پورشه متوجه شده است که افراد ثروتمند همچنان خودروهای بنزینی می خواهند

• پورشه به سرمایه گذاری در خودروهای بنزینی ادامه خواهد داد.
• این شرکت اعتراف می کند که پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی آنطور که انتظار داشت افزایش نیافته است.
• این به مردم آنچه را که می خواهند می دهد: بنزین، هیبریدی و الکتریکی.

پورشه در اوایل سال 2022 اعلام کرد که خودروهای الکتریکی تا پایان دهه بیش از 80 درصد از کل فروش سالانه را به خود اختصاص خواهند داد. این هدف همچنان پابرجاست، اگرچه خانه زوفن هاوزن یک ستاره در کنار سال 2030 اضافه کرد و گفت که بستگی به واکنش مشتریان به خودروهای الکتریکی دارد. در یک جلسه پرسش و پاسخ با مطبوعات در طول کنفرانس پیش از آموزش برای فروش سه ماهه سوم 2024، برند آلمانی اعتراف کرد که همه چیز طبق برنامه پیش نمی رود.

مدیر مالی لوتز مشکه گفت که وضعیت در چین برای پورشه و همه برندهای لوکس اروپایی “چالش برانگیز” است. پورشه شاهد “کاهش سرعت مهاجرت BEV و تقاضای کلی مشتریان رضایت بخش” در ایالات متحده و اروپا است. او گفت: “بسیاری از مشتریان در بخش ممتاز/لوکس به خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی روی می آورند. روند مشخصی در این راستا وجود دارد.”

این بخشی از پرسش و پاسخ است که در آن واقعا جالب می شود. مسکه گفت که پورشه با نوسازی خودروهای هیبریدی با سوخت گازی و پلاگین خود به مردم آنچه را که می‌خواهند می‌دهد. تیم اجرایی به بخش تحقیق و توسعه انعطاف‌پذیری می‌دهد تا روی راه‌حل‌های پیشرانه‌های متعدد، از جمله «مشتقات موتور احتراقی جدید خودروهای الکتریکی» کار کند.

آیا این بدان معناست که خودروهای برقی نسخه گازی نیز خواهند داشت؟ هنوز خیلی زود است که ببینیم Macan جدید بر اساس چه معماری خاصی ساخته خواهد شد. این خودرو از همان پلتفرم برقی ممتاز (PPE) مانند مدل‌های آئودی A6 و Q6 E-tron استفاده می‌کند. با عرضه جایگزینی 718 در سال 2025، منطق به ما می گوید که توسعه نسل بعدی باکستر و کیمن قبلاً تکمیل شده است. همچنین انتظار می‌رود که این دو خودروی اسپورت فقط یک رویداد الکتریکی باشد.

با نگاهی به آینده، طبق آخرین اظهارات پورشه، شاسی بلند سه ردیفه با کد “K1” نیز کاملا الکتریکی خواهد بود. کاین کوچکتر قدرت V8 خود را تا دهه 2030 حفظ خواهد کرد، به این معنی که برای سالهای طولانی با مدل الکتریکی با همین نام به صورت مسالمت آمیز زندگی خواهد کرد. همان استراتژی برای پانامرا اعمال خواهد شد، زیرا نسخه EV برنامه ریزی شده به معنای پایان مدل ICE نخواهد بود.

اگرچه پورشه همچنان به موتورهای احتراق داخلی متعهد است، اما واقعیت سخت سال 2024 این است که باکسستر، کیمن و ماکان در اروپا به دلیل قوانین امنیت سایبری متوقف شده اند. این دو خودروی اسپرت موتور وسط پس از پایان تولید در اواسط سال 2025 در سراسر جهان کنار گذاشته خواهند شد و کراس اوور حدود یک سال بعد از بین می رود.

اگر پورشه قصد دارد از EV به ICE تطبیق دهد، از نظر بسته بندی سازش هایی وجود خواهد داشت. اما این استراتژی برای BMW، یک برند لوکس که با اولین مدل Neue Klasse خود تا سال 2025 معماری اختصاصی خودروهای الکتریکی نخواهد داشت، نتیجه داده است.