آئودی RS3 GT در فینال پنج سیلندر هات هچ خال خال تست شد

آئودی اخیراً تعهد بلندمدت خود به موتورهای احتراق داخلی را تأیید کرده است که فراتر از مهلت اعلام شده قبلی در سال 2032 است. اما همه ICE تا این حد پیش نمی روند. ما قبلاً با W12 پرچمدار A8 و V-10 ابرخودروی R8 خداحافظی کرده بودیم و اکنون یک موتور دیگر با امضا در حال حذف شدن است. پس از نابودی TT RS و RS Q3، خط پنج در حال حاضر به یک مدل واحد، RS3 محدود شده بود.

آئودی قبل از غروب خورشید 2.5 لیتری TFSI نماد RS3 را به عنوان “GT” انتخاب می کند. تصاویر جدید گرفته شده در نوربرگ رینگ CarSpyMedia این نمونه اولیه از هاچ بک داغ را نشان می دهد که سعی دارد کیت بدنه آیرودینامیک خود را پنهان کند. نسخه‌های جلویی نشان می‌دهند که ما به دنبال نسخه‌ای با محوریت مسیر هستیم، اما اشتباه نکنید: این امر قانونی باقی خواهد ماند. لبه اسپویلر جلویی برجسته تر و ورودی های هوای اضافی زیر پلاک خودرو به وضوح قابل مشاهده است.

در نقطه 0:15، می توانید درخشش ترمزهای جلو را مشاهده کنید، زیرا راننده آزمایشی RS3 را به حداکثر می رساند. در حالی که به نظر می‌رسد نمونه اولیه با سیستم تعلیق سفت‌تر حرکت می‌کند، اما رول کیج داخل آن قطعاً به تولید نخواهد رسید. دیگر ارتقاءهای مناسب “GT” شامل ترمزهای قوی تر، فرمان تیزتر، چرخ ها و لاستیک های جدید و رژیم فیبر کربنی است.

بزرگترین معما این است که آیا آئودی تغییراتی را در زیر کاپوت انجام خواهد داد یا خیر. در شکل فعلی، قلب پنج سیلندر RS3 394 اسب بخار قدرت و 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. چند سال پیش، سباستین گرام، مدیرعامل سابق آئودی اسپورت، اشاره کرد که ممکن است قدرت بیشتری وجود داشته باشد: “در مرحله بعدی، ما 5 سیلندر را افزایش خواهیم داد. ما آن را بهبود خواهیم داد. هنوز راه زیادی باقی مانده است.”

در هر صورت، روزهای موتور به شماره افتاده است. مدیر عامل آئودی، گرنوت دولنر اخیراً تأیید کرد: “موتور پنج سیلندر احتمالاً با یورو 7 تمام خواهد شد.” حتی اگر مهندسان پیشرانه ها را برای رعایت استانداردهای آلایندگی سخت گیرانه تر تطبیق دهند، این اتفاق نخواهد افتاد. اینگولشتات ارقام را نهایی کرده است و فروش پیش بینی شده سرمایه گذاری مورد نیاز برای سازگار کردن خط پنج را توجیه نمی کند. یورو 7 در نوامبر 2027 به اجرا در خواهد آمد.

با این حال، موتور افسانه ای هنوز تمام نشده است. در حالی که نمونه اولیه مشاهده شده در اینجا اسپورت بک پنج در است، انتظار داریم RS3 سدان نیز از GT برخوردار شود. این باید باشد، با توجه به اینکه هات هچ همچنان یک میوه ممنوعه در ایالات متحده است. در همین حال، آئودی به Cupra اجازه داد تا از موتور برای فورمنتور VZ5 بازگشتی، مدل پنج سیلندر دیگر بدون ویزای ایالات متحده استفاده کند.

اگر شایعات صحت داشته باشند، مدل دیگری از گروه فولکس واگن ممکن است “EA855” داشته باشد. گزارش‌ها حاکی از آن است که گلف R نهایی ممکن است در نهایت از پیشرانه‌های بزرگ‌تری استفاده کند، اما وقتی آن را ببینیم آن را باور خواهیم کرد. در همین حال، آئودی به وضوح در حال آماده سازی یک RS3 تندتر است و با نزدیک شدن به یورو 7، احتمالاً نیازی نیست مدت زیادی برای معرفی آن منتظر بمانیم.

آئودی قبلاً تأیید کرده است که مدل‌های جدید RS را در سال آینده عرضه خواهد کرد و احتمال زیادی وجود دارد که این آواز قو پنج ردیفی در میان آنها باشد.