این پورشه 993 دارای جعبه دنده PDK است

تقریباً همه و مادرشان در حال بازسازی یک پورشه 911 هستند. اکثراً از الگوی تنظیم شده توسط سینگر پیروی می کنند و مهندسی مدرن را با احترام مطلق به گذشته ترکیب می کنند. اما در هلند، KC Performance کار متفاوتی انجام می دهد. او یک 993 با گیربکس PDK تولید کرد.

و این یک تعویض کامل پیشرانه نیست. 993های آن‌ها 6 سیلندر با هوا خنک اصلی خود را حفظ می‌کنند، اگرچه هر دو برای کار با گیربکس جدید اصلاح شده‌اند. KC Performance انواع توالت های فراتر از پورشه را برای مشتریان فردی می سازد، اما با سایر مغازه ها نیز کار می کند. تجربه او در ساخت وسایل الکترونیکی مدرن برای موتورهای 911 با هوا خنک، او را در این مسیر خاص هدایت کرد.

Kazimir von Hooijdonk، یکی از بنیانگذاران KC Performance، احساس کرد که برخی از 911 های قدیمی تر با قدرت بالا کمی کمتر از حد مطلوب هستند. همانطور که قدرت شما افزایش می یابد، نیاز به گرفتن قوی تری دارید و این تقریباً همیشه به معنای ضربه سنگین تر پدال است. او طرفدار نیست و مشکوک است که مشتریان هم طرفدار نیستند.

او می گوید: ما چند مشتری داریم که این 911 و 964 را دارند و آنها را در گاراژ پارک می کنند و از آنها استفاده نمی کنند. موتور 1. “گاهی اوقات آنها از آنها برای یک تور سریع یکشنبه ها استفاده می کنند، اما هرگز در روزهای هفته.”

از طرف او شرم آور است. ماشین ها برای لذت بردن هستند. این فروشگاه تجربه زیادی در جایگزینی گیربکس های اتوماتیک هشت سرعته ZF با خودروهای قدیمی دارد، بنابراین فکر تطبیق گیربکس مدرن دوکلاچه عالی پورشه با 911 هوا خنک به نظر طبیعی می رسید. مزایای آن مانند انتخاب PDK به جای گیربکس دستی در خودروی جدید است. عملکرد بیشتر، قابلیت استفاده بیشتر و تا حدی کمتر، نسبت دنده بهتر.

اما نصب آن پیچیده است. KC Performance صفحه آداپتور مخصوص به خود را طراحی کرده و می کند تا با موتور و گیربکس مطابقت داشته باشد. Von Hooijdonk می‌گوید که هر فروشگاه خوبی با یک مهندس مسلط در SolidWorks می‌تواند چنین چیزهایی را طراحی کند، اما تعداد زیادی نمی‌توانند کار CNC را به اندازه کافی دقیق انجام دهند تا در واقع قطعه آلومینیومی را بسازند. KC Performance همچنین یک فلایویل جدید با سنسور موقعیت میل لنگ یکپارچه و بدنه دریچه گاز با کنترل الکترونیکی نصب می کند. دریچه گاز خود یک قطعه پورشه است، اما پدال آن از نسل E90 BMW سری 3 است. KC Performance یک تجارت بزرگ BMW دارد، بنابراین با کاتالوگ قطعات گسترده این خودروساز آشنا است. پدال E90 کاملا مناسب است.

با این حال، پروژه چیزهای بیشتری از صرفاً به هم پیوستن همه چیز دارد، و این جایی است که تخصص KC Performance به کمک آن می‌آید. KC Performance علاوه بر دریچه گاز الکترونیکی، موتور را با تزریق سوخت مدرن و احتراق الکترونیکی و همچنین تعدادی سنسور دیگر مناسب می‌کند. ECU پس از فروش با اجرای یک نقشه سفارشی، مکالمات بین موتور و گیربکس را هدایت می کند. این البته باعث می شود که کل سیستم کار کند، اما انعطاف پذیری زیادی را نیز فراهم می کند. می‌توانید نقشه‌های دریچه گاز «راحتی» و «ورزشی» تهیه کنید، و حتی می‌توانید نحوه جابه‌جایی خود گیربکس را تنظیم کنید و کنترل‌کننده گیربکس استاندارد پورشه را کنار بگذارید.

اگر به گیربکس نگاه کنید [a GT3 RS] ماشین را در دنده گذاشتند. ما می‌توانیم همین کار را انجام دهیم.» از طرف دیگر، KC Performance همچنین می‌تواند تضمین کند که تعویض دنده‌ها مانند یک 911 Carrera معمولی صاف است.

اگر ظاهری استاندارد می‌خواهید، KC Performance می‌تواند سیستم را با شیفتر اصلی Tiptronic اجرا کند یا با اهرم مدرن‌تر PDK سازگار باشد. همچنین می‌توانید با استفاده از کلیدهای تیپترونیک روی فرمان، دنده را به صورت دستی تغییر دهید.

PDK همچنین برخی از احتمالات جالب را باز می کند. تمام این سخت افزار اضافی اضافه شده به موتور امکان استفاده از کنترل کشش مدرن را فراهم می کند و نسبت های کوتاه تر گیربکس هفت سرعته می تواند بر تنظیم موتور تأثیر بگذارد. اگرچه KC Performance اولین تبدیل PDK خود را با 993 انجام داد (به دلیل مدرن بودنش، فون هویجونک مورد علاقه همه 911های هوا خنک است)، هر 911 هوا خنک را می توان به این روش مجهز کرد. این فروشگاه حتی در حال ساخت یک 930 توربو چهار چرخ متحرک با PDK برای یک مشتری است و آن خودرو حتی سیستم ABS BMW E46 M3 را نیز کنترل خواهد کرد.

KC 1500 ساعت طول کشید تا این جایگزینی اولیه PDK انجام شود، اما اکنون که کار سخت انجام شده است، خودروهای آینده زمان بسیار کمتری خواهند برد. Von Hooijdonk می‌گوید که حتی ایجاد نقشه‌های موتور و گیربکس فقط باید چند ساعت در دینامومتر طول بکشد، زیرا KC Performance یک خط پایه برای کار با این 993 دارد. اگرچه ارزان نیست. بسته به اینکه چگونه ساختار آن را می خواهید، حدود 50000 یورو را رقم بزنید.

در پایان روز، این در مورد قابلیت رانندگی است. “من فکر می کنم تفاوت بین ما و بسیاری از شرکت ها این است که می خواهیم شما چکش بزنید. [the car] فون هویدونک می‌گوید: «ما آن را در تمام طول روز، هر روز، بدون نقص به سر کار می‌بریم.

این شرکت همچنین به غیر متعارف بودن خود می بالد. بسیاری از مغازه های restomod می توانند قطعات خارج از قفسه را جدا کنند، آنها را در یک جعبه قدیمی قرار دهند و آن را خوب بنامند. KC Performance در حال انجام تحقیق و توسعه واقعی است.

47 عکس ها