BMW سری 3 مدل 2027 با اگزوز چهارگانه دیده می شود، اما آن را M3 صدا نکنید

BMW i3 تمام الکتریکی را به سدان اسپرت گازسوز اولویت می دهد، اما اشتباه نکنید: سری 3 دیگری در راه است. این برند لوکس آلمانی تیزر مختصری از همتای موتور احتراق داخلی خود در یک ویدیوی رسمی جدید ارائه داد که جزئیات توسعه EV را شرح می دهد. موتور احتراق داخلی 3er با کد “G50” تنها در انتهای آن ظاهر می شود.

ماشین فقط برای چند ثانیه روی صفحه است، بنابراین به راحتی نمی توان آن را از دست داد. بزرگترین دلیل این که این i3 الکتریکی نیست، اگزوز قابل مشاهده با چهار نوک از سپر عقب است. اگرچه برخی ممکن است فکر کنند که BMW در حال حاضر نسل بعدی M3 را به نمایش گذاشته است، اما اینطور نیست. مونیخ چندین سال است که اگزوزهای چهارگانه را در خودروهای M Performance خود نصب می کند و اکنون سری 3 در حال تغییر است.

در نتیجه احتمالا با جانشین M340i روبرو هستیم. M350 2027 احتمالاً نام دیگری خواهد داشت، زیرا پیش از موعد مقرر به طور خلاصه در وب سایت BMW USA فهرست شده است. در حالی که عدد بالاتر نشان دهنده قدرت بیشتر است، عدم وجود حرف “i” با تغییرات اخیر نامگذاری سازگار است. در آینده، BMW این پسوند (که در ابتدا به تزریق اشاره داشت) را در محدوده بنزینی خود حذف خواهد کرد و این حرف را برای خودروهای برقی اختصاص خواهد داد.

انتظار می رود که نسل هشتم سری 3 از موتورهای شش سیلندر در نسخه های برتر خود استفاده کند. تقریباً تأیید شده است که این نوع M350 از تحولی از «B58» همه جا حاضر استفاده خواهد کرد، یک توربوشارژ 3 لیتری شش سیلندر خطی که قادر به تولید بیش از 400 اسب بخار قدرت است. با توجه به اینکه زودتر از موعد در وب سایت BMW ظاهر شده است، مشتق M Lite باید در بین مدل های راه اندازی قرار گیرد.

یک M3 جدید گازسوز نیز در دست ساخت است که بنا به گزارش ها با کد “G84” شناخته می شود. BMW قبلاً تأیید کرده است که تمام شش سیلندر را حفظ خواهد کرد، در حالی که به نوعی از برقی‌سازی برای موتور توئین توربو ‘S58’ اشاره کرده است. انتظار می رود جریمه وزن چندان قابل توجهی نباشد، زیرا شایعه شده است که M3 بعدی به جای سیستم هیبریدی پلاگین M5 از یک سیستم هیبریدی ملایم استفاده می کند.

بعید است که M3 در سال آینده عرضه شود، زمانی که انتظار می رود نسخه های کمتری عرضه شوند. یک حدس علمی به راه اندازی در سال 2028 اشاره می کند که احتمالاً با یک خط تولید ساده شده است. در حالی که مدل امروزی “G80” دارای گیربکس های عقب و چهار چرخ متحرک و همچنین گیربکس های دستی و اتوماتیک است، “G84” فقط می تواند با xDrive و گیربکس اتوماتیک عرضه شود. با این حال، تا زمانی که BMW تایید کند، هیچ چیز رسمی نیست.

66

منبع: BMW

نظر Motor1: Iدیدن اینکه BMW همچنان به سری 3 با موتور احتراق داخلی متعهد است، مایه اطمینان است. در عین حال، هیجان انگیز است که نسخه M Performance احتمالا از روز اول در دسترس خواهد بود. هنوز مشخص نیست که آیا هر دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک ارائه خواهند شد، همانطور که مورد امروز است، اما ما می دانیم که حداقل یک مدل M Lite در راه است.

ما همچنین کنجکاو هستیم که چگونه زبان طراحی Neue Klasse i3 در سری 3 منعکس خواهد شد. منطقی است که انتظار داشته باشیم مدل ICE دارای قسمت جلوی بلندتری باشد تا بتواند موتورهای بنزینی و دیزلی را در خود جای دهد. مانند قبل، یک پلاگین هیبریدی برای کسانی که هنوز آماده تغییر به یک وسیله نقلیه تمام الکتریکی نیستند برنامه ریزی شده است.