رسوایی تست تصادف نامناسب تویوتا و شرکت تابعه آن دایهاتسو، که در سال 2023 عمومی شد، یک اثر گلوله برفی ایجاد می کند. وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن به خودروسازان داخلی دستور داده است تا بازرسی های داخلی را انجام دهند و بررسی کنند که آیا خودروهایشان طبق مقررات به درستی تست شده اند یا خیر.
پس از اینکه تویوتا فروش سه خودرو را در ژاپن متوقف کرد، جایی که مزدا MX-5 میاتا RF نیز در حال توقف بود، هوندا اعتراف کرد که نتایج آزمایش را اشتباه ارائه کرده است. با این حال، بیش از 20 مدل آسیب دیده یا به طور کامل متوقف شدند یا با خودروهای به روز/نسل جدید جایگزین شدند. آنهایی که توجه ما را به خود جلب کردند NSX و S660 بودند.
این ابرخودروی هیبریدی که بین آگوست 2016 تا دسامبر 2019 برای بازار محلی تولید شد، علیرغم “حوادث نامناسب در تست صدا” به مشتریان فروخته شد. همین ماجرا برای خودروی اسپورت مینی S660 که از مارس 2015 تا دسامبر 2019 تولید شد، رخ داد.
وزن خودروی آزمایش شده در گزارش تست به عنوان مقداری در محدوده مشخص شده، متفاوت از وزن واقعی خودروی آزمایش شده درج شد. می توان عملکرد نویز را تضمین کرد و تعداد ساعات کار برای آزمایش مجدد افزایش نخواهد یافت.”
همانطور که گویی این به اندازه کافی بد نبود، NSX با مشخصات JDM به «لیست سیاه» خودروهای تولید شده از جولای 2016 تا اکتبر 2022 بازگشته است. هوندا اعتراف می کند که “مقادیر خروجی و گشتاور نتایج تست بازنویسی و وارد شده است.” (ورودهای نادرست) در گزارش آزمون.”
فراتر از NSX و S660، لیست کامل شامل 20 مدل دیگر می شود، از جمله هاچ بک عجیب و غریب CR-Z که در تست های نویز دچار مشکل شد. خودروهای آسیب دیده بین فوریه 2010 و سپتامبر 2013 مونتاژ شدند.
منبع: motor1
نظرات کاربران