آئودی Q4 جدید دکمهها را گم میکند و نمایشگر سرنشین را اضافه میکند
- آئودی Q4 دیگر دکمه های خاصی برای تنظیمات تهویه مطبوع ندارد.
- نمایشگر اختیاری سرنشینان بزرگترین نمایشگر عرضه شده توسط آئودی است.
- شارژ دوطرفه اکنون پشتیبانی می شود.
- آئودی پیشرفتهای جزئی در قدرت شارژ و برد انجام داده است.
کانسپت C مطلوب آئودی با دکمه های فیزیکی بیشتر و اتکای کمتر به صفحه نمایش، نوید بازگشت به فرم را می دهد. با این حال، از آنجا که توسعه محصول به زمان نیاز دارد، غیرواقعی است که انتظار داشته باشیم تعهد اینگولشتات یک شبه محقق شود. قبل از اینکه خودروی اسپورت برقی در سال آینده عرضه شود و نشان دهنده عصر جدیدی باشد، طبق معمول چهار حلقه کار می کند.
یکی از مدل های “گارد قدیمی” که آئودی در تلاش برای به روز رسانی آن است Q4 است. این کراس اوور کامپکت برقی از سال 2021 به فروش میرسد، بنابراین زمان مناسب برای تازهسازی میانه چرخه است. در حالی که نمای بیرونی تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است، کابین تغییرات قابل توجهی را به همراه دارد که احتمالاً بسیاری از آنها را به عنوان کاهش قیمت به یاد می آورند.
بله، دکمه های کنترل تهویه مطبوع فیزیکی از کنسول مرکزی حذف شده است. در آینده، باید به صفحه نمایش لمسی 12.8 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی تکیه کنید که اکنون با یک خوشه ابزار دیجیتال 11.9 اینچی جفت شده است. با پرداخت هزینه اضافی، Q4 به روز شده را می توان با صفحه نمایش مسافری 12 اینچی سفارش داد. آئودی ادعا می کند که این اولین صفحه نمایش مسافری است که این شرکت تا به حال نصب کرده است.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
عکس ها: آئودی
آئودی Q4 E-Tron 2023 با دکمه های کنترل تهویه مطبوع جداگانه
در حالی که این تغییرات ممکن است بحث برانگیز باشد، برخی ارتقاها نیز وجود دارند که مورد استقبال جهانی قرار می گیرند. Q4 E-Tron اولین خودروی الکتریکی آئودی است که به لطف Vehicle-to-Load از شارژ دوطرفه بهره می برد. V2L از طریق یک پریز برق خانگی نصب شده در قسمت بار کار می کند و کراس اوور الکتریکی را به یک پاوربانک متحرک تبدیل می کند که می تواند دستگاه ها را تا 2.3 کیلو وات شارژ کند.
با پرداخت هزینه اضافی، مشتریان می توانند یک آداپتور برای درگاه شارژ جانبی سفارش دهند که به یک پریز برق خانگی (همچنین 2.3 کیلووات) یا یک پریز کمپینگ قدرتمندتر (3.6 کیلووات) متصل می شود. در بازارهای منتخب، آئودی برای تامین برق خانه شما Vehicle to Home (V2H) را نیز ارائه می دهد که به ویژه به عنوان یک راه حل انرژی پشتیبان در هنگام قطع برق مفید است.
Q4 به روز شده همچنین قابلیت شارژ کمی بهبود یافته را برای نسخه مجهز به باتری 82 کیلووات ساعتی به ارمغان می آورد. اکنون به جای 175 کیلووات قبلی، 185 کیلووات را پشتیبانی میکند و تنها پس از 10 دقیقه، مسافت 112 مایلی (180 کیلومتری) را ارائه میکند. بسته باتری را می توان از 10 درصد تا 80 درصد در 27 دقیقه شارژ کرد.
آئودی Q4 اسپرت بک E-Tron 2027
آئودی همچنین در حال نصب یک موتور الکتریکی کارآمدتر در عقب و یک جعبه دنده به روز شده برای کاهش تلفات اصطکاک است. این تغییرات، همراه با نرم افزار بهبود یافته و بازنگری های اضافی در الکترونیک، بسته به نسخه، برد را تا 20 مایل (32 کیلومتر) افزایش می دهد.
در کارآمدترین حالت، Q4 میتواند با یک بار شارژ 368 مایل (592 کیلومتر) را طی کند، اگر نسخه شیکتر Sportback را انتخاب کنید. در انتهای دیگر خط، پیکربندی کوتاهترین برد، 280 مایل (451 کیلومتر) بین شارژ را هدف قرار میدهد. تمام ارقام محدوده بر اساس چرخه تست WLTP است.
آئودی از ماه آینده پذیرش سفارشات فیس لیفت Q4 E-Tron را در اروپا آغاز خواهد کرد و تحویل آن از اواخر تابستان آغاز خواهد شد.
38
منبع: آئودی
بررسی موتور1: در حالی که حذف بسیاری از دکمه های فیزیکی ناامید کننده است، تغییرات داخلی Q4 E-Tron چندان تعجب آور نیست. آئودی این کراس اوور الکتریکی را با Q3 و سایر مدل های موتور احتراقی سازگار می کند. Q7 و Q9 بزرگتر که اواخر امسال وارد بازار می شوند، احتمالاً تأکید مشابهی بر نمایشگرها و کمتر بر روی کنترل های سنتی دارند.
اما بارقهای از امید وجود دارد که آئودی با مدلهای آینده که از کانسپت C و خودروی اسپرت برقی تارگا پیروی میکنند، اوضاع را تغییر دهد. این فقط در مورد بازگشت به دکمه های فیزیکی بیشتر نیست، بلکه در مورد داخلی با کیفیت بالاتر نیز می باشد. آئودی اذعان کرد که کیفیت کابین کاهش یافته است و قول داد که بهتر عمل کند.
23