این محدوده جدید ثابت می کند که موتورهای بنزین به دور از مرگ نیستند

اگر به شواهد بیشتری نیاز دارید مبنی بر اینکه موتورهای بنزین اخیراً پیش نمی روند ، اخیراً تأمین کننده خودرو آلمانی ZF برنامه های خود را برای ارائه یک سیستم جدید پسوند برقی اعلام کرده است. تولید از سال 2026 آغاز می شود.

گسترش دامنه الکتریکی دقیقاً همانطور که ظاهر می شود. این سیستم به عنوان یک خانه سنتی با موتور الکتریکی (یا موتورهای) تقویت شده با یک باتری بزرگ عمل می کند. بیت “دامنه Expander” یک موتور گاز کوچک و جمع و جور است که در صورت عدم وجود ایستگاه شارژ در این نزدیکی ، در ماشین نصب می شود تا باتری را شارژ کند. از موتور به عنوان ژنراتور ساخته شده بدون ارتباط واقعی با چرخ ها فکر کنید.

گسترش دامنه دقیقاً فناوری جدید نیست. اولین ماشین اصلی که یکی از آنها را بدست آورد شورولت ولت و سپس BMW I3 بود. در اروپا ، مزدا حتی یک سیستم در حال گسترش قدرتمند را به کراس اوور کاملاً برقی MX-30 داد. با این حال ، چنین تاسیسات در حال حاضر چندان گسترده نیستند ، بیشتر اتومبیل های برقی می توانند با اتومبیل های یخ در محدوده مطابقت داشته باشند.

با این حال ، ZF هنوز شکافی را در بازار مشاهده می کند.

معاون رئیس جمهور ارشد ZF ، R&D ، Otmar Scharrer ، “اگرچه کل محدوده اتومبیل برقی مسافر 500 کیلومتر (310 مایل) است ، اما اضطراب دامنه هنوز هم در انتخاب وسایل نقلیه بعدی ، طیف گسترده ای از خریداران را تحت تأثیر قرار می دهد.”

دامنه های گسترده انتخابی در برابر هیبریدهای پلاگین سنتی ، ZF انتخاب بهتری هستند ، زیرا برای تولید و استفاده از زنجیره های تأمین ساده تر به چرخه های ارزان تر و کوتاه تر نیاز دارد. و از آنجا که موتور به چرخ ها وصل نشده است ، همیشه می تواند روی کارآمدترین دور در دقیقه کار کند و مصرف و انتشار را کاهش دهد.

Scharrer می گوید: “آنها یک جایگزین واقعی برای بزرگتر و در نتیجه گرانتر یا یک جایگزین واقعی برای هیبریدهای پلاگین هستند.

عکس: ZF

عکس: ZF

دامنه جدید گسترش ZF می تواند از دو طعم باشد: ere و ere+. ابتدا یک موتور الکتریکی را به یک مبدل یکپارچه با یک مجموعه دنده سیاره ای متصل می کند. ثانیا ، مطمئناً “کلاچ و دیفرانسیل هوشمند” را اضافه می کند که به آن اجازه می دهد به عنوان ژنراتور یا یک واحد درایو ثانویه استفاده شود. بسته به خواسته های مشتری و 93 تا 201 اسب بخار برای ERE+، می توان توان خود را برای هر دو واحد بین 93 تا 147 اسب بخار تنظیم کرد.

“علاقه و تقاضای جدید برای گسترش دامنه نشان می دهد که افزایش تقاضا برای پتانسیل این فناوری به دور از فرسودگی نیست-به ویژه برای سیستم عامل های مدل که برای درایوهای باتری برقی طراحی شده است.” “در پشت راه حل های ما یک مفهوم سیستم و پلتفرم وجود دارد. این بدان معنی است که ما به بهترین وجه مجهز هستیم تا با چرخه های توسعه کوتاه تر به کلیه نیازهای مشتری و بازار پاسخ دهیم.”

عکس: ZF

ZF تنها در تحقق تقاضای تجدید شده برای سیستم های گسترش دامنه تنها نیست. Dodge در تلاش است تا با Ramcharger جدید ، که از پنتاستار V-6 به عنوان یک گسترش دامنه استفاده می کند ، از این منطقه استفاده کند. Motors Scout Backed Backed تأیید کرد که کامیون و SUV آینده سال گذشته گزینه های گسترش یافته ای دارند.