Toyota 4Runner TRD Pro عالی است – شاید خیلی عالی: بررسی

هرچه خریداران بیشتر و بیشتر می خواهند تلفن های خود را کنار بگذارند و برای یک آخر هفته طولانی در جنگل گم شوند ، خودروسازان توجه کرده اند. این روزها ، شما نمی توانید بدون نگاهی به برخی از دکل های بلند شده با لاستیک های بزرگ و روکش پلاستیکی (یا حداقل یک متقاطع که باعث ایجاد یک احساس نیمه راه خوب می شود) یک نمایندگی را منتقل کنید. تویوتا نیز از این قاعده مستثنی نیست.

سری TRD Pro مدتهاست که نمایانگر مدل های خارج از جاده تویوتا است و در کل ترکیب کامیون خود ، از وانت تاکوما گرفته تا Sequoia سه ردیف ارائه می شود. (به هر حال ، ما هنوز منتظر نسخه TRD Pro از Sienna هستیم.) اکنون با 2025 4Runner بالاخره تویوتا TRD Pro Trim جدید و بهبود یافته را معرفی کرده است.

مانند مدل های قبلی ، 4Runner TRD Pro جدید می تواند تقریباً در مورد هر چیزی رفتار کند. این گیاه دارای لاستیک های بزرگ خارج از جاده ، ارتفاع سواری بالاتر ، قفسه های سقف ، گلگیرها و کل بسته است. Powering the 4runner یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ جدید است (بیشتر در مورد آن در یک لحظه) و دارای مجموعه ای از فناوری های خارج از جاده ، از جمله انتخاب زمین و سیستم های کنترل کشش قابل تنظیم است.

اما قبل از اینکه 68.900 دلار را بر روی ناهموار ترین 4runner تویوتا رها کنید – بله ، این واقعی قیمت شروع – ارزش آن را دارد که بقیه محدوده و گزینه های عالی اما عالی را نیز به کاوش در مورد Toyota بپردازید. در حالی که TRD Pro بدون شک شدیدترین نسخه است ، بسته به نحوه برنامه ریزی برای استفاده از آن ، ممکن است نیازهای شما نیز نیازهای شما را به خوبی یا بهتر برآورده کند.

جوانب مثبت Toyota 4runner trd pro

• خارج از جاده فوق العاده توانا
• ما هنوز در جاده راحت هستیم
• موتور قدرتمند
• عالی به نظر می رسد

بیایید وارد ناچیز از آنچه TRD Pro را بسیار توانا می کند ، وارد شویم. همه اینها با تعلیق شروع می شود: شما در هر گوشه شوک های بای پس داخلی Racing Racing 2.5 اینچی Racing QS3 را قابل تنظیم خواهید دید. اینها با افزایش متوسط ​​سواری ، یک مسیر کمی گسترده تر و لاستیک های 33 اینچی Toyo Open Country A/T III جفت می شوند.

TRD Pro مانند بزرگترین رقیب خود ، Ford Bronco Raptor ، احساس می کند که می تواند به هر چیزی نزدیک شود. اگرچه ما آن را به موآب نرفتیم ، 4Runner بدون هیچ مشکلی در جاده های جنگلی کاج فلوریدا (از جمله روتس ، چاله ها و گودالهای گل) مذاکره کرد.

در زیر کاپوت ، V-6 سنتی از بین رفته است که با یک هیبرید چهار سیلندر صاف و قدرتمند جایگزین شده است. با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته به همان اندازه صاف جفت شده است. این تنظیم جدید 326 اسب بخار قدرت و 465 پوند فوت گشتاور را ارائه می دهد. 56 اسب بخار قدرت بیشتر و گشتاور 187 پوند فوت بیشتر از نسل قبلی.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس ها: جف پرز / موتور 1

به لطف پشتیبانی برق فوری ، TRD Pro فوراً قدرت خود را به زمین منتقل می کند. این احساس اعتماد به نفس و آرامش دارد ، خواه در حال خزیدن بر روی موانع باشید یا مسیرهای چالش برانگیز را پیمایش کنید. در جاده حتی چشمگیرتر است. این شتاب سریع از توقف را فراهم می کند و در سرعت بزرگراه بسیار مؤثر است.

لاستیک های 33 اینچی برخی از سر و صدای جاده ایجاد می کنند ، اما در کل 4Runner TRD Pro کاملاً راحت است. سیستم تعلیق به اندازه کافی نرم است که می تواند آسفالت شکسته را با سهولت جذب کند ، اما هنوز هم بدن را در گوشه و کنار نگه می دارد. این تقریباً به همان اندازه که از یک وسیله نقلیه خارج از جاده ساخته شده انتظار دارید.

از همه مهمتر ، 4Runner TRD Pro بخشی را به نظر می رسد. با چراغهای جلوه ای تهاجمی و رو به پایین ، یک مشبک جسورانه جسورانه و لاستیک های بزرگ خارج از جاده ، به زیبایی شناسی مدرن و جعبه ای متمایل می شود. همچنین در برخی از رنگ های جالب مانند رنگ به نام Mudbath در وسیله نقلیه تست ما موجود است که باعث می شود حتی بیشتر از آن برجسته شود.

Toyota 4runner trd pro منفی

• تقریباً بیش از حد با استعداد
• احساس بزرگی می کند
• بسیار گران

به همان اندازه که 4Runner TRD Pro باحال و توانا است ، چیزی در نظر گرفته شده است: آیا واقعاً به این سخت افزار خارج از جاده احتیاج دارید؟ با توجه به اینکه اکثر خریداران بیشتر از مسیرهای پیاده روی را صرف پیاده روی می کنند ، مدل TRD Pro دارای اشکالاتی چند است که می تواند آن را جذاب تر از برخی از مدل های 4Runner دیگر تویوتا کند.

اول از همه ، این چیز بسیار زیاد است. به طول 194.9 اینچ ، 4Runner به طور قابل توجهی طولانی تر از جیپ Wrangler Rubicon ، تقریباً یک اینچ بیشتر از یک جیپ گراند چروکی استاندارد و سه اینچ طولانی تر از Bronco Raptor است. اما برانکو هم گسترده تر و هم طولانی تر است.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس ها: جف پرز / موتور 1

این اندازه ، همراه با لاستیک های چربی ، ارتفاع سواری افزایش یافته و سخت افزار اضافی خارج از جاده ، رانندگی روزانه TRD Pro را کمی از کار می کند. فشردن در پارکینگ های تنگ یا مانور از طریق گاراژهای جمع و جور نیاز به صبر دارد. دوربین های زیادی برای کمک به آنها وجود دارد ، اما دید همچنان یک چالش است.

سپس قیمت وجود دارد. در حالی که 4Runner TRD Pro قبلی حدود 55000 دلار شروع به کار کرد ، مدل جدید قبل از گزینه ها به 68.850 دلار شیب دار می رود. چند لوازم جانبی فروشنده و به روزرسانی های خارج از جاده را اضافه کنید و این تستر خاص 73،388 دلار هزینه دارد. این درست است ؛ این بیش از 70،000 دلار برای 4Runner است. با توجه به اینکه می توانید یک جاده 4Runner TRD را با حدود 50،000 دلار دریافت کنید ، توجیه حق بیمه TRD Pro بسیار سخت تر می شود.

Toyota 4Runner TRD Pro Verdict

24

منبع: جف پرز / موتور 1

Toyota 4Runner TRD Pro یک تجهیزات غیرقابل انکار بد است. هیچ دو راه در مورد آن وجود ندارد. اما آیا این برچسب قیمت نزدیک به 70،000 دلار را توجیه می کند؟ برای یک خریدار متوسط ​​، احتمالاً نه ؛ به خصوص هنگامی که 4Runner TRD خارج از جاده تقریباً همان توانایی را دارد و حدود 20،000 دلار کمتر هزینه دارد.

با این حال ، اگر در اعماق جنگل ، بیابان یا بلند در کوه زندگی می کنید و به چیزی نیاز دارید که تقریباً هر چیزی را تحمل کند ، TRD Pro سخت است. فقط برای پرداخت ماهانه سنگین آماده شوید.