مرسدس کلاس C الکتریک معرفی شد: «به اندازه کلاس S صاف»
- اولین کلاس برقی C دارای برد WLTP 473 مایل (762 کیلومتر) است.
- این خودرو دارای موتورهای چهارچرخ متحرک و دوگانه است که قدرتی معادل 482 اسب بخار و گشتاوری معادل 800 نیوتن متر دارد.
- C-Class EV دارای سیستم تعلیق بادی پیش بینی کننده اختیاری و فرمان چرخ عقب است.
- نسخه تک موتوره و دیفرانسیل عقب با برد بیشتر در سال 2027 وارد بازار خواهد شد.
مرسدس به وعده خود مبنی بر ترکیب موتور احتراقی و محصولات الکتریکی در یک سری هماهنگ عمل می کند. این رقیب BMW i3 از اشتوتگارت به جای سدان EQC همانطور که در طرح نامگذاری قدیمی گفته شد، کلاس C Electric نامیده می شود. در هیچ یک از مواد مطبوعاتی خبری از “EQ” نیست و همانطور که بلافاصله مشاهده می شود، شکل پیازی مدل های مارک EQ دیگر وجود ندارد.
این سدان برقی که به طور قابل توجهی با کلاس C با موتور احتراقی متفاوت است، از جلوپنجره الهام گرفته شده از کلاسیک با پیچ و تاب مدرن بهره می برد. این خودرو با ادای احترام به مدلهای افسانهای مانند W111 و W108، نمای جلویی چشمگیر دارد که اولین بار در کانسپت GLC الکتریکی و Vision Iconic دیده شد. حتی در شب نیز به لطف 1050 پیکسل نورانی اختیاری که در مدل هیوندای Ioniq جای خود را ندارد، جلب توجه می کند.
موتیف ستاره روی چراغهای جلو و عقب نشان میدهد که این مرسدس بنز است و 162 ستاره نورانی اضافی در سقف شیشهای پانوراما تعبیه شده است. به طور کلی، طراحی دقیقاً همان چیزی است که انتظار دارید: یک نسخه سدان از GLC الکتریکی، بدون استایل بحث برانگیز تخم مرغ مانند سدان ها و SUV های بزرگتر EQE و EQS.
” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
2027 مرسدس کلاس C الکتریکی داخلی
عکس: مرسدس بنز
کابین بلافاصله احساس آشنایی می کند، زیرا فضای داخلی به شدت از برادر SUV آن الهام گرفته شده است. این بدان معناست که یک صفحه نمایش 39.1 اینچی پیوسته وجود دارد که تقریباً کل پانل جلویی را در بر می گیرد. محصولی که Hyperscreen نامیده میشود در صدر جدول قرار دارد، در حالی که مدلهای کوچکتر به سه صفحه نمایش مجزا که زیر یک صفحه شیشهای قرار گرفتهاند بسنده میکنند.
کلاس C الکتریکی که به صفحه نمایش اختیاری Superscreen مجهز شده است، یک صفحه ابزار دیجیتال 10.3 اینچی را با دو صفحه نمایش لمسی 14 اینچی ترکیب می کند. تنظیمات اولیه را انتخاب کنید و همچنان همان صفحه نمایش راننده و سیستم اطلاعات سرگرمی مرکزی را دریافت کنید، اما نمایشگر سمت سرنشین به جای یک صفحه نمایش لمسی واقعی، با “پانل تزئینی متحرک دیجیتالی” جایگزین می شود. به عبارت دیگر، اساساً یک قاب عکس دیجیتال است.
فراتر از نمایشگرها، این بزرگترین کلاس C است. این وسیله نقلیه که بر روی یک پلت فرم اختصاصی EV قرار دارد، به مرسدس اجازه می دهد فاصله بین دو محور را در مقایسه با مدل بنزینی 3.8 اینچ (97 میلی متر) افزایش دهد. فاصله بین محورها اکنون 116.6 اینچ (2962 میلی متر) است که فضای پا را به ویژه برای راننده و سرنشین جلو افزایش می دهد. سانروف شیشه ای پانوراما استاندارد نیز فضای سر را برای همه سرنشینان افزایش می دهد. اگر الگوی ستارهای روشن را که قبلاً به آن اشاره کردیم میخواهید، باید سقف پانوراما با شیشههای کم نور را انتخاب کنید.
عکس ها: مرسدس بنز
صندوق عقب مرسدس C کلاس الکتریکی 2027
عکس ها: مرسدس بنز
در حالی که موتور احتراقی به طور معمول زیر کاپوت قرار می گیرد، معماری EV فضا را برای صندوق عقب بزرگ با ظرفیت 3.5 فوت مکعب (101 لیتر) باز می کند. در عقب، صندوق عقب 16.6 فوت مکعب (470 لیتر) ارائه می دهد. اگر نیاز به حمل و نقل بیشتری دارید، مرسدس حداکثر ظرفیت یدک کشی را 3968 پوند (1800 کیلوگرم) تعیین می کند.
همانند GLC برقی، مرسدس این سری را با نسخه C400 4Matic عرضه می کند. این خودرو دارای یک موتور دوگانه است که 482 اسب بخار قدرت و 800 نیوتون متر گشتاور تولید می کند و یک بسته باتری لیتیوم یونی با ظرفیت خالص 94.5 کیلووات ساعت ارائه می دهد. کلاس C برقی می تواند تا 473 مایل (762 کیلومتر) را با یک بار شارژ در چرخه WLTP طی کند.
در حالی که این رقم کمتر از برد 792 کیلومتری CLA کوچکتر (492 مایل) است، هنوز هم نشانگر پیشرفت واضحی نسبت به GLC است. این سدان الکتریکی حدود 30 مایل (49 کیلومتر) بیشتر از همتای کراس اوور خود پیش می رود که عمدتاً به لطف شکل آیرودینامیک تر آن است. C-Class ضریب درگ فقط 0.22 در مقایسه با 0.26 SUV دارد.
صندلی های عقب مرسدس کلاس C الکتریکی 2027