تویوتا رالی داکار 2026 را به هایلوکس جدید تمدید کرد
خوشبختانه این خیلی طول نکشید. تویوتا هفته گذشته هایلوکس جدید را معرفی کرد و در حال حاضر نسخه رالی را معرفی می کند. همانطور که می توانید تصور کنید، DKR مدتی است بی سر و صدا کار می کند تا GR هایلوکس را برای رالی آتی داکار 2026 آماده کند. بر اساس نسل نهم کامیون، DKR GR هایلوکس ارتقاهای قابل توجهی را نسبت به مدل قبلی به ارمغان می آورد.
تویوتا با شرکت بلژیکی Overdrive Racing برای اجرای این پروژه قبل از رالی داکار 2026 که از 3 ژانویه در عربستان سعودی آغاز می شود، همکاری کرده است. هایلوکس جدید DKR GR دارای یک شاسی لولهای جدید است که وزن را کاهش میدهد و استحکام پیچشی را افزایش میدهد. همچنین نگهداری پیکاپ آماده رالی را آسانتر میکند و در زمان با ارزش در طول مسابقات طاقتفرسا صرفهجویی میکند.
علاوه بر این، کامیون رالی اصلاحشده دارای یک گیربکس تقویتشده است که برای مقاومت بهتر در برابر تخلفات رویداد 15 روزه داکار طراحی شده است، که بیش از 3000 مایل (4828 کیلومتر) از مراحل زمانبندی شده را پوشش میدهد. قبل از اولین روز مسابقه، هایلوکس 2026 DKR GR در حال تکمیل یک برنامه آزمایشی است که امکان انجام تنظیمات لازم در لحظه آخر را فراهم می کند.
جزئیات موتور فاش نشده است، اما 2025 GR DKR هایلوکس Evo از موتور 3.5 لیتری V-6 توربوشارژ دوقلو لندکروزر با قدرت 354 اسب بخار و گشتاور 620 نیوتون متر قرض گرفته است. خروجی از طریق یک گیربکس شش سرعته متوالی به هر چهار چرخ ارسال می شد.
عکس: تویوتا
تیم TGR W2RC کامیونهای رالی جدید تویوتا را قبل از اینکه در نیمه دوم سال آینده در دسترس تیمهای خصوصی قرار دهند، وارد میدان خواهند کرد. DKR GR هایلوکس قانونی خیابانی نخواهد بود، اما احتمالاً نسخه پرفورمنس با پلاکها و مسیرهای وسیعتر وارد بازار خواهد شد. هنگامی که توسط CarExpert مجله پرسید که آیا GR Sport برنامه ریزی شده است یا خیر، در حالی که نیکلاس هوگیوس، طراح ارشد تویوتا استرالیا قویاً پیشنهاد کرد که این یک احتمال واقعی است:
من فکر می کنم در آینده این اتفاق خواهد افتاد. اما بله، ما به آن خواهیم رسید. در حال حاضر اخبار کافی در مورد این موضوع وجود دارد. از اینجا فقط می تواند بهتر شود. به همین دلیل است که ما دائماً در حال بهبود محصول خود هستیم.’
با این حال، GR Sport یک پله پایین تر از مدل کامل Gazoo Racing است، به این معنی که هیچ ارتقای موتوری وجود ندارد. هایلوکس GR Sport II در حال خروج طیف گستردهای از تغییرات مکانیکی، از سیستم تعلیق و کمک فنرهای تک لولهای گرفته تا ترمزهای بزرگتر و چرخهای سبکتر با لاستیکهای خارج از جاده را دریافت کرد.
اما با ورود نسل جدید هایلوکس، تویوتا عجله ای برای عرضه GR Sport جدید ندارد.
11
منبع: تویوتا
178