سوبارو Trailseeker An Electric Adventure Wagon: نقد و بررسی

تویوتا ممکن است در توسعه Trailseeker نقش داشته باشد، اما این اولین خودروی الکتریکی است که نشان سوبارو را دارد و احساس می‌کند عضوی واقعی از خانواده است. قدرت خوب، قابلیت آفرود مستحکم و نوع طراحی بیرونی که فقط وفاداران سوبارو می توانند دوست داشته باشند وجود دارد.

در اینجا هیچ چیز پیشگامانه ای از نظر عملکرد EV وجود ندارد. سوبارو از معماری 400 ولتی استفاده می کند و حداکثر سرعت شارژ Trailseeker تنها 150 کیلووات است. با این حال، خودروساز موفق می شود روحیه ماجراجویانه را به این واگن EV تزریق کند.

سوبارو ما را در جاده های پر پیچ و خم جنوب کالیفرنیا و همچنین یک مسیر آفرود آماده رها کرد. هوای بارانی به ما این امکان را داد که واقعاً آزمایش کنیم که سوبارو در Trailseeker در هر کدام چقدر پخته است.

برخلاف Uncharted کوچکتر، سوبارو Trailseeker را فقط با سیستم چهار چرخ متحرک ارائه می کند. یک جفت موتور آهنربای دائم سنکرون AC 375 اسب بخار نیرو تولید می کند، در حالی که راه اندازی متقارن AWD سوبارو، گشتاور را در صورت نیاز حرکت می دهد. Trailseeker همچنین از سیستم رانندگی Dual-Mode X-Mode خود به خوبی استفاده می کند.

این تنظیم به شما امکان می‌دهد حالت‌های رانندگی برف/خاک یا برف عمیق/گل و لای را انتخاب کنید و کنترل دستیار سراشیبی را فعال کنید. ما از اکشن رانندگی گلی سوبارو در یک مسیر آفرود آماده که شامل صعودهای خارج از کمبر، صدای بلند و متعادل و چند پیچ ​​سریع بود، به خوبی استفاده کردیم.

هر زمان که Trailseeker برای بالا رفتن از قسمتی شیب دار و لغزنده به کمک نیاز داشت، تنها کاری که باید انجام می دادم حفظ فشار دریچه گاز ثابت بود. سیستم تشخیص می‌دهد که گشتاور را کجا قرار دهد، و Trailseeker به راحتی می‌توانست ویژگی‌هایی را اجرا کند که من گمان می‌کنم ۹۵ درصد مالکان هرگز آن‌ها را امتحان نخواهند کرد. جالب‌تر اینکه این خودرو با لاستیک‌های تمام فصل کار می‌کند.

وقتی به همه‌جا تغییر می‌کنید، مقداری از برد خود را از دست خواهید داد، اما Trailseeker حتی توانایی بیشتری پیدا می‌کند. فاصله 8.5 اینچی از سطح زمین، دوربین 360 درجه بالای سر و واشرهای استاندارد چراغ‌های جلو را در اختیار داشته باشید، و کاملاً واضح است که سوبارو می‌خواهد صاحبان این خودرو را از پیاده‌روی خارج کنند.

عکس: سوبارو

مزایا: قابلیت مناسب سوبارو، قدرت عالی، قیمت زیر 50000 دلار

سوبارو از نظر بصری Trailseeker را از تویوتا bZ Woodland با استفاده از چراغ جلو متفاوت متمایز می کند. در پشت تابلوی سوبارو را خواهید دید که در شب روشن می شود. تریم پایه Premium دارای چرخ‌های 18 اینچی است، در حالی که مدل‌های لیمیتد بالا و تورینگ دارای چرخ‌های 20 اینچی به عنوان کیت استاندارد هستند. متاسفانه آنها به خوبی آنهایی که در Uncharted به نظر نمی رسند.

در داخل، سوبارو Trailseeker را به ویژگی های زیادی نسبت به مدل پایه مجهز می کند. Trailseeker Premium دارای یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 14.0 اینچی، فناوری EyeSight Driver Assist، گرمکن صندلی‌های جلو، دو شارژر تلفن بی‌سیم و درب عقب برقی است. با توجه به اینکه قیمت اولیه فقط 41445 دلار است، چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد.

عکس ها: سوبارو

عکس ها: سوبارو

به قیمت محدود 45445 دلاری، نقطه‌ی شیرین در خط تولید بروید، و اکنون سیستم صوتی Harmon Kardon، مانیتور 360 درجه، صندلی‌های عقب گرم شونده و فرمان را در اختیار دارید. یکی دیگر از مزایای خروجی 120 ولت در پشت است. شاید اینجا جای خوبی برای یک کولر کوچک و قدرتمند باشد؟

اگر واقعاً پر زرق و برق‌ترین نسخه را می‌خواهید، صندلی‌های جلو تهویه‌شونده، سقف شیشه‌ای پانوراما و امکان پرداخت هزینه اضافی برای رنگ دو رنگ را خواهید داشت. این در مدل Touring است که از 48005 دلار شروع می شود.

عکس: سوبارو

معایب: سرعت شارژ آهسته، پایان بیش از حد، بدون گزینه های تمام زمینی

در جاده های پر پیچ و خم کالیفرنیا، Trailseeker به همان اندازه سرگرم کننده است که Uncharted که در همان روز آزمایش کردیم. حتی بهتر از آن، قدرت بسیار بیشتری تولید می کند، فضای داخلی بسیار بیشتری ارائه می دهد و فاصله بین دو محور طولانی تر به معنای سواری نرم تر است.

بخشی از لذت ما از پشت فرمان ناشی از توانایی سوبارو در پایین نگه داشتن وزن نسبتاً پایین است. کم، حداقل با استانداردهای فعلی EV. سنگین ترین Trailseeker Touring با وزن محدود 4565 پوند در بالای ترازو قرار دارد. این تنها 85 پوند از Uncharted GT سنگین تر است. همچنین 660 پوند سبک تر از آئودی RS5 آوانت جدید است.

اینها در رقابت با یکدیگر نیستند، ما فقط فکر می‌کردیم که سرگرم کننده است که دائماً نشان دهیم آئودی جدید چقدر سنگین است.

عکس: سوبارو

سوبارو از همان نسبت فرمان 14.2:1 برای Uncharted و Trailseeker استفاده می کند. اما نیروی رانش اضافی Trailseeker باعث می شود سواری سرگرم کننده تری در پیاده رو و خارج از آن شود. این لذت را با فضای داخلی بیشتر، فاصله کمی بیشتر از سطح زمین و قیمتی نه چندان بالاتر ترکیب کنید و Trailseeker به عنوان یک گزینه الکتریکی عالی در خط تولید سوبارو متمایز می شود.

تصمیم گیری

عکس: سوبارو

با وجود قطعات داخلی و خارجی تویوتا، Trailseeker شبیه یک محصول اصلی سوبارو به نظر می رسد و رانندگی می کند. ما روی خاک در امتداد بزرگراه اورتگا کالیفرنیا لبخند می زدیم، غافلگیر شده بودیم و با افکار مثبت زیادی در ذهنمان از ماشین دور می شدیم. مخصوصاً با توجه به اینکه می‌توانید یکی را کاملاً تخلیه کنید و چند کلان کمتر از میانگین ملی فعلی قیمت معامله برای همه خودروهای جدید دریافت کنید.

اگرچه این برای همه نیست. بازار یک واگن ماجراجویی تمام الکتریکی بزرگ نیست، اما سوبارو می‌گوید بیش از 35 درصد از مشتریان فعلی آن یک خودروی الکتریکی را در نظر می‌گیرند. بنابراین قطعاً برخی از افراد علاقه مند وجود دارند.

عکس: سوبارو

ما دوست داریم که سوبارو Trailseeker را حتی فراتر از اینها ببینیم. موفقیت پیشنهادات Wilderness نشان می دهد که سوبارو می تواند همان برنامه ریزی محصول را برای Trailseeker اعمال کند. ممکن است یک جریمه محدوده وجود داشته باشد، اما شاید این جریمه به اندازه کافی کوچک باشد که مشتریان آن را بپذیرند؟

ظاهراً تویوتا قبلاً اینگونه فکر می کند. به طور عجیبی، این خودروساز یک گزینه تایر سراسری رایگان برای bZ Woodland ارائه می دهد. این باید در Trailseeker نیز بسیار ساده باشد. یک اشتباه عجیب در یک وسیله نقلیه لذت بخش دیگر.