نیسان نسخه جدید را به تولید می رساند، اما نه برای ایالات متحده

نیسان آخرین نسخه Versa را برای ایالات متحده در دسامبر 2025 تولید کرد، اما کوچکترین سدان این شرکت در مناطق دیگر موجود است. نسل بعدی مدل در مکزیک معرفی رسمی نامشخصی دارد، جایی که این خودرو در حال حاضر از خط مونتاژ کارخانه Aguascalientes A1 خارج می شود.

احتمالاً فقط در آمریکای لاتین فروخته خواهد شد و سنترا جدید یک سدان سطح پایه در ایالات متحده باقی خواهد ماند. نیسان قصد دارد آلتیما قدیمی را تا تابستان 2027 حفظ کند. در این مرحله، سنترا تنها سدان بازمانده در خط تولید آمریکای شمالی این شرکت خواهد بود. در کشورهایی مانند برزیل و مکزیک، ورسا جدید اکنون به عنوان یک سدان پایه با ظاهری جدید عمل خواهد کرد.

قبل از اینکه نیسان بتواند نسل بعدی Versa را به درستی معرفی کند، این تصاویر از نمای جلو کافی است. جلوی آن به طرز شگفت انگیزی شلوغ است با پیکربندی سه لایه و چراغ های جلو تقسیم شده. ما طراحی مدل قبلی خود را ترجیح می دهیم، اما هر کدام از آنها طراحی شده است. اگرچه طراحی عقب در تصاویر رسمی نشان داده نشد، اما به طور تصادفی در طی یک عکسبرداری در اواخر سال 2025 فاش شد. انتظار یک ظاهر تکاملی، کامل با چراغ‌های عقب، تزئینات پلاستیکی مشکی در کناره‌های درب صندوق، و حروف متمایز Versa را داشته باشید.

عکس ها: نیسان

با توجه به اینکه نمایه تقریباً بدون تغییر باقی می ماند، منطقی است که فرض کنیم Versa 2027 آنقدرها هم جدید نخواهد بود. رینگ‌های 17 اینچی جدید هستند، اما به نظر می‌رسد که درها و گلخانه‌ها از نسل قبلی که در سال 2019 عرضه شد و چهار سال بعد فیس‌لیفت شد، منتقل شده‌اند. در حالی که فضای داخلی یک راز باقی مانده است، Kait جدید ممکن است بیش از چند عنصر را با کراس اوور ساب کامپکت به اشتراک بگذارد.

در مورد آنچه در زیر کاپوت پنهان شده است، نیسان نمی گوید. Kait که مقصد آمریکای لاتین است، با یک موتور 1.6 لیتری بنزینی تنفس طبیعی که به یک گیربکس متغیر پیوسته متصل است، همه چیز را ساده نگه می دارد. این چهار سیلندر 113 اسب بخار قدرت و 110 پوند فوت (149 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند که به طور انحصاری از طریق CVT به چرخ های جلو ارسال می شود، زیرا هیچ دستی در کراس اوور کوچک ارائه نمی شود. این می تواند نشان دهنده این باشد که این سدان گیربکس دستی را نیز کنار خواهد گذاشت، اگرچه در حال حاضر چیزی تایید نشده است.

بررسی موتور1: اگرچه طراحی بیرونی (به لحاظ ذهنی) یک گام به عقب است، اما خوشحالیم که نیسان متعهد به زنده نگه داشتن ورسا برای یک نسل دیگر است. ای کاش شرکت نظر خود را تغییر می داد و آن را به ایالات متحده باز می گرداند. در اینجا، خودروی زیر 20000 دلار به طور موثری با توقف تولید ورسا قدیمی از بین رفت.

همیشه نیاز به خودروهای مقرون به صرفه وجود خواهد داشت، به خصوص که میانگین قیمت تراکنش پرداخت شده برای یک خودروی جدید در دسامبر 2025 به رکورد 50326 دلار رسید. کتاب آبی کلی. همان مطالعه نشان داد که میانگین MSRP نیز به بالاترین حد خود یعنی 52627 دلار رسیده است. حداقل سنترا قیمت معقولی دارد و با احتساب هزینه مقصد از 23645 دلار شروع می شود.