“حتی پولدارها هم گریه می کنند” یادآور این است که حتی کسانی که راحت زندگی می کنند نیز می توانند در روزهای سخت سقوط کنند. این روزها پورشه در حوزه خودرو نیز چنین است. این شرکت با ساختن شهرت خود بر روی خودروهای اسپورت، با گسترش به خودروهای SUV و سدان های لوکس تکامل یافته است. اما زمان در حال تغییر است.
اشتباه نکنید؛ پورشه یک برند قوی در گروه فولکس واگن در حال مبارزه است. طی 15 سال گذشته، با موفقیت وارد بخش‌های جدیدی شده و مدل‌ها و موتورهای جدیدی را معرفی کرده است که چند دهه پیش غیرقابل تصور بود. به لطف کیفیت، عملکرد و بازاریابی خوب، پورشه فروش جهانی خود را بین سال های 2009 تا 2023 تقریباً سه برابر کرد. برندهای دیگری مانند تسلا ممکن است در مدت زمان کوتاه تری حتی سریعتر رشد کرده باشند، اما خودروهای آنها به گرانی پورشه نیستند.
این دستاورد قابل توجه به پورشه اجازه داد تا با اطمینان بخش خودروهای الکتریکی را با موفقیت نسبی بررسی کند. پورشه تایکان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی لوکس امروزی است و نمونه خوبی از این است که چگونه برقی‌سازی به وجهه یک برند خودروی اسپرت آسیب نمی‌زند. با این حال، مشکلات جدیدی به وجود می آید.
کاهش تقاضای خودروهای برقی
سال گذشته، پورشه پس از 16 سال رشد متوالی (به استثنای همه‌گیری کووید در سال 2020)، رکورد فروش سالانه 320200 دستگاهی در سراسر جهان را ثبت کرد. با این حال، به نظر می رسد که روند پیروزی ها به پایان برسد. آخرین داده های منتشر شده نشان می دهد که تحویل جهانی بین ژانویه تا سپتامبر 226000 دستگاه بوده است که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2023 تقریباً 7 درصد کاهش داشته است.
عکس: Motor1.com
بر اساس گزارش پورشه، دلیل اصلی این کاهش، کاهش تقاضا در چین است که ۲۹ درصد کاهش یافته است. وقتی نوبت به مدل‌ها می‌رسد، دو مشکل آشکار به شرکت آسیب می‌زند. اول، پورشه تایکان در بازاری که تقاضا در آن دیگر رشد نمی کند (حداقل در اروپا و ایالات متحده) افت شدیدی را تجربه می کند.
تایکان همچنین با رقابت فزاینده ای در چین، که تا کنون بزرگترین بازار برق جهان است، مواجه است. بدتر از همه، اولین حضور تایکان در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2019 به این معنی است که این مدل قدیمی پنج سال است که در بازار حضور داشته است.
کیس ماکان
روند نگران‌کننده‌تر دیگر مربوط به Macan است. با ورود نسل دوم که فقط به عنوان خودروی برقی عرضه می شود، پرفروش ترین مدل پورشه در تلاش است تا از نتایج فروش نسل قبلی خود که با موتور احتراق داخلی کار می کند پیشی بگیرد. پورشه نسل اول ماکان را از برخی بازارهای کلیدی حذف کرد تا صرفاً بر روی مدل جدید تمرکز کند. دیگر نمی‌توانید ICE Macan را در وب‌سایت‌های پورشه در آلمان، فرانسه، هلند، اسپانیا و اتریش ببینید.
عکس: Motor1.com
قیمت ماکان جدید به طور متوسط 22 درصد بیشتر از نسل قبلی است. دلیل اصلی این افزایش به دلیل تغییر قوای محرکه از موتورهای احتراقی به برق است. این وضعیت با افزایش ترس و احساسات منفی نسبت به خودروهای الکتریکی در اروپا تشدید می شود. و ماکان جدید هنوز در همه جا معرفی نشده است، بنابراین تغییر مدل نیز به فروش لطمه می زند.
عکس: Motor1.com
قیمت ها بر اساس برآوردهای موجود در بازار آلمان است.
به طور خلاصه، ارقام نشان می‌دهند که پورشه دیگر به دلیل مدل‌های برقی خود دیگر رشد نمی‌کند، زیرا تقاضا کاهش یافته است. آیا این روند منفی می تواند بر سایر برندهای لوکس تثبیت شده که به سمت خط تولید خودروهای برقی بزرگتر حرکت می کنند تأثیر بگذارد؟
نویسنده مقاله، فیلیپه مونوز، متخصص صنعت خودرو در JATO Dynamics است.
منبع: motor1
نظرات کاربران