تویوتا پس از عدم موفقیت ادغام هوندا با نیسان تماس گرفت: گزارش
در 23 دسامبر 2024 ، نیسان و هوندا توافق نامه (MO) را برای کشف یک اتحاد بالقوه امضا کردند. با این حال ، این مذاکرات بدون جدا کردن دو تولید کننده خودرو ژاپنی دوام نیاورد. در 13 فوریه 2025 ، شرکت ها به مذاکرات رسمی پایان دادند ، زیرا نیسان تا حدودی در برابر شرکت تابعه هوندا بود. در حالی که این دو هنوز با برق و نرم افزار همکاری می کنند ، یک ادغام کاملاً توسعه یافته در خارج از جدول است.
قبل از فروپاشی این توافق ، رئیس جمهور تویوتا ، آکیو توئودا گفت: در ژانویه نیسان هرگز در مورد یک فشار فوق به تویوتا نزدیک نشد. او معتقد است که او هنوز قادر به نقض قوانین ضد مونوپولی برای تشکیل یک شرکت مگا واحد نخواهد بود. با این حال ، ادعا شد كه تویوتا پس از اتحاد ناموفق هوندا ، در مورد اتحاد احتمالی به نیسان رسیده بود.
عکس: جف پرز / موتور 1
ژاپن Mainichi Shimbun روزنامه ملی (از طریق معنی اخبار خودرو) یک مدیر تویوتا ادعا می کند که در مورد نوعی مشارکت با نیسان صحبت می کند. نیسان از اظهارنظر در مورد این موضوع خودداری کرد و تویوتا قبل از بیان رسمی گزارش را بررسی می کند.
تویوتا ، بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان برای پنجمین سال پیاپی ، در حال حاضر سهامدار برای چندین تولید کننده خودرو ژاپنی است. 20 درصد سوبارو ، 5.1 درصد مزدا ، 4.9 درصد سوزوکی و 5.9 درصد از ISüzu. ما فقط می توانیم تصور کنیم که تویوتا و نیسان چقدر پیچیده خواهند بود.
بعد از کنفرانس مطبوعاتی Toyoda ، ما به یاد می آوریم که هنگام امضای MO ، نیسان و هوندا می گویند. رئیس جمهور به دلیل عدم وجود جزئیات محصول ، ابراز ناامیدی کرد. در عوض ، سند اشتراکی از اصطلاحاتی مانند “ادغام تجارت” و “هم افزایی” با هدف تبدیل ژاپن به “یک شرکت پیشرو در تحرک جهانی” استفاده کرد.
برگ جدید نیسان
“عرض =” 16 “ارتفاع =” 9 “بارگیری =” تنبل “/>
عکس: نیسان
از آن زمان ، نیسان با اعلام موج جدیدی از راه اندازی در همه مناطق جهانی ، در مورد فقدان جهت محصول بحث کرده است. همچنین برای مدلهایی که توسط نشان طراحی شده اند ، به شرکای اتحاد رنو و میتسوبیشی تکیه می کند تا زمان بازاریابی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. سدان جدید N7 برقی و ون هیبریدی پلاگین Frontier Pro با دونگفنگ به چین نزدیکتر هستند.
ایوان اسپینوزا ، مدیرعامل نیسان گفت که این شرکت اخیراً برای همکاری های جدید باز بوده است ، اما بزرگترین اولویت این است که متعادل شود. پاسخ: برنامه NISSAN شامل اقدامات عمده کاهش هزینه ، مانند از بین بردن 20،000 شغل ، بستن هفت کارخانه و کاهش هزینه های تحقیق و توسعه بسیار است. در عین حال ، هدف آن کاهش پیچیدگی قطعات 70 درصد و متوقف کردن شش معماری وسیله نقلیه و ادامه سرمایه گذاری در برند لوکس بی نهایت است.
در مورد پایان نیسان در این مورد ، اسپینوزا اعلام کرد که کارلوس غوسن هنوز مسئولیت سال 2015 را بر عهده دارد. هدف این بود که با ایجاد یک سرمایه گذاری بزرگ در تولید و نیروی کار ، فروش سالانه به هشت میلیون واحد افزایش یابد. با این حال ، فروش سال مالی 2024 (1 آوریل 2024 – 31 مارس 2025) تنها به 3.3 میلیون وسیله نقلیه رسیده است.
او در حالی که در مورد Ghosn صحبت می کند ، ادعا می کند که نیسان یک “شرایط ناامید کننده است و هوندا در حال برنامه ریزی” انتقال پنهان “است. اگرچه این دو دیگر درباره ادغام بحث نمی کنند ، اما پیوند” هوش و برق وسیله نقلیه “هنوز در حال کار است.
منبع:
مگس از طریق اخبار خودرو