فراری 296 ویژه: قطعات کربن ، چاپ بیشتر ، سرعت هسته ای

می توان ادعا کرد که همه فراری ها خاص هستند. اما همه فراری ها نیستند ویژگی. 296 اکنون 296 Speciale and Spectale A به این خط ویژه اسبهای جوکی گروهی ویژه پیوست. بر اساس آماری که توسط فراری ارسال شده است ، آنها باید شاهزاده ها را مانند دیوانه کنند.

اولین چیز اول است. نسخه استاندارد دارای 867 اسب بخار قدرت از پیشرانه هیبریدی پلاگین از 818 اسب بخار است. ماشین مسابقه مسابقه با چالش 3.0 لیتری V-6 ، 296 Race دقیقاً مشابه با 690 اسب بخار است. این یک تصادف نیست – فراری می گوید که او از همان استراتژی تطبیق و تقویت موتور استفاده می کند به عنوان فراری ، میله های اتصال تیتانیوم ، پیستون های به روز شده و میل لنگ سبک تر. Speciale همچنین از سیستم کنترل سکته مغزی از تلاش های فرمول 1 فراری استفاده می کند.

عکس: فراری

عکس: فراری

عکس: فراری

اما این تنها بخشی از اندام انتقال برق 296 است. موتور الکتریکی به روز شده است و 177 اسب بخار را به مخلوط اضافه می کند و همه از طریق انتقال هشت ضلعی DCT فراری به چرخ های عقب می روند. انتقال خود یکسان است ، اما نقاط تغییر برای استفاده بهتر از قدرت اضافی بهینه می شوند. و از آنجا که این یک هیبرید پلاگین است ، می توانید بدون استفاده از موتور ، حدود 15 مایل را بی سر و صدا از شهر عبور دهید. اما چرا می خواهید این کار را انجام دهید؟

این که آیا ساختاری 296 ثابت یا خاص A را مشخص می کند ، قسمت بالای آن برداشته می شود ، قدرت یکسان است. هر دو اتومبیل وزن خود را کاهش می دهند – 10 پوند برای تبدیل و 132 پوند برای برلینتا. تزریق فیبر کربن سالم دلیل اصلی فضای داخلی است ، به ویژه برای پانل های درب ویژه “مینیمالیستی”. یک کنسول فیبر کربن برهنه بین صندلی ها قرار دارد و فیبر کربن بیشتری در پانل های مختلف بدن وجود دارد.

Specidal ، Speciale برنده ضربه گیرهای جدید جلو و عقب می شود و دوم حاوی یک دیفیوزر مسخره مثبت است. یک بال قابل جمع شدن جدید از پشت بالا می رود ، به سرعت پاسخ می دهد یا یکی از چندین حالت درایور را انتخاب می کند.

عکس: فراری

عکس: فراری

علاوه بر ظاهر تهاجمی غیرقابل انکار ، هر دو نسخه از Ferrari 296 Specale ادعا می کنند که هر دو نسخه از 20 درصد نیرو سرکوبگر دارای GTB و GTS هستند. در GTS ، فراری همچنین تلاطم موجود در کابین خلبان را کاهش می دهد ، در حالی که یک صندلی صندلی را به قیف قیف به درب تنو اضافه می کند. جریان هوای بیشتری به موتور و ترمزها وجود دارد.

در زیر پوست ، فراری برای مدیریت بهتر قدرت ، سیستم تعلیق را به هم پیوست. چشمه ها از تیتانیوم ساخته شده اند که به کاهش وزن کمی سخت تر کمک می کند. رانندگی با لمس پایین تر است و از شوکهای قابل تنظیم چند جانبه وام گرفته شده از 296 GT3 استفاده می شود. گاز گرفتن بلند کردن لاستیک های مخصوص میشلن خلبان Sport Cup2 ساخته شده است. یک چرخ جدید پنج رنگ برای فراری طراحی شده است و ظاهری تمیز و کلاسیک را برای آخرین ماشین فوق العاده این شرکت ارائه می دهد.

37

منبع: فراری

چقدر پول برای قرار دادن 296 ویژه در گاراژهای خود نیاز دارند؟ فراری معمولاً این اطلاعات را به اشتراک نمی گذارد ، اما همکاران ما Motor1 Italia او می گوید که قیمت گذاری با حدود 464،000 دلار آغاز می شود.