2026 Jeep Grand Wagoneer با پیشرانه بسیار ارزان تر و محدود
جیپ واگنر احیا شده و گراند واگنر موفق نبودند. بنابراین جیپ برای سال 2026 در حال تجدید نظر است و نام “Wagoneer” را رها می کند و Grand Wagoneer را بسیار ارزان تر می کند. همراه با Facelift ، جیپ همچنین پیشرانه EV (Reev) محدوده EV (Reev) را از RAM 1500 REV آینده اضافه می کند.
در حالی که Grand Wagoneer قبلی با 87،040 دلار شروع شد و برای مدل Obsidian Series Series Series III به 114،635 دلار صعود کرد ، قیمت مدل جدید کمی به سمت قلمرو قدیمی Wagoneer کاهش می یابد. جیپ همچنین به نفع برخی از نام های آشنا ، تریم های سری I ، II و III را رها می کند. در اینجا یک نقص وجود دارد.
| مدل | قیمت |
| مربی بزرگ 4×2 | 64،740 دلار |
| Grand Wagoneer 4×2 LWB | 67،740 دلار |
| مربی بزرگ 4×4 | 67،740 دلار |
| Grand Wagoneer 4×4 LWB | 70،740 دلار |
| ارتفاع محدود 4×4 | 73،735 دلار |
| ارتفاع محدود 4×4 LWB | 76،735 دلار |
| اجلاس ابهام 4×4 | 95.985 دلار |
| Zirve Obsidian 4×4 LWB | 98.985 دلار |
موتور پایه همچنان به صورت درون خطی “طوفان” دوقلوی توربو 3 لیتری Stellantis باقی مانده است و 420 اسب بخار قدرت و 468 پوند فوت گشتاور تولید می کند. اما جالب تر گزینه Reev است که بعداً در سال مدل می رسد. این مجموعه از یک باتری 3.6 لیتری V-6 و یک باتری 92 کیلووات ساعت است که توسط یک ژنراتور 120 کیلووات شارژ می شود. این تنظیم باید بیش از 500 مایل دامنه را ارائه دهد.
REEV همچنین قدرتمند خواهد بود: 647 اسب بخار و 620 اسب بخار گشتاور ، Grand Wagoneer را در قلمرو Cadillac Escalade-V قرار می دهد. خودروساز ادعا می کند 0-60 مایل در ساعت برای REEV در کمتر از 5 ثانیه حاصل می شود.
جیپ هنوز قیمت گذاری را برای Reev اعلام نکرده یا تاریخ دقیق در دسترس بودن را تأیید می کند. با این حال ، ما این موضوع را از نزدیک مشاهده خواهیم کرد زیرا این یک گزینه بسیار جالب است.
فراتر از آن ، Grand Wagoneer با یک مشبک روشن شده با الهام از Wagoneer Electric S. یک جبهه جدید جبهه جدید به دست می آورد. در ابتدا جیپ می خواست “Wagoneer” زیر مارک خود باشد و نام مدل را در لبه پیشرو هود قرار دهد. اکنون که این طرح از بین رفته است ، Grand Wagoneer یک نشان جیپ دریافت می کند.
نمای بیرونی همچنین از رنگ های جدید ، گزینه های چرخ و تر و تمیز تیره برخوردار است. دیگر کروم نیست. فضای داخلی تقریباً یکسان است به جز گزینه رنگ جدید و صفحه نمایش بزرگتر از سر.
همه اینها در حالی که Stellantis سعی می کند خود را از سالها تصمیمات بد بازخرید کند ، آشکار می شود. افزایش بالایی جیپ یک شکست بوده است ، بنابراین اکنون در تلاش است تا به موقعیت سنتی تر برگردد و مشتریان قدیمی خود را به دست آورد. جیپ ممکن است بیشتر بازی کند ، اما با استفاده از پیشرانه های Reev ، این کشور را به عنوان رقبا هدایت می کند تا گزینه های مشابه را به واقعیت تبدیل کند.
33