موتور روتاری ماشین اسپرت مزدا در دست بررسی: رسمی
تویوتا، سوبارو و مزدا کنفرانس مشترکی را در اوایل این هفته برگزار کردند و قول دادند با تمیز کردن موتور احتراق داخلی در هزینه‌های خود صرفه‌جویی کنند. در حالی که تویوتا چندین خودروی چهارگانه جدید را معرفی کرد، سوبارو از نسل بعدی بوکسور هیبریدی خود نیز رونمایی کرد. مزدا مسلما با نمایش نمونه اولیه موتور دو روتور، چیز هیجان انگیزتری را فاش کرده است.
اگرچه شرکت Zoom-Zoom وارد جزئیات سخت افزار جدید نشد، اما اعلام کرد که می تواند روزی در یک خودروی پرفورمنس نصب شود. همانطور که در مفهوم Iconic SP دیده می شود، موتور دوار به جای اتصال مکانیکی به چرخ ها، به عنوان یک ژنراتور عمل می کند و باتری را تغذیه می کند. مزدا در حال حاضر یک موتور تک روتور نصب شده به صورت عرضی را در MX-30 ارائه کرده است. در احیای بالقوه RX، راه اندازی دو روتور به صورت طولی نصب می شود.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
“این واحد مفهومی مجهز به دو موتور دوار نصب شده به صورت طولی برای تولید برق است که منبع تغذیه بزرگ‌تری را فراهم می‌کند و نسبت مرکز ثقل پایینی را ایجاد می‌کند. هدف این واحد نیز بهبود لرزش و انتشار گازهای گلخانه‌ای با افزایش جابجایی است.” همچنین قرار است از آن در خودروهای اسپرت نیز استفاده شود“
ایناهاش؛ یک RX جدید رسما روی میز است. خبر بزرگ درست زمانی منتشر شد که متوجه شدیم راه اندازی مجدد RX-7 در اواسط دهه 2000 در حال بررسی است. مزدا به دلیل بحران مالی دوشاخه را کشید. این یک خودروی اسپرت با موتور جلو و دیفرانسیل عقب خواهد بود که در بالای MX-5 میاتا (NC) قرار گرفته است. اما به نظر می رسد که RX ممکن است روزی بازگردد. پس از سال ها شایعات، گمانه زنی ها و یک مفهوم شگفت انگیز، اکنون به صورت سیاه و سفید نوشته شده است که این موتور دو روتور جدید می تواند به یک ماشین سرگرم کننده تبدیل شود.
فراموش نکنیم که این خودروساز ژاپنی یک تیم اختصاصی موتور دوار دارد. این شرکت به طور رسمی در ماه فوریه تاسیس شد و متشکل از 36 مهندس است که با هم روی “خودروهای جذابی که مشتریان را هیجان زده می کنند” کار می کنند. آخرین باری که مزدا یک خودروی اسپرت چرخشی را در کارنامه خود داشت در سال 2012 بود، زمانی که مدل RX-8 Spirit R با مشخصات JDM به عنوان آواز قو این مدل عمل کرد.
دو موتور دوار مزدا” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
دو موتور دوار مزدا” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
در اکتبر 2023، ماساشی ناکایاما، طراح ارشد شرکت، گفت که Iconic SP عمداً بزرگتر از آنچه لازم بود ساخته شده است. از جایی که؟ برای ایجاد علاقه بیشتر در نمایشگاه تحرک ژاپن، جایی که این مفهوم برای اولین بار معرفی شد. او خاطرنشان کرد که مزدا می تواند خودرو را به اندازه یک میاتا کوچک کند، اگرچه هنوز باید یک موتور دو روتور، یک موتور الکتریکی و یک بسته باتری را در خود جای دهد.
Iconic SP 164.6 اینچ طول و 82.8 اینچ عرض داشت که به طور قابل توجهی بزرگتر از Miata ND بود، اما همچنان تنها دو صندلی داشت. این ترازو به 3197 پوند (50:50 تقسیم) می رسد که بسیار بیشتر از وزن پر MX-5 است. این خودرو با 365 اسب بخار قدرت نزدیک به دو برابر خودروی اسپرت کوچکی داشت که امسال 35 ساله می شود.
بعید به نظر می رسد که مزدا که امسال سومین به روز رسانی قابل توجه میاتای فعلی را ارائه کرده است، به این زودی ها مدل نسل پنجم را عرضه کند. مشخص نیست که آیا MX-5 بعدی Iconic SP تولیدی خواهد بود یا اینکه برنامه فروش یک خودروی اسپرت بزرگتر و گرانتر است. البته به شرطی که Iconic SP واقعا اتفاق بیفتد. انگشتان رد شده!
منبع: motor1