موتور پنج سیلندر آئودی یک ماشین جدید را قدرت می دهد. این چیزی نیست که ما می خواهیم
خبر خوب: گروه فولکس واگن در حال قرار دادن موتور 2.5 لیتری توربوشارژ آئودی علاوه بر RS3 است. خبر بد: در عوض ، گلف پنج سیلندر طولانی مدت نیست ، در عوض ، Cupra بار دیگر دسترسی به معروف Inline-Five Ingolstadt را بدست می آورد. Formentor VZ5 برای اولین بار در اوایل سال 2021 به عنوان نسخه ویژه ای محدود به 7000 واحد منتشر شد. اکنون برگشته و حتی منحصر به فرد تر است ، با تولید فقط به 4000 وسیله نقلیه.
بر اساس Formentor به روز شده ، VZ5 جدید به خروجی کامل قدرت 2.5 TFSI Audi دسترسی ندارد. به جای 394 اسب بخار و 369 اسب بخار (500 نانومتر) 385 اسب بخار و 354 اسب بخار (480 نانومتر) را ارائه می دهد. اگر کار کامل را می خواهید ، آئودی با خوشحالی شما را به سدان RS3 و RS3 Sportback غیر آمریکایی اختصاص می دهد.
Formentor VZ5 مانند پسر عموی آئودی خود ، از یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دو کلاچ استفاده می کند. با این حال ، کوپرا می گوید به جای سازگاری Quattro از سیستم تمام چرخ خود استفاده می کند. دیفرانسیل استاندارد عقب گشتاور استاندارد احتمالاً با تقسیم کننده گشتاور RS که چند سال پیش در RS3 معرفی شده است ، مشابه نیست.
جالب اینجاست که CUPRA ارقام عملکردی را منتشر نمی کند ، اما Formentor VZ5 اصلی در 4.2 ثانیه 100 کیلومتر در ساعت به دست آورد و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت را بدست آورد. این اعداد باید نگه داشته شوند زیرا خروجی برق اساساً بدون تغییر باقی می ماند. نکات اگزوز انباشته شده یادآور لکسوس RC F نیز باز می گردد ، هنوز هم در مس روکش شده است تا با لهجه های قابل توجه در چرخ های 20 اینچی و نشان جلو مطابقت داشته باشد.
عکس: کوپرا
بر خلاف نسخه اصلی ، که محدود به نسخه درایو سمت چپ بود ، نسخه به روز شده نیز در درایو سمت راست در دسترس خواهد بود و آن را برای بازار انگلیس مناسب می کند. قیمت گذاری هنوز مشخص نیست ، اما قیمت Formentor VZ معمولی با موتور Golf R در حال حاضر از حدود 60،000 یورو در اسپانیا شروع می شود. با این وجود ، انتظار می رود VZ5 از قیمت مدل های RS3 Cupra که در بازار داخلی آن حدود 85000 یورو هزینه دارد ، فراتر رود. برنامه ریزی شده است که تولید در بارسلونا در سه ماهه اول سال 2026 آغاز شود.
در همین حال ، هنوز هیچ تأییدی از فولکس واگن در مورد اینکه سرانجام به Golf R موتور پنج سیلندر توربو آرزو شده است ، در دست نیست. اما ساعت در حال تیک است. آئودی تأیید کرده است که برای رعایت مقررات یورو 7 ، که در نوامبر 2026 به اجرا در آمده است ، 2.5 TFSI را به روز نمی کند. مهندسان می توانند پیشرانه را مجدداً جمع کنند ، اما تقاضای محدود برای RS3 باعث می شود که سرمایه گذاری را توجیه کند.
با گذشت TT RS و RS Q3 با پنج سیلندر بازگردد ، RS3 تنها خودرویی است که هنوز از این موتور کاریزماتیک استفاده می کند. جدا از اسباب بازی های گاه به گاه Cupra و Athletics از سازنده هلندی Donkervoort.
در اینجا امیدواریم که گروه VW از این موتور بهره ببرد و در نهایت طرفداران برتر Golf R را از زمان MK7 R400/R420 که هرگز تحقق نیافته است ، در انتظار آن قرار داده اند.