هیوندای النترا 2027 با طراحی جدید در داخل و خارج معرفی شد

برندهای کره ای در زمان ورود مدل های جدید به بازسازی طرح خودروهای خود معروف هستند و النترای جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست. مدل نسل هشتمی که امروز در نمایشگاه خودروی بوسان 2026 در کره جنوبی معرفی شد، جایی که این سدان کامپکت با نام آوانته به فروش می رسد، ظاهری کاملاً متفاوت از مدل قبلی خود دارد. ما نه تنها در مورد بیرونی صحبت می کنیم، بلکه در مورد کابین نیز صحبت می کنیم که اشتراکات کمی با خودروی قبلی دارد.

النترا جدید که نسیم‌های مرد آهنی را ساطع می‌کند، دارای قوس چرخ‌ها و دستگیره‌های هم سطح درب است. به لطف پنجره یک چهارم اضافه شده، می توانید بدون توجه به مشخصات فنی آن، متوجه شوید که این خودرو بزرگتر است. شیشه مثلثی شکل پشت درهای عقب نمای جالبی به نمایه می دهد و بر جهش رشد خودرو تاکید می کند. با 4765 میلی‌متر (187.6 اینچ)، 55 میلی‌متر (2.16 اینچ) طولانی‌تر از مدل قبلی خود است که 30 میلی‌متر (1.18 اینچ) از این افزایش به فاصله بین دو محور برای یک کابین جادارتر است. سدان تجدید شده اکنون فاصله سخاوتمندانه 2750 میلی متری (108.2 اینچ) بین محورها دارد.

هیوندای تا آنجا پیش می رود که می گوید الانترا جدید تقریباً به اندازه یک سدان متوسط ​​جادار است. مدل نسل جدید علاوه بر افزایش طول، 30 میلی‌متر (1.18 اینچ) پهن‌تر و 1855 میلی‌متر (73 اینچ) ابعاد دارد. همچنین کمی طولانی تر از قبل است و 1425 میلی متر (56 اینچ) است، اما مشخص نیست که آیا این به معنای فضای اضافی برای سر است یا خیر. به نظر می رسد سقف آن کمی صاف تر باشد که می تواند فضای سر بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم کند.

گفته می شود که نسل بعدی النترا از زبان طراحی «هنر فولادی» هیوندای استفاده می کند که به معنای لبه های زیاد و خطوط تیز است. چراغ‌های جلو و عقب موتیف «H» را تشکیل می‌دهند و ما نمی‌توانیم متوجه اسپویلر بزرگ دم اردکی که در تمام عرض عقب می‌چرخد نباشیم. این چرخ‌های دو رنگ 18 اینچی دارند و دارای طراحی پنج پره هستند که بازتابی از سبک زاویه‌دار بدنه است.

فضای داخلی به نظر می رسد که متعلق به یک خودروی سگمنت بالاتر است و با نسل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی مبتنی بر اندروید Pleos هیوندای عرضه می شود. به عنوان استاندارد، صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی است، اما مشتریان می توانند صفحه نمایش بزرگتر 14.6 اینچی را ارتقا دهند، که خوشبختانه تمام کنترل های فیزیکی را نمی بلعد. دکمه های کمتری نسبت به قبل وجود دارد، اما ما خوشحالیم که تابلوهای سنتی را در زیر نمایشگر می بینیم.

یک دسته ابزار دیجیتال افقی کوچک روی داشبورد مستقیماً در محدوده دید راننده قرار گرفته است. لوگوی هیوندای روی فرمان از بین رفته است که با چهار نقطه نشان دهنده کد مورس برای حرف H جایگزین شده است. این یک جزئیات طراحی بود که قبلاً در بسیاری از مدل های دیگر دیده بودیم. اهرم دنده پشت فرمان جابجا شده است، به طوری که اکنون دو پد شارژ بی سیم در پایین کنسول وسط قرار دارد.

عکس: هیوندای

در قسمت‌های دیگر، روشنایی محیط در پانل‌های درها و داشبورد، دو جا لیوانی بزرگ در جلوی بازو مرکزی و دکمه‌های سنتی روی فرمان و درب راننده وجود دارد. سمت سرنشین داشبورد دارای طرحی نرم و بالش مانند است که احتمالاً این تصور را القا می کند که در ماشینی بسیار زیباتر از النترا نشسته اید.

هیوندای قصد دارد آوانته را در کره جنوبی با موتور 2.0 لیتری بنزینی تنفس طبیعی که 147 اسب بخار قدرت تولید می کند، در کره جنوبی بفروشد که در مقایسه با مدل قبلی خود 25 اسب بخار افزایش یافته است. همچنین یک هیبریدی 1.6 لیتری کارآمدتر با افزایش اندکی قدرت به 155 اسب بخار وجود دارد. دومی دارای آخرین فناوری ترمز احیا کننده این شرکت و عملکرد جدیدی به نام حالت ماندن است. همانند یک وسیله نقلیه تمام الکتریکی، به مسافران این امکان را می دهد که از انرژی باتری برای تامین انرژی سیستم تهویه مطبوع و سرگرمی استفاده کنند.

آوانته جدید در سه ماهه سوم سال به فروش می رسد و انتظار می رود النترا جهانی در سال 2027 عرضه شود.

10

منبع: هیوندای

بررسی موتور1: هیوندای به طراحی های جسورانه اش معروف است و نسل هشتم النترا ناامید نمی شود. هر سدان جدیدی، صرف نظر از اینکه چه نشانی داشته باشد، خبر خوبی است، و ما مطمئنا خوشحالیم که می بینیم که بخش اصلی آن نادیده گرفته نشده است.

دلایل بیشتری برای هیجان زده شدن در مورد آینده وجود دارد، زیرا نسخه N با عملکرد بالا با موتور بزرگتر قبلاً معرفی شده است. با این حال، از آنجایی که نسخه های معمولی پیشتاز خواهند بود، احتمالاً باید چند سال صبر کنیم تا به بازار عرضه شود.