آیا می خواهید نحوه رانندگی با گیربکس دستی را یاد بگیرید؟ توصیه می کنیم با چیزی ارزان و کم مصرف شروع کنید تا بتوانید به نحوه عملکرد یک گیربکس دستی بدون اینکه خسته شوید عادت کنید. نماد جاز هربی هنکوک برعکس عمل کرد و ترجیح داد رانندگی شلبی کبرا، یکی از قدرتمندترین و تواناترین خودروهای دهه 1960 را بیاموزد.
حرفه هنکوک در اوایل دهه 1960 شروع شد و به جای خرید یک استیشن واگن برای راندن گروهش در تور، یکی از دوستان او را متقاعد کرد که اولین دستمزد بزرگ خود را به یک فروشنده در نیویورک بپردازد تا یک کبرا اصلی بخرد. با توجه به این هاگرتیهنکوک تام کوتر در پایان هر روز ماشین را بیرون می آورد تا زمانی که احساس راحتی کند که بتواند آن را رانندگی کند، فقط برای اینکه کلاچ را یاد بگیرد و ماشین را به حرکت درآورد.
این نوازنده جاز سال ها به استفاده روزانه از کبرا ادامه داد و از آن برای رانندگی در سراسر نیویورک برای کنسرت ها و سفرهای طولانی تر به مکان هایی مانند شیکاگو و بوستون استفاده کرد. کاتر داستانی را بازگو می کند که هنکوک در مورد مسابقه درگ کبرای خود در خیابان های منهتن در ساعت 3 صبح در برابر یکی دیگر از سوپراستارهای جاز و مایلز دیویس سرسخت در فراری خود به او گفته است. دیویس به هنکاک گفت که باید قبل از کشتن او ماشین را بفروشد، اما او هرگز این کار را نکرد.
هنکاک که اکنون در اواسط دهه 80 زندگی خود است، هنوز همان کبری را دارد که اینجا می بینید. به گفته کوتر، این باعث می شود که او طولانی ترین مالک شلبی کبرا در جهان باشد.
خود خودرو، شاسی CSX2006، ششمین شلبی کبری است که تا کنون ساخته شده است. از آنجایی که کبرا در مراحل اولیه تولید قرار داشت، در واقع توسط کارول شلبی، بلکه توسط دوست شلبی، اد هیوز ساخته شد. او قبل از اینکه کارول حتی یک کارگاه برای ساخت ماشین هایش داشته باشد، چندین کبرا را در مغازه خود در پیتسبورگ ساخت.
و بر خلاف اکثر کبراهای اولیه، این مدل V-8 260 اینچی مکعبی اصلی خود را حفظ کرد، که تصور می‌شود بلاکی باقی مانده از کمپین فورد فالکون سافاری است. چند قطعه جالب دیگر نیز وجود دارد، مانند رادیاتور سفارشی و کاربراتور دو بشکه. این ماشین تعمیر نشده و فقط سیم کشی و سایر قطعات کوچک تعویض شده است. کیلومتر؟ به گفته مکانیک هنکاک حدود 130000. می توان گفت که ماشینی است که رانندگی خوبی دارد.
منبع: motor1
نظرات کاربران