربنی پیشرفته از الیاف بلندتری استفاده می کنند که مقاومت مکانیکی را تا 100 درصد و جفت حرارتی را تا 300 درصد در مقایسه با ترمزهای فیبر کربنی سنتی افزایش می دهد.
فراری
فراری
مانند Purosangue، F80 دارای سیستم تعلیق فعال مبتنی بر کمک فنرهای سوپاپ کشویی Multimatic است. هر کمک فنر حاوی موتوری است که می تواند پیستون را ترمز یا شتاب دهد و نیاز به میله های ضد غلت را از بین ببرد و تفاوت زیادی بین کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ ایجاد کند. سیستم تعلیق همچنین یک پلت فرم آیرودینامیکی بسیار پایدار را فراهم می کند که برای خودرویی با نیروی رو به پایین مانند این ضروری است.
خریداران می توانند بین دو گزینه عالی تایر انتخاب کنند: میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2s یا پایلوت اسپورت کاپ 2R، با ابعاد 285/30 در جلو و 345/30 در عقب. فراری حتی برخی از تجهیزات ایمنی فعال را ارائه می دهد. ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خطوط، دستیار خودکار نور بالا و تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی.
فراری F80 3.6 میلیون یورو یا حدود 4 میلیون دلار با نرخ تبدیل فعلی قیمت دارد. این به راحتی آن را به گران ترین فراری جدید تمام دوران تبدیل می کند و قیمت W1 را دو برابر می کند. تنها 799 دستگاه تولید خواهد شد. تولید در پایان سال 2025 آغاز و تا سال 2027 ادامه خواهد داشت.
20 عکس ها
فراری
منبع: motor1
نظرات کاربران