آئودی RS5 بدون زحمت وزن خود را به چالش می کشد: بررسی

عناوین اولیه آئودی RS5 همگی بر یک چیز متمرکز بودند: وزن پایین خودرو. و به حق، زیرا ساعت این ساعت بیش از 1000 پوند است. سنگین تر بسته به نسخه منتشر شده

برای کسانی که ترجیح می‌دهند بدون شنیدن دینامیک رانندگی واقعی و واقعی تصمیم بگیرند، یک خبر خوب دارم: این جدیدترین آئودی RS5 رانندگی لذت‌بخش است. در واقع، RS5 چنین پکیج کاملی را ارائه می‌کند، از سبک، فناوری و راحتی گرفته تا ترکیبی از قابلیت استفاده روزمره و قابلیت جدی پیست، که حتی پس از یک هفته رانندگی با آن، هنوز به آن فکر می‌کنم.

مهندسان آئودی برای اطمینان از عملکرد RS5 جدید، بیش از حد کار کرده اند.اهم) کلاس وزنی رها کردن من در ماشین در جاده‌های کوه‌های آلپ اتریش و در یک مسیر آزمایشی تحت شرایط آب و هوایی در حال تغییر، کمک کرد تا این جدیدترین RS5 به عنوان یک سدان اسپرت شگفت‌انگیز تثبیت شود.

بیایید ابتدا وزنه برداری را انجام دهیم. آئودی RS5 2026 تقریباً 5200 پوند وزن دارد. این بیشتر از آئودی Q7 فعلی است، توجه داشته باشید. چگونه به اینجا رسیدیم؟ آئودی تصمیم گرفته است از داروی افزایش دهنده عملکرد الکتریکی استفاده کند که پیشرانه هیبریدی پلاگین آن است.

در زیر کاپوت یک موتور 2.9 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو خواهید دید. این آسیاب به تنهایی 503 اسب بخار قدرت و 443 پوند فوت گشتاور تولید می کند که از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک صدای غرش خود را به هر چهار چرخ می فرستد.

در داخل این گیربکس یک موتور الکتریکی با 174 اسب بخار اضافی پیدا خواهید کرد. Captain Planet این قدرت ها را دارد و RS5 با قدرت 630 اسب بخار و 609 پوند فوت در اختیار شماست. با وجود وزن، آئودی ادعا می کند که شتاب صفر تا 62 مایل در ساعت فقط 3.6 ثانیه طول می کشد. انصافاً سریعتر از آن احساس می شود.

عکس: آئودی

ترفند واقعی مهمانی آئودی فقط در پیشرانه آن نهفته نیست، زیرا شاسی ستاره نمایش است. یک موتور الکتریکی کوچک وجود دارد که در قسمت عقب زندگی می کند. این تنها یکی از عناصر سیستم کنترل گشتاور دینامیکی است که دارای یک دیفرانسیل باز و مجموعه دنده سیاره ای است.

RS5 می تواند 85 درصد گشتاور موجود را به عقب ارسال کند و عمدتاً در حالت بایاس عقب کار می کند. هنگامی که گشتاور از طریق میل درایو به این محفظه عقب برخورد می کند، سیستم تعیین می کند که قدرت باید کجا برود و در نتیجه سیستمی ایجاد می شود که می تواند گشتاور را به سرعت و به طور موثر تغییر دهد بدون اینکه نیازی به سیستم های سنتی ترمز بردار گشتاور باشد.

پشت فرمان نشستم و RS5 را روی حالت Dynamic قرار دادم. این تحت فرمان مهندس مسئول تنظیم پشتیبان ترفند است. باید اعتراف کنم که کمی مشکوک بودم زیرا مغز کودکانه من ترجیح می دهد مستقیماً به عقب گشتاور RS بپرد. شک و تردیدهای من کوتاه مدت بود زیرا من RS5 را در یک دوره فنی کوتاه اما سرگرم کننده به نام مرکز تکنیک و تجربه رانندگی ÖAMTC هدایت کردم.

عکس ها: آئودی

عکس ها: آئودی

این RS5 کاملاً سرگرم کننده است. انتهای عقب در خروجی از گوشه به روشی تدریجی، راحت و به راحتی قابل کنترل است. اگرچه RS5 دارای AWD است، به این معنی که می‌توانید زودتر برق را روشن کنید و به آرامی از گوشه‌ای به گوشه دیگر حرکت کنید. حتی وقتی ماشین را به پیچ‌های ساحلی یا تپه‌ای پرتاب می‌کنم، این قهرمان چهار حلقه‌ای کمی سر می‌خورد، شانه‌ها را بالا می‌اندازد، و ما دور می‌شویم و به سمت قسمت صاف بعدی مسیر حرکت می‌کنیم.

من وزن محدود ذکر شده در برگه مشخصات را احساس نمی کنم. بخشی از این مرهون جادوی تاریکی است که در پشت صحنه اتفاق می افتد. بخش دیگر به لطف کمک فنرهای تعلیق دو سوپاپ است. هنگامی که به یک قسمت از سیستم تعلیق اجازه می‌دهید روی برگشت و قسمت دیگر روی فشرده‌سازی تمرکز کند، در نهایت با ماشینی مواجه می‌شوید که لبخند می‌آورد.

عکس: آئودی

فراتر از مسیر آزمایشی، مسیر رانندگی من شامل سرعت های آهسته در میان شهرهای روستایی خوش آب و هوا، مسیرهای کوهستانی پرپیچ و خم و یک بزرگراه کوتاه برای یک ترکیب خوب بود. در طول مسیر، من به معنای واقعی کلمه از میان خورشید روشن و گرم، کمی باران و دو طوفان برف جداگانه رانندگی کردم.

به طور معمول، زمانی که شما در حال استفاده از مجموعه ای از لاستیک های تابستانی با کارایی بالا ۲۸۵ بخش هستید، این روز کمتر از ایده آل است. RS5 همه چیز را کنار گذاشت در حالی که من در کابین مطمئن و راحت بودم. این پیرلی های اختیاری بخشی از پکیج اسپرت آئودی هستند. انتخاب این کیت حداکثر سرعت 277 مایل در ساعت (در مقابل 155)، ترمزهای سرامیکی کربنی، نمای جلوی اصلاح شده، قطعات تزئینی داخلی منحصر به فرد و خروجی های اگزوز عقب با رنگ مشکی را باز می کند.

برای شخصی سازی بیشتر، آئودی همچنین طیف وسیع تری از گزینه های رنگ داخلی و خارجی را از طریق بسته انحصاری آئودی ارائه می دهد. برای شخصی سازی واقعی RS5 خود می توانید رینگ های طلایی، دوخت کنتراست و سایر موارد را مشخص کنید. من شخصاً فکر می کنم رنگ Bedford Green کاملاً جذاب به نظر می رسد.

عکس ها: آئودی

عکس ها: آئودی

آئودی در ساختن این RS5 حتی بدون اضافه کردن ظاهری بیشتر به خودرو، کار خوبی انجام داده است. فقط بدنه با A5 استاندارد مشترک است. هر چیز دیگری با آئودی اسپورت برخورد می کند. بخش مورد علاقه من در آنجا کار تهاجمی گلگیر است، به خصوص جفت جلویی با هیت سینک.

من مطمئن هستم که نظرات طراحی اگزوز در عقب متفاوت خواهد بود. اما از منظر شخصی، این اثر درام بصری بسیار بیشتری به خودرو می بخشد. متأسفانه، دراماتیک ترین نسخه RS5 نسخه ای است که ما دریافت نکردیم: Avant. بله، از آئودی خواهش کردم که اجازه دهد تعداد انگشت شماری از واگن های نمایش داده شده را امتحان کنم. نه، من اجازه این کار را نداشتم.

اما یک آستر نقره ای برای همه طرفداران سقفی بلند وجود دارد. در صحبت با مدیر عامل آئودی، گرنوت دولنر، او گفت که اگرچه RS5 آوانت در زمان عرضه در اینجا در دسترس نبود، اما این برند آماده ارزیابی تقاضای مشتریان است. به علاوه، دولنر می‌گوید، فروشندگان آمریکایی واقعاً این خودرو را می‌خواهند.

بنابراین، اگر عاشق یک واگن اسپرت خوب هستید و پول کافی برای قرار دادن آن را در راهروی خود دارید، پول خود را در نمایندگی محلی آئودی خود تکان دهید.

حکم آئودی RS5

عکس: آئودی

آئودی یک ترفند جادویی با RS5 2027 انجام داد. روی کاغذ ماشین نباید به این خوبی رانندگی کند. البته برخی جادوگری های مکانیکی و الکتریکی در آن دخیل هستند، اما فیزیک فیزیک است. یک سدان سنگین آئودی باید مانند هومر سیمپسون در یک پیکاپ قرمز رنگ بالا حرکت کند، اما RS5 در گوشه و کنار می رقصد که انگار دو در کمتر دارد و 1500 پوند سبک تر است.

این خودرو نمونه ای عالی از مزایای فناوری هیبریدی پلاگین در محیط عملکرد ارائه می دهد. توجه داشته باشید که این “خوب” برای شما هزینه خواهد داشت، زیرا ما قیمت اولیه را بین 110000 تا 120000 دلار تخمین می زنیم.

اما این پول وسیله نقلیه‌ای را برای شما به ارمغان می‌آورد که می‌خواهد لبخندی بر لبان شما بنشاند، چه در حال خرد کردن لاستیک‌ها در پیست مسابقه باشید و چه ماشین را در حالت EV خالص در ترافیک توقف و حرکت. با این کار چند دلار در پمپ بنزین صرفه‌جویی می‌کنید و می‌توانید این پول را برای روزهای پیست بیشتر برای لاستیک‌های بیشتر خرج کنید.