فراری F80 در اصل صندلی سرنشین نداشت

قرار نیست سوپراسپرت ها هیجان را با چند سرنشین به اشتراک بگذارند، اما برخی خودروسازان تلاش کرده اند تا جایی برای صندلی سوم باز کنند. مک لارن F1 و Speedtail و گوردون موری T.50 با چیدمان کابین فوق العاده 1+2 خود به ذهن متبادر می شوند. با F80، فراری در ابتدا می خواست با ساختن فضای داخلی کاملاً راننده محور، در جهت مخالف حرکت کند.

صحبت کردن با بهترین دنده به گزارش مجله، رئیس طراحی مارانلو فاش کرد که F80 در ابتدا به صورت تک سرنشین طراحی شده بود. ایده این بود که جانشین لافراری با استفاده از کابینی بسیار باریک، “نسبت‌های واقعاً خارق‌العاده” داشته باشد. دستگاه هیبریدی پرچمدار جدید V-6 بالاخره یک صندلی سرنشین دارد، اما فلاویو مانزونی می‌گوید که اسب پرانسینگ متوجه شده است که چگونه فضای داخلی را مانند یک صندلی تک صندلی بدون قربانی کردن شخصی که تفنگ ساچمه‌ای را در دست دارد، ایجاد کند.

حتی از روی تصاویر مطبوعاتی می‌توان فهمید که فراری می‌خواست صندلی سرنشین را با سیاه‌کردن آن برای تطابق با بقیه کابین پنهان کند. صندلی سرنشین که برای کاهش وزن در جای خود قفل شده است، کمی عقب‌تر از صندلی راننده قرار گرفته است. آنها این کار را برای باریک کردن کابین بدون به خطر انداختن ارگونومی و راحتی انجام دادند.

یک کابین کوچکتر بدون صندلی سرنشین به فراری اجازه می داد تا نفت بیشتری بریزد. با این حال، مهندسان موفق شدند با استفاده گسترده از فیبر کربن، وزن را تحت کنترل نگه دارند. قبل از افزودن مایعات، F80 ترازو را روی 3362 پوند (1525 کیلوگرم) قرار می دهد.

اگر F80 که قبلاً فروخته شده بود به طرح اولیه پایبند بود، اولین فراری بدون صندلی سرنشین نبود. در سال 2018، مونزا SP1 به عنوان یک سرنشینه معرفی شد و مونزا SP2 به شخص دوم اجازه سوار شدن به خودروی اسپیدستر V-12 با طعم قدیمی را داد. سال گذشته 499P Modificata به عنوان یک ماشین مخصوص پیست و فقط با صندلی راننده عرضه شد.

6 عکس ها

اکثریت قریب به اتفاق فراری ها دو یا چهار صندلی داشتند، اما در سال 1966 یک خودروی سه نفره نیز وجود داشت. خودروی خارق‌العاده 365 P Berlinetta Speciale، با نام مستعار “Tre Posti” (به ایتالیایی برای سه نفره)، که توسط سرجیو پینین فارینا نوشته شده بود، در ابتدا یک وسیله نقلیه یکبار مصرف بود. موضوع با این حال، به درخواست جیانی آنیلی، رئیس فیات، خودروی دوم، در تصویر بالا، تولید شد.

با توجه به اینکه فراری محدوده Icona خود را برای خودروهای فوق‌العاده انحصاری مانند Monza SP1 رزرو کرده است، اگر برنامه‌هایی برای مدل‌های محدودتر با چیدمان صندلی‌های غیرعادی وجود داشته باشد، ما را شگفت‌زده نمی‌کند. ما واقعاً متعجب هستیم که افراد ثروتمند مبلغ هولناکی برای ساخت نسخه واقعی Vision Gran Turismo، یک خودروی تک سرنشین آینده‌نگر که به‌طور خاص برای بازی مسابقه‌ای طراحی شده است، به فراری پیشنهاد نکرده‌اند. شاید آنها این کار را کردند و شرکت آنها را رد کرد، اما ما در محافل نخبه ای نیستیم که بدانیم ثروتمندان چه می خواهند.