خودروی جدید تویوتا GT3 Racer از خودروی هیبریدی جاده عبور کرد و به V-8 خالص تغییر کرد

ارائه چشمگیر تویوتا در مرکز فنی هیگاشی فوجی در ژاپن امروز نه تنها GR GT قانونی خیابانی و لکسوس LFA که دوباره متولد شده بود، بلکه یک ماشین فقط برای پیست بود. با توجه به اینکه Lexus RC F GT3 در حال حاضر یک دهه از عمرش می گذرد، می توان گفت که GR GT3 نمی تواند به زودی وارد بازار شود. اما با وجود میزبانی اولین نمایش جهانی، Gazoo Racing این خودروی مسابقه‌ای را تا «حدود سال 2027» عرضه نمی‌کند، زمانی که قرار است این همراه نیز در دسترس باشد.

اگرچه دو مدل GR GT از یک پارچه بریده شده اند، اما تفاوت های قابل توجهی وجود دارد. برای شروع، ماشین مسابقه موتور الکتریکی ادغام شده در جعبه دنده ماشین جاده را حذف می کند. در نتیجه، خودروی مسابقه‌ای با مشخصات GT3 یک ماشین V-8 خالص با تنوعی از موتور 4 لیتری توربوشارژ دوقلو است.

تویوتا وزن محدود 1750 کیلوگرم (3858 پوند) یا کمتر را برای نسخه پلاک در نظر گرفته است. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، GT3 با حذف موتور الکتریکی و کابین ساده شده بسیار سبک تر خواهد شد. باید با مقررات کلاس مطابقت داشته باشد، بنابراین باید حداقل وزن را بر اساس تعادل عملکرد (BoP) رعایت کند. برای مرجع، Lexus RC F GT3 قدیمی دارای وزن پایه 1250 کیلوگرم (2755 پوند) است.

GR GT3 جدید دارای بدنه بسیار تهاجمی تر و آیرودینامیک تر با بال های بزرگ عقب و گلگیرهای جلو است. این خودرو از نوک اگزوز چهارگانه تعبیه شده در عقب خودروی جاده ای اجتناب می کند و به نفع یک طرح خروجی جانبی بسیار دیدنی تر است که یادآور مدل قبلی خود است. به طور قابل پیش بینی، فضای داخلی بسیار کمتر متمدن است، و به ملزومات آن کاسته شده است.

در مقایسه با ماشین خیابانی، پسرعموی مسابقه ای آن کمی طولانی تر، عریض تر و پایین تر است. طول آن 188.3 اینچ (4785 میلی متر)، عرض 80.7 اینچ (2050 میلی متر) و ارتفاع آن 42.9 اینچ (1090 میلی متر) است. همچنین چرخ‌های مرکزی Rays را با لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت به‌جای راه‌اندازی پنج لنگه با تایرهای قانونی Pilot Sport Cup 2 خواهید دید. هر دو دارای دیسک های ترمز کربن سرامیکی برمبو در جلو و عقب هستند.

تویوتا چیزی در مورد قدرت نمی گوید، اما یک بار دیگر به BoP بستگی دارد. برای GR GT قانونی جاده، مهندسان حداقل 641 اسب بخار و 850 نیوتن متر (627 پوند فوت) را هدف قرار داده اند، اما این ارقام شامل قدرت اضافی موتور الکتریکی نیز می شود.

12

منبع: تویوتا

لکسوس RC F GT3 ارجمند حداقل برای یک فصل دیگر مسابقه خواهد داد، زیرا این خودرو تا سال 2027 آماده نخواهد شد. با توجه به اینکه این کانسپت برای اولین بار در سالن خودرو توکیو در ژانویه 2022 به نمایش گذاشته شد، مدتها منتظر ورود این ماشین پیست جدید بود. اگرچه شباهت زیادی به خودروی نمایشی چهار ساله دارد، اما چیز واقعی بسیار سخت تر به نظر می رسد.

تویوتا این را “نمونه اولیه در حال توسعه” می نامد، بنابراین برخی از جزئیات ممکن است زمانی که GR GT3 بالاخره برای مسابقه آماده شود، تغییر کند.