این آلفارومئو کوپه فراموش شده فراتر از یک مطالعه طراحی بود

ما همچنان از آلفارومئو برای پیشرفت و تبدیل شدن به رقیب واقعی سه گانه آلمانی حمایت می کنیم. این برند تا حدی به این دلیل که شرکت مادر Stellantis در حال صرف زمان بر روی نسل بعدی جولیا و استلویو است، از به چالش کشیدن BMW، مرسدس بنز و آئودی دوری می‌کند. همانطور که آئودی در تلاش است تا جرقه از دست رفته خود را با یک خودروی اسپرت پس بگیرد، آلفارومئو نیز می تواند از جرقه خود استفاده کند. در حالت ایده آل مدلی که میلیون ها دلار هزینه ندارد مانند 33 Stradale.

متأسفانه احیای 8C و GTV هرگز محقق نشد و 4C کوچک مدتهاست که از بین رفته است. یک شروع جدید با کوپه می تواند برای وجهه برند در حال مبارزه شگفت انگیز باشد. Stellantis مطمئناً ابزارهایی برای تحقق این امر دارد. این ما را به این بخش آخر می رساند. مفهومی که فراموش کردیم سری: کوپه ای که در نمایشگاه خودرو پاریس 1996 سروصدا به پا کرد.

کانسپت Nuvola که به نام راننده مسابقه ای افسانه ای ایتالیایی تازیو نوولاری نامگذاری شده است، زبان طراحی جدیدی را برای آلفارومئو به نمایش گذاشته است. این کوپه خیره کننده که توسط والتر دی سیلوا نوشته شده است، نگاهی اجمالی به آینده این برند به طرفداران داد. 156 در سال 1997 منتشر شد، پس از آن 166 در سال 1998 و 147 در سال 2000 عرضه شد. قبل از انتقال به گروه فولکس واگن برای کار بر روی کانسپت بوگاتی ویرون، به عنوان آخرین آلفای دسیلوا عمل کرد.

در آن زمان آلفا نوولا را “نسخه ای افراطی از کوپه” توصیف کرد. این به طور خاص برای دو مسافر که روی صندلی های تخت نشسته بودند طراحی شده بود. این خودرو تقریباً به اندازه تویوتا سوپرای فعلی بود و سپرهایی در بدنه آن تعبیه شده بود تا خطوط کشش را کاهش دهد. چرخ‌های 18 اینچی با لاستیک‌های خاص میشلن پوشیده شده‌اند که الگوی آج آن به‌طور خاص برای این کانسپت طراحی شده است.

اما در Nuvola چیزی بیشتر از فرم منحنی وجود داشت. آلفارومئو رویای احیای هنر گمشده ی مربیگری را با فروش زیربنای خودرو به سازندگان مستقل داشت. این طرح این بود که شاسی‌ها را هومولوگ کرده و آن را به فروشگاه‌های بدنه بفروشند تا نسخه‌های خود را از واگن گرفته تا کانورتیبل، کوپه 2+2 و حتی SUV بسازند.

ایده این بود که همسان سازی برای این شرکت ها آسان تر خواهد بود، زیرا آلفا از قبل بیشتر کارهای اساسی را انجام داده بود. جالب اینجاست که آلفا از فروش چنین خودروهایی از طریق شبکه نمایندگی های خود امتناع نکرده است، حتی با در نظر گرفتن اعمال نشان خود برای کسانی که به “روح آلفا رومئو” وفادار می مانند. این خودروها بر اساس یک شاسی اسپیس فریم با سیستم تعلیق مستقل در اطراف ساخته خواهند شد.

مهندسی محکمی در زیر بدنه شبیه TVR وجود داشت. قدرت از یک موتور 2.5 لیتری V-6 توربوشارژ دوقلو که 296 اسب بخار قدرت و 285 پوند فوت گشتاور تولید می کرد و از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به هر چهار چرخ منتقل می شد. نوولا می‌توانست در شش ثانیه از 0 تا 60 مایل در ساعت شتاب بگیرد و به حداکثر سرعت 274 مایل در ساعت برسد.

آلفارومئو آن را به عنوان “پیشرو ایده آل نسل جدیدی از خودروهای اسپورت سری محدود که می توانند تفاوت های زیادی با یکدیگر داشته باشند” می دید. دی سیلوا حتی اعتراف کرد که نوولا می توانست به احیای برند آلفا که در آن زمان با مشکل مواجه بود کمک کند. در مصاحبه با بنیاد خودروهای کلاسیکاو گفت:

از هر ده پروژه‌ای که انجام می‌دهید، تنها یک مورد تولید می‌شود… افسوس، آلفا قبل از ورود 146 و 147 به یک مدل هاله نیاز داشت. نوولا همه چیزهایی را داشت که آلفا برای بازگرداندن آن به صورت منصفانه و دقیق روی نقشه نیاز داشت.

عکس: آلفارومئو

عکس: آلفارومئو

عکس ها: آلفارومئو

متأسفانه، این چشم انداز هرگز محقق نشد و Nuvola یک محصول منحصر به فرد باقی ماند که زبان طراحی برند را بازنشانی کرد. این پیش نمایش یک جهت سبک مدرن بود و در عین حال ادای احترام به گذشته بود. به عنوان مثال، کاپوت بلند آن بازتاب 8C در دهه 1930 و نمونه اولیه اسپورتیوا 2000 در دهه 1950 بود.

از بسیاری جهات، نوولا معادل کانسپت C آئودی برای آلفارومئو بود. اما در حالی که آئودی به دنبال نسخه تولیدی آن است که در سال 2027 عرضه شود، آلفا بیشتر به خودروهای شاسی بلند پایبند خواهد بود. یک خودروی هاله نسبتاً مقرون به صرفه می‌تواند افراد بیشتری را به نمایشگاه‌ها جذب کند، و حتی اگر در نهایت یک Tonale یا Stelvio بخرند، باز هم برای این برند یک پیروزی محسوب می‌شود.

به اعتبار آلفارومئو، آن رویا را به طور کامل رها نکرده است. این شرکت اخیراً اعلام کرده است که با مازراتی، برند Stellantis، برای تولید «تعداد کمی» خودرو همکاری می کند. با این حال، انتظار می‌رود برچسب‌های قیمت آن‌ها نزدیک به 33 Stradale باشد و برای بیشتر علاقه‌مندان دست نیافتنی باشد.

9