خودروی همه کاره ارزان داچیا استریکر اروپا

اگرچه اروپایی ها هنوز در واگن ها خوب هستند، اما نسخه های ناهموار تقریباً منقرض شده اند. البته، آئودی A6 Allroad جدید برای رقابت با مرسدس E-Class All-Terrain وجود دارد، اما هر دو املاک لوکس یک دست و یک پا دارند. با کنار گذاشتن فولکس واگن از مدل های آلتراک، بازوی اقتصادی رنو اکنون این شکاف را در بخش اصلی پر می کند. وارد داچیا استریکر شوید.

عضو جدید بخش C اروپا که چند ماه پیش پیش نمایش داده شد، قصد دارد همه این کارها را انجام دهد. این خودرو به عنوان یک کراس اوور واجد شرایط است زیرا استحکام یک SUV را با تطبیق پذیری یک واگن و کارایی یک سدان ترکیب می کند. مطمئناً برای هدف مناسب به نظر می رسد و نشان می دهد که داچیا از زمان تصاحب رنو در سال 1999 تا چه حد پیشرفت کرده است. هدف آن خریدارانی است که از SUV ها قدردانی می کنند، اما نمی خواهند آنقدر بالا بنشینند یا با وزن اضافه کنار بیایند.

با سیستم تعلیق پایین‌تر، قطعاً شبیه یک بیگستر نیست، زیرا شبح متفاوتی دارد و چراغ‌های T شکل جدید هم در جلو و هم در عقب دارد. ما خوشحالیم که داچیا از دستگیره های درهای عقب معمولی به جای پنهان کردن آنها در ستون های C مانند SUV استفاده کرده است. با طول 4.62 متر (حدود 182 اینچ)، به خوبی در کلاس خودروهای کامپکت قرار می گیرد و دارای روکش های پلاستیکی زیادی برای افزایش ظاهر خشن آن است.

اگرچه داچیا یک برند ارزش گرا است، اما Striker با لیست بلندبالایی از تجهیزات استاندارد و اختیاری عرضه می شود. چرخ‌های فولادی 17 اینچی مدل پایه را می‌توان با چرخ‌های آلیاژی 19 اینچی جایگزین کرد، در حالی که سقف شیشه‌ای پانوراما به سمت عقب کشیده شده است. فضای داخلی شامل یک صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی با یک مجموعه ابزار دیجیتال 7 اینچی با جلوه 3 بعدی است که از طریق بازتاب های نوری که تصاویر را پخش می کند، به دست می آید. همانند سایر محصولات این شرکت، هنوز تعداد انگشت شماری دکمه فیزیکی در زیر صفحه نمایش مرکزی وجود دارد و خوشبختانه هیچ کنترل لمسی آزاردهنده ای روی فرمان وجود ندارد.

باز کردن درب عقب برقی فضای بار سخاوتمندانه ای را با حداکثر 600 لیتر (21.1 فوت مکعب) فضا نشان می دهد. Striker اولین داچیا است که دارای یک کفپوش سه تکه با دو تنظیم ارتفاع برای قرار دادن بهتر وسایل کوچک و بزرگ است. با یک کشوی کشویی در داخل کابین، جا لیوانی قابل جابجایی و نه پورت برای اتصال لوازم جانبی مختلف، عملی بودن بیشتر شده است.

اگرچه داچیا یک برند ارزان قیمت محسوب می شود، اما این برند رومانیایی می گوید که کیفیت کابین را با بهبود عایق صوتی بهبود بخشیده است. Striker دارای شیشه‌های ضخیم‌تر برای شیشه جلو و پنجره‌های جانبی جلو و همچنین مواد اضافی برای کاهش صدا در سراسر کابین است. بر خلاف واگن دیگر این شرکت، Jogger، Striker جدید تنها به صورت پنج نفره در دسترس است.

عکس ها: داچیا

عکس ها: داچیا

گروه رنو برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از موتورهای دیزلی دور می شود، بنابراین داچیا استرایکر به طور قابل پیش بینی از مشعل های روغن رد می شود. نسخه پایه دارای یک موتور 1.2 لیتری سه سیلندر بنزینی توربو شارژ است که می تواند با گاز مایع (LPG) نیز کار کند و دارای سیستم هیبریدی ملایم است.

در مرحله بعد، یک سیستم کامل هیبریدی ساخته شده است که حول یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی با دو موتور الکتریکی ساخته شده است. موتور احتراق داخلی 109 اسب بخار قدرت تولید می کند، در حالی که یک موتور الکتریکی 49 اسب بخار نیرو اضافه می کند و دیگری به عنوان استارت/ژنراتور عمل می کند. داچیا همچنین شامل یک باتری 1.4 کیلووات ساعتی، یک جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک برای موتور احتراق داخلی و دو دنده اضافی برای سیستم هیبریدی است که همگی بدون کلاچ هستند. در شهر، شرکت تخمین می‌زند که Striker تا 80 درصد مواقع در حالت برقی کار می‌کند.

برای کسانی که می خواهند یا به سیستم چهار چرخ متحرک نیاز دارند، نسخه 4×4 با موتور هیبریدی ملایم 1.2 لیتری و موتور الکتریکی نصب شده در عقب نیز موجود است. ICE قدرت 140 اسب بخار و 230 نیوتن متر (170 پوند فوت) را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه با شیفترهای پدال به محور جلو منتقل می کند. موتور عقب 31 اسب بخار قدرت و 87 نیوتن متر (64 پوند فوت) را از طریق یک گیربکس دو سرعته تولید می کند و می تواند در مواقعی که نیازی نباشد، آن را جدا کند. خروجی ترکیبی 150 اسب بخار است.

عکس ها: داچیا

این مهاجم رده بالا حالت های رانندگی متعددی را ارائه می دهد: خودکار، اکو، برف، گل و لای/شن و خارج از جاده. کنترل فرود از تپه نیز به صورت استاندارد ارائه می شود و همه در یک واگن بلند شده با وزن محدود حدود 1400 کیلوگرم (3086 پوند) قرار دارند. طبیعتا نسخه چهار چرخ محرک به دلیل تجهیزات اضافی سنگین تر خواهد بود.

مدل های داچیا همیشه قیمت مناسبی دارند و Striker نیز از این قاعده مستثنی نیست. قیمت آن در اروپا از کمتر از 25000 یورو شروع می شود، اما نسخه تمام چرخ محرک با بارگذاری کامل تقریباً مطمئن است که از 30000 یورو فراتر خواهد رفت. با این حال، احتمالاً قیمت یک Bigster معادل آن را در زمانی که اواخر امسال به فروش می‌رسد، کاهش می‌دهد.

128

منبع: داچیا

بررسی موتور1: Dacia Striker دارای تمام مواد لازم برای انجام تمام کارها برای خریدارانی است که نمی خواهند حق بیمه ای را که با نشان معتبرتر ارائه می شود پرداخت کنند. مطمئناً نبض شما را بالا نمی‌برد، اما به عنوان یک خودروی خانوادگی همه کاره و بزرگ که در بودجه معقول باقی می‌ماند، مورد قانع‌کننده‌ای است.