BMW IX3 جدید در اینجا است – و مهمترین BMW در سالهای اعشاری
اتومبیل های اصلی Neue Klasse BMW در دهه 1960 و 1970 مارک تجاری را که امروز می شناسیم و دوست داریم ، ایجاد کرد. البته BMW از اواخر دهه 1920 یک ماشین ساخته بود ، اما تا زمان نمادین 2002 در سال 1962 و در سال 1969 در سال 1969 نبود.
بنابراین ، هنگامی که سازنده خودروهای باواریایی چنین نام مهمی را زنده می کند ، می دانید که بسیار مهم است. امروز ، خانواده جدید Neue Klasse ، تولید در قالب IX3 در نمایشگاه موتور مونیخ ، احتمالاً مهمترین ماشین BMW برای ده ها سال است.
IX3 اولین بار از بسیاری از اتومبیل ها در سکوی خانگی است. مدل های سری 4 ، 5 و 7 BMW ، همانطور که در همان استخوان ها در همان استخوان ها و یک استراتژی فروش ماشین برقی یک استراحت است. این IX3 در کنار X3 موجود و با نیروی گاز زندگی خواهد کرد.
BMW نوید چیزهای عالی را می دهد. IX3 50 XDrive دارای 400 مایل با 463 اسب بخار از دو موتور الکتریکی و گشتاور 473 پوند فوت خواهد بود. قیمت پایه وعده داده شده تقریباً 60،000 دلار است. این باعث می شود IX3 کمتر از 10،000 دلار بیشتر از چهار سیلندر X3 موجود و کمتر از 5000 دلار کمتر از X3 M50 با شش سیلندر باشد. با این حال ، خانه قدرت بسیار بیشتری دارد و البته بسیار کارآمدتر است.
عکس: BMW
عکس: BMW
عکس: BMW
اتومبیل های Neue Klasse در اولین معماری 800 ولت BMW و همچنین چیزهای دیگر و همچنین سرعت شارژ باورنکردنی ساخته شده اند. IX3 می تواند تا 400 کیلووات شارژ کند ، این به معنای تقریباً 230 مایل در 10 دقیقه بر روی یک شارژر سریع DC با چنین قابلیت قدرت است. این راهی برای شارژ مگاوات برخی از خانه های چینی است ، اما IX3 را به یکی از سریعترین شارژرهای ارائه شده برای فروش در ایالات متحده تبدیل می کند.
هنگامی که گاز با X3 مقایسه می شود ، فاصله محور IX3 و طول کل کمی طولانی تر است ، اما در اندازه های دیگر کوچکتر است. این طرح از هر دو اتومبیل Neue Klasse و Neue Klasse X Concept و البته سدان های اصلی و کودتای دهه 1960 الهام گرفته شده است. چراغ های چهار گوش مدتهاست که یک امضای BMW بوده و کوره های کلیوی نازک و باریک مانند اتومبیل های اصلی Neue Klasse هستند.
از طرف دیگر ، IX3 با X3 تفاوت معنی داری ندارد ، یک خط شخصیت در حال ظهور که در امتداد دروازه کار می کند ، اما خانه بیشتر شانه ها را دارد. در پشت ، IX3 صف های گسترده ای دارد ، اما آنها واحدهای مختلفی هستند و از روند نوار نور کامل که توسط بسیاری از تولید کنندگان خودرو دیگر اتخاذ شده است ، جلوگیری می کنند. اما نگران نباشید ، اگر بسته حرفه ای M Sport را ترجیح می دهید ، کوره های کلیه هنوز روشن هستند.
عکس: BMW
عکس: BMW
عکس: BMW
بیرونی با سایر مدل های BMW متفاوت است ، اما هنوز هم BMW است. در مقابل ، فضای داخلی شروع بسیار بزرگتر است. به جای یک مجموعه سنتی از شاخص ها ، یک صفحه نمایش نازک و گسترده را در پایه شیشه جلو اتومبیل دریافت خواهید کرد که سرعت و سایر اطلاعات مهم رانندگی را نشان می دهد. صفحه لمسی مرکز شش ضلعی همچنین آخرین سیستم پردازش اطلاعات BMW X را اجرا می کند. متأسفانه ، دکمه قدیمی Idrive School در هیچ کجا یافت نمی شود.
مهمترین چیزها در IX3 همان چیزی است که شما نمی توانید ببینید. این اولین ابزار تعریف شده از نرم افزار BMW (SDV) پس از روند آغاز شده توسط تسلا و ریوریان است ، از استفاده کمتری برای استفاده از یک رایانه کمتر قدرتمند برای کنترل توابع قدرتمندتر است. یک ماشین سنتی دارای تعداد زیادی واحد کنترل جداگانه است که انواع کارکردهای مختلف را مدیریت می کند – همه چیز از اندام انتقال برق به ویندوزهای برقی. SDV عملکرد چندگانه را در یک رایانه واحد ادغام می کند. BMW آنها را “مغز فوق العاده” می نامد ، و چهار نفر برای کل ماشین وجود دارد.
BMW “قلب شادی” نامیده می شود و تمام سیستم های پویا خودرو (انتقال برق ، ترمز ، فرمان ، سیستم تعلیق) را به عنوان یک واحد ادغام می کند. نتیجه کنترل دقیق تری از نحوه IX3 است که در آن BMW می گوید استفاده از سود ، استفاده و کارآیی است.
یکی دیگر از مغزهای فوق العاده همه سیستم های کمکی راننده را پردازش می کند. به عنوان یک استاندارد ، کنترل کروز تطبیقی IX3 و نگهدارنده روبان ، در حالی که یک سیستم رانندگی بزرگراه دستی اختیاری است. BMW می گوید این سیستم جدید اجازه می دهد تا بین انسان و ماشین بدون وقفه بیشتر شود. راننده می تواند سیستم های راهنما را با ورودی فرمان یا ترمز بی اعتبار کند ، اما آنها به طور خودکار سیستم را به طور خودکار تبدیل نمی کنند. در عوض ، آنها پس از تهیه ورودی درایور ، هموار مخلوط می شوند.
108
منبع: BMW
IX3 از BMW Motors توسعه یافته در این شرکت استفاده می کند که از آهنرباهای دائمی جلوگیری می کند. BMW می گوید که این موتورهای جدید 40 درصد کارآمدتر از پیشینیان خود هستند ، اما همچنین 10 درصد سبک تر و 20 درصد ارزان تر هستند. سلولهای باتری همچنین 20 درصد انرژی بیشتری نسبت به سلولهای موجود BMW دارند.
BMW همچنین اینورترها را در داخل شرکت ایجاد کرد و اولین BMW برای پشتیبانی از IX3 ، پورت شارژ NACS TESLA -STYLE و شارژ دو راه خواهد بود ، بنابراین می توانید الکترونیک را با ماشین خود تقویت کنید. BMW همچنین شامل یک آداپتور CCS به عنوان استاندارد خواهد بود.
BMW -style معمولی ، IX3 از یک محور جلوی کاشت Macpherson با طراحی عقب چند اتصال چند اتصال استفاده می کند. توزیع وزن 48.6 درصد جلو ، 51.4 درصد Arkadır است ، اما BMW رقم وزن واقعی را نقل نمی کند. دوره 0-60 مایل در ساعت 4.7 ثانیه و بالاترین سرعت 130 مایل در ساعت است. چرخ های استاندارد 20 اینچ هستند ، اما به عنوان بخشی از بسته M Sport ، هر دو 21 و 22 اینچ اختیاری هستند.
BMW IX3 را در یک تسهیلات جدید با تحویل در سه ماهه اول تولید ایالات متحده در دبرکن ، مجارستان ، در سه ماهه اول تولید ایالات متحده ساخته و از تابستان آینده آغاز خواهد کرد.
عکس: BMW
در بین کلیه تولید کنندگان خودروهای آلمانی ، BMW موفق ترین برقی بود. رویکرد ایجاد خانه ها از سیستم عامل های طراحی شده برای برق برقی و احتراق به خوبی کار کرده است. با این حال ، سکویی مانند این به طور طبیعی در معرض خطر است. BMW به یک سکوی خانگی خصوصی احتیاج دارد و تمام توقف ها را با Neue Klasse انجام می دهد.
اگر Neue اصلی طبقه بندی شود ، این انقلابی بود. BMW امیدوار است که Neue Klasse جدید ، به رهبری IX3 ، چیز دیگری باشد.
108