هوای شفاف مانند چیز دیگری احساس می کند: بررسی

هوای روشن مانند چیز دیگری در جاده نیست. این هم چیز خوبی است و هم یک چیز بد. از یک طرف ، هوا در حال حاضر یکی از کارآمدترین اتومبیل های موجود در بازار است و این بسیار مهم است. اما این بدون عجیب آنها نیست.

Lucid تحویل هوا را در سال 2021 آغاز کرد ، اما به لطف تنظیمات سخت افزاری و نرم افزاری ثابت ، این خودرو هنوز احساس تازه می کند. با استفاده از این تور هوایی ، در طی یک آخر هفته طولانی ، من یک به روزرسانی نرم افزاری را نصب کردم که عملکردی جدید پشتیبانی از درایو بدون دست را فراهم می کند که به عنوان بخشی از بسته DreamDrive Pro با 6،750 دلار ارائه شده است. من ده سال است که اتومبیل ها را مشاهده می کنم و برای اولین بار در طی یک آزمایش توانستم چنین به روزرسانی بزرگی را بارگذاری کنم.

با این وجود ، من بیشتر علاقه مند به رانندگی بدون آنها با دستم هستم و برای هوا مناسب است. در مورد چگونگی پایین آمدن هوا از جاده ، یک مدرسه کوچک قدیمی BMW وجود دارد. پردازش عالی است ، اما این هرگز به هزینه کیفیت رانندگی حاصل نمی شود. این فقط در سه حالت درایو مناسب است ، اما مقدار مناسب سازگار است: صاف ، سریع و اسپرینت. همه چیز در هماهنگی احساس می شود.

در اوایل سال جاری ، من به اندازه کافی خوش شانس بودم که با یک سری مهندسین شفاف آشنا شدم و آنها واضح هستند که آنها علاقه مندان به ماشین واقعی بودند. اگرچه این واقعیت به وضوح برای خود هوا باز است ، اما مشخص است که افرادی که پویایی هوا را مانند رانندگی توسعه می دهند.

این تور هوایی در وسط سریال قرار می گیرد ، اما هنوز 620 اسب بخار شگفت آور دارد. البته ، این هوا تقریباً نیمی از یاقوت کبود است (!) ، اما هیچ دنیایی وجود ندارد که شما به آن نیاز بیشتری داشته باشید. صادقانه بگویم ، ماشین بهتر خواهد بود. این فقط از یک مکان به مکان دیگر بیش از حد است. با این وجود ، لوسید برای کالیبراسیون پدال شتاب دهنده امتیاز می گیرد ، بنابراین او باهوش نخواهد بود. رانندگی با آرامش دشوار نیست.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

جوانب مثبت: رانندگی و حمل و نقل عالی ، قدرت بیشتر از آنچه شما نیاز دارید ، کارآیی باورنکردنی

چیزی که آرزو می کردم هوا داشته باشم پدال ترمز مخلوط بود. تنها راه صرفه جویی در ترمز احیا کننده صرفه جویی در مصرف انرژی ، تنها رانندگی پدال است. اگرچه کالیبراسیون سیستم بسیار خوب است ، اما رانندگانی که ترجیح می دهند با پدال ترمز ترمز کنند ، نباید مجبور شوند کارایی را فدا کنند یا از پدال استفاده کنند.

همه چیز Lucid بهره وری است و این جو بسیار زیاد است. من به طور متوسط ​​4.0 مایل در هر کیلووات ، بیش از 600 مایل جاده ، رانندگی در شهر و کشور و کشور ، و حتی اگر این عالی باشد ، بسیار بهتر از گرم کردن خورشید از سقف شیشه ای و مجبور کردن تهویه هوا برای اجرای بسیار سخت است. با این وجود ، این به معنای تقریباً 362 مایل دامنه است ، اگرچه کمی از تخمین EPA 406 مایل فاصله دارد ، اما وقتی یک ماشین سریع و مجلل محسوب می شود ، قابل توجه است. یکی از آن تا روزهای طولانی تابستان دارای فضای داخلی گرم است.

هوا نیز حاصلخیز است. جو به همان اندازه با سری BMW 5 یا کلاس E مرسدس است ، اما فضای داخلی کاخ است و در بدن جلو و پشت یک تن اتاق دارد. این یک فضای داخلی خنک با یک صفحه نمایش صفحه خمیده تمیز برای خوشه نشانگر و اطلاعات است -سپس یک زیرنویس جداگانه برای سایر توابع خودرو/اطلاعات -اطلاعات. با این وجود ، حداقل کنترل های فیزیکی زیبایی برای دما ، سرعت فن و حجم رادیو وجود دارد.

سیستم آموزش اطلاعات حساس است ، اما یادگیری ساده ترین نیست و برخی از کارکردها به طور غیر ضروری پیچیده هستند. تعویض صفحه برای نشان دادن سطح ، دامنه و درصد باتری نیاز به حفر در منوی تنظیمات دارد وقتی که ماشین همیشه نیاز به نمایش به وضوح دارد. مینیمالیسم Lucid همچنین به این معنی است که کنترل و کنترل آینه در صفحه لمسی پایین قرار دارند که فقط نگران کننده است.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

منفی: مشکلات در کیفیت ساختار ، حشره دار ، بدون افسانه اطلاعات گیج کننده ، پدال ترمز مخلوط

برخی از مواد داخلی جدا از 100000 دلار این دستگاه تست ، قیمت 80،000 دلاری Air Touring را احساس نمی کنند. به عنوان مثال ، روشنایی بیشتر پلاستیک است. و کیفیت سازه به صورت قطعاتی با پانل های گشاد و جیر جیر و جنجال های مختلف قابل استفاده است. در خارج ، شکاف های پانل نیز بسیار بزرگ و متناقض هستند.

سیستم کمک راننده رایگان دست من را قانع نکرد. به طور کلی ، او خوب کار می کرد ، اما هر از گاهی ، پینگ پنگ در میان خطوط خط وجود خواهد داشت ، که راه را برای رسیدگی به ترافیک من باقی می گذارد. با این وجود ، بزرگراه های شمال شرقی برای استفاده از هر سیستم کمک به درایو بهتر نیستند زیرا جاده ها بسیار باریک و بادی هستند.

این از ابتدا مانند ماشین به نظر می رسد. بیشتر آنها جالب تر هستند و مشکلات کیفیت ساختار و خطاهای نرم افزاری برجسته هستند. اما خودم را کاملاً عاشق کردم. با توجه به اینکه من 100000 دلار در این مورد خرج نمی کنم ، این یک موقعیت آسان تر برای من است ، اما مهندسی بسیار چالش برانگیز در اینجا وجود دارد. این یکی از بهترین اتومبیل های لوکس رانندگی در بازار است و در تمام حواس آن جذاب است.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

یک حساب عجیب در اینجا وجود دارد. Lucid Air جذابیت بسیار خاصی دارد – برای افرادی که برای مهندسی خوب ، تفکر هوشمند و بهره وری ارزش قائل هستند. به غیر از اوه ، من علاقه مندان به ماشین هستم که از بسیاری جهات به دنبال یک راننده لوکس روزمره هستم ، که قادر به دیدار با بسیاری نیستم. اما من می دانم که من هم عادی نیستم.

یکی دیگر از دوستان علاقه مندان به ماشین تعجب کرد که آیا جذابیت این ماشین بیش از حد طاقت فرسا است. شما باید برای اتومبیل ها بسیار ویژه باشید تا ببینید که چرا هوا ارزش چنین پولی را دارد و چرا خواص آن ارزش بخشش دارد.

هوا مانند هر ماشین دیگری در خارج نیست. برای بهتر و بدتر

رقبا

14

منبع: کریس پرکینز / موتور 1